斯巴鲁一般什么人买

问题一：为什么大家会觉得买斯巴鲁汽车的人会很懂车 因为斯巴鲁在国内比较小众，大多人对斯巴鲁整个车系和品牌的认识程度比较浅

认为看不懂的 就 是高大上的，其实大多数买斯巴鲁的人球也不懂

他们甚至认为，斯巴鲁是日本的高端车品牌

当然也有少数车主比较有品位，知道自己需要什么

问题二：什么人买斯巴鲁车 年薪有15万以上。因为他修车贵

问题三：斯巴鲁普遍觉得不错，为什么真正买的人时候却很少 常规保养的价格约为国产车的3-4倍，同级别全进口车辆的两倍左右，而且内部结构设置（储物方面）比较奇葩，很难适应

问镇闷题四：人们都说斯巴鲁是好车，为什么买的人不多 纯进口，性价比不高，售后维修保养不方便，水平对置发动机维修保养太贵

和其他品牌比优势不明显牌子不够响亮

问题五：人们都说斯巴鲁是好车，为什么买的人 告诉你一个事情，我在澳洲，斯巴鲁的占有率非常高，因为澳洲有很多坡路，全时四驱在这样的路况下特别适用。

问题六：斯巴鲁的车看起来很不错，为什么买的人却很少呢？求客观回答。 很简单，品牌不够响亮，而且布局进入中国比较晚，网点少，关键是性价比不高哦。虽然20多万（XV最低配）一台全进口看似很便宜，但是实际上，如果20多万很多合资车都可以上一个档次了 。而且森林人的价格，人家加点钱就上其他中型SUV了，内饰和配置一贯是硬伤。而且售后周期比较长。最好的一点就是操控性不错，全时四驱搭载水平对置发动机，让你把越野变为现实。综斗旅梁上所述，现在公路SUV大行其道的情况下，越野性能毕竟能看重的不多。而且它主打其实也是SUV车型，近年来，国产品牌都在打，其实就在压缩他的生存空间了。

问题七：斯巴鲁普遍觉得不错，为什么真正买的人时候却很少 因为没有广告，所以市场的认知度就是比较少，我觉得这点还是需要你可以人清楚的，只有一定的知名度就会了解到这个其实还是非常容易理解的

问题八：斯巴鲁普遍觉得不错，为什么真正买的人时候却很少 一，日系，怕被人砸

二，维修保养贵，还不方便

问题九：斯巴鲁XV买的人多吗为什么斯巴鲁XV的销量不好 简单来说就是价位过高、性价比不高，不符合大多数人的口味。不过确实是部好车。

中国现在这国情百分之90的人 还没到玩车的地步

百分之80的人不懂车

车在一般人的眼里就是代步工具 舒适 宽大 相对省油 还面子足就够了

至于动力 呵呵 北京天天这么多车 你再好的动力也没用~

所以人家 凯美瑞 雅阁 每月1w多的销售奇迹 还是有道理的 人家抓住的是大部分购车群体的心里

从表面看 人家凯美瑞空运 雅阁 后视镜加热 中控大液晶屏 倒车视频都有 而且车型大气 内部空间大 豪华 而且主流车型都22-24w之间

该有的豪华配置都有 想价格低廉 毕竟得牺牲发动机 变速箱的成本 所以凯美瑞发动机还是佳美的 雅8的和7代的一样 变速箱还是5速

自动 没有研发费用 所以降低了成本

很多锐友 说凯美瑞是垃圾车 我也同意 但人家销售摆在那 没办法

锐志要以上配置都齐全只有28w的车型 而且还没防眩后视镜 和加热

所以大部分客户都选择了 雅阁 凯美瑞

锐志啊 赶快改款吧。。。~~~

问题十：为什么现在买斯巴鲁翼豹的人那么少 国内买这车的人一直都不多。主要原因就是知名度的问题。绝大多数时候把翼豹开到街上大家都不认识这是什么车。

兼并斯巴鲁成功死磕大众！2020年世界销量冠军，丰田势在必得

根据海外媒体报道，斯巴鲁汽车日前发布消息称，该公司的主要股东和第一大外部股东丰田集团达成了协议，后者对斯巴鲁的持股比例将从原本的16.8%增盯厅持至20%。

自此，斯巴鲁将正式加入丰田集团，成为Toyota的权益法适用公司，斯巴鲁的盈亏也将直接反映在丰田集团今后的财报当中，但丰田并不会向斯巴鲁派遣和入驻较高阶管理职人员，斯巴鲁将继续维持现有的独立运营状态。

据悉，丰田增加对斯巴鲁的投资，并获得更高比例决议权，是双方早在2019年9月27日就达成的协议，而该协议将从2020年2月6日起正式生效。

回顾过去，斯巴鲁和丰田早在2005年就开始了业务合作，比如说在丰田 86和斯巴鲁 BRZ项目上，两者就采用了共同研发的模式量产；根据新的协议，双方将再次充分利用斯巴鲁的AWD（全轮驱动）技术和丰田的电动技术，共同开发采用全新的EV专用平台生产和销售电动化车型。

对于丰田控股斯巴鲁，无论是斯巴鲁还是丰田都实现了双赢的局面。首先对于丰田来讲，在被大众集团夺去全球销量冠军头衔之后，从2019年的全球汽车销量上来看，丰田以1074万辆的销量继续位居全球销量第二的位置，其与大众的差距仅仅为23万台。此次控股斯巴鲁之后，倘若加上斯巴鲁2019年全球总销量104万台的数据，2019年丰田的总销量已经可以超过德国大众汽车。

相信在2020年，丰田与大众的销量冠军之争将更加白热化，控股斯巴鲁后的丰田在汽车毫无疑问目标就是要将全球销量桂冠重新收入囊中。

此次加入丰田集团，对于斯巴鲁这样体量不大的小众车企来讲，无疑是一个令人鼓舞的大事件。在车键仿企兼并整合大趋势下，对于斯巴鲁这样体量的车企来讲，研发全新车型架构无疑需要大量的资金和技术投入，眼下抱团取暖无疑是最具效费比的一种选择，?2019年6月，丰田与斯巴鲁曾宣布，将联手共同研发中大型纯电汽车专用平台及纯电SUV车型，以降低研发成本，相信未凯亮隐来，我们将会看到两者在研发与生产领域会有更加广泛的合作与协同。

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