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要说翻身，基本没戏；以改款力度而言，也就算是一个中期改款。

原因在3点：

外观不讨喜本次的改款主要在前脸进气口硕大的大嘴，各种镀铬装饰，太闪亮；相反于前脸的不容易让人接受，后部的贯穿式尾灯设计倒是不错；以目前国内主流车型的审美观来说，途胜的前脸外观有倒退，不如上一代途胜。

三大件无更新本次的更新，三大件方面几乎没啥变化。动力总成只是在平顺和输出调教方面做优化（但这个具体需要新车到了之后再开一阵子来谈了）

配置中规中矩内饰算是重新设计，中控变化较大；悬浮式的10.5英寸中控屏，但相比较于竞争对手而言，吸引力一般。

其他配置和上一代区别不大。

综合而言，新途胜的16万不到的定价，虽然前景不是很看好，但搁在在这个价位还是一个值得选择的合资车型；毕竟仅以合资车而言，它还是不错的。

另外，韩国车本身的机械素质并不差。

不会，在韩系车越来越弱势的今天，在众多厂家血拼的suv战场，没有一点点机会

北京现代，为什么突然卖不动了？

1，德系，美系车大幅度降价，韩系车性价比优势不突出了。

2，放着好好的6AT不用，搞国人不喜欢的双离合，CVT。

3，外形太另类，大鲶鱼头，一般人欣赏不来。

4，新能源没跟上，SUV车型太少。

1、竞品的增多，同价位的竞品太多了，各个车企都在开发新的车型；

2、价格不占优势，其他车型也在降价的；

3、设计风格并不是特别受到大众的喜欢。

如何评价现代汽车4月全球销量大幅下滑56.9%？

题主你好，受新型冠状病毒的影响，不单单是现代汽车全球的销量大幅下滑，全球所有的汽车销量均出现大幅度的下滑。有些汽车公司甚至整体销量足足下降了75%。所有整体大环境在这里现代汽车的全球销量大幅下滑也就见怪不怪了。

但是现代汽车销量受限也是这几年不争的事实，虽然现代的部分车型在欧美市场依旧非常受欢迎，但是由于这几年现代汽车在中国市场的疲软，中国作为全球最大的汽车市场。在中国汽车市场的销量会严重影响任何一个汽车公司在全球销量的表现。

前几年现代汽车得益于中国消费者的喜爱曾经火极一时，但是由于自主品牌的崛起，中国消费者越来越对现代汽车不感冒就影响了现代汽车在中国的整体销量。

现代ix35上市仅5天，4S店就优惠3000，11万起能否挽回现代颓势？

随着12月份的临近，外面的天气愈发寒冷起来，开车出行成为大部分人的选择。但最近一段时间，国内不少城市开始大面积清退，国一、国二排放标准的车型，造成很多车主的苦闷。毕竟，有些人车买了还不到十年，现在就不能开了，心理阴影的面积可想而知。不过，面对越多越冷的气温，购买新车成为了这些人唯一的选择。

而如今十分火爆，拥有超大空间和出色通过能力的SUV，无疑是不少人心仪的对象。可SUV比轿车更费油的这一特点，令很多朋友感到非常纠结。所以，最终日系和韩系SUV成为人们关注的焦点，原因很简单“省油”。实际上，日系与韩系车有不少相似之处，可以说它们是天生的对手。那么究竟买日系SUV好，还是韩系SUV好呢?今天我带大家来看看，如今热门的中型SUV里，新一代ix35与逍客两者到底谁更胜一筹!

智能配置对比：智能网联 VS 车机互联

现在智能化配置已经成为了潮流，所以很多消费者在购买新车时，都对这方面十分敏感，特别是80、90后的年轻人。因此，首先我们来看看新一代ix35与逍客在智能化配置上的优劣。新一代ix35作为北京现代“质现代·智未来”全新品牌战略下的第一款新车，北京现代自然在它身上下足了功夫。

新车搭载了同级独有的百度智能网联系统，这套系统由互联网龙头百度与北京现代联合开发十分强大。它不仅兼容苹果CarPlay和百度CarLife的两套系统的车机互联，而且还支持4G上网、在线导航、语音控制、远程监控、移动支付等诸多智能网联功能，彻底打破了人们原来沉闷的用车生活方式，带来了多元化的娱乐资讯内容，符合当下年轻消费者的口味。

而逍客在智能化配置方面，则相对比较落后。仅提供了支持苹果CarPlay车机互联，大家可以通过将手机的信息映射到屏幕上，从而实现导航和播放音乐等娱乐功能。不过，估计使用安卓手机的用户，要想买逍客可能就会比较郁闷了!所以说，从新一代ix35与逍客两者的对比，不难看出在智能化配置上，前者有着压倒性的优势。

外观内饰对比：硬派新潮 VS 圆润老成

除了配置之外，颜值也是如今不少人买车非常在意的地方。毕竟，中国人选车都喜欢要好看又有面子的。所以，接下来我们再来看下这两款外观和内饰设计上的差距。如果你第一次看到新一代ix35，肯定会为止眼前一亮。因为这款车型的造型，不同于目前主流的城市SUV，硬派的车身线条充满肌肉感，同时却不失时尚气息，有种既矛盾又统一的感觉。

内饰方面，新一代ix35也大胆创新，彻底颠覆了老款车型的设计。采用与外观呼应的矩阵式布局，配上大面积皮革包裹的装饰，可谓别有一番风情很新潮。

至于逍客在设计方面，则采用了更多如今主流的元素，圆润车顶线、俯冲腰线、人畜无害的大灯......这样柔美风格虽然比较讨喜，但对于看多了这类城市SUV的国内消费者来说，难免会有些审美疲劳。而内饰上逍客同样比较老成，传统的T型的布局简洁明快，同时柔和的线条来制造立体感，细节处理得很有质感。说实话设计上的问题，从来都是萝卜青菜各有所爱，不过从整体上来看，两款车型相比新一代ix35的辨识度更高一些，开出去回头率绝对爆棚。

动力系统对比：6AT自动 VS CVT无级

新一代ix35

逍客

最后，动力系统方面新一代ix35跟逍客相比，在发动机账面数据上前者更胜一筹但相差不大。可在变速箱上，新一代ix35匹配的是6AT自动变速箱，而逍客则使用的是CVT无级变速箱，从成本到性能上无疑都是新一代ix35更强。最关键的是，新一代ix35自动挡车型最低售价不过才12.99万元，而逍客即使优惠完自动挡车型的价格也接近14万元。由此可见，在性价比方面新一代ix35要远胜逍客，可以说它是10万—15万元之间性价比最高的合资中型SUV。

总结：

看完上面对比和介绍之后，相信在新一代ix35和逍客之间该选择谁，大家已经心中有数。那些因为车没法开，而不得不在大冬天骑车或挤公交的朋友，别在犹豫了!赶紧趁着各大汽车品牌年底拼销量促销的这一机会，入手自己喜欢的爱车吧!像新一代ix35就是一个非常不错的选择，它丰富智能化功能肯定会带给你一个不一样的冬天。

曾几何时，韩国车给我们的印象是性价比高，外形时尚。年轻人觉得买了有面子，上了年纪的人觉得买了不吃亏。2016年的时候北京现代全年销售还有113万辆，还记得16年年底三刀的一起节目提到韩国车企如果不转型，很快可能会被中国市场清理出局。没想到一口“毒奶”立竿见影，2017年北京现代仅销售81万辆，下滑30%多。

17年一整年，韩国车企都没有做过任何大力度的宣传，直到年底现代ix35新款上市，一看价格，嚯，直接官降了3万多，完全就是跟自主品牌干仗的架势。现如今，半年多过去了，北京现代ix35销量如何？终端还有没有优惠？是否推荐购买呢？

两三年前韩系车在中国市场那叫一个火爆，在2015年的时候，我身边就有几个亲戚买的韩系车。有两个表哥买的起亚智跑，有一个姐夫买的现代ix35。用他们的话来说就是物美价廉，尤其是现代ix35的流体雕塑的设计，基本上满足了当时大多数年轻人的审美。

▲15款现代ix35

对于普通人来说，买车首选的就是外观，颜控实在太多，我其实也是，外观满意的车，我才有兴趣了解它的内在。我姐夫那个时候买ix35就是因为我姐觉得外观好看，价格也能承受，他那台ix35是官方售价17.68万元的2015款 2.0L 自动两驱智能型，当时4s店优惠是2万元左右，他们俩的预算20万以后，这一款刚好在预算内，我姐又特别喜欢这个外形，所以很快就订车了。

转眼到了2017年，随着自主品牌的崛起全民皆知，ix35老款车型在市面上价格高，配置低，造型也让人审美疲劳，所以销量远不如从前那般，不过韩国人可不会坐以待毙，毕竟“合资品牌”这个事实无法改变。你自主品牌抢我的蛋糕，无非就是价格低嘛，好，那我跟你打价格战呗，于是2017年11月，北京现代ix35官方降价3万元。

▲现款现代ix35

最低配售价11.99万的新款ix35是手动挡，自动挡起售12.99万，而目前卖的最好的是13.99万的自动畅享版。其实大家一比较就知道，13.99万的确ix35车型中最值得推荐的，在网上15.19万太贵，再往下配置太低。但正因为13.99万这款ix35卖的太好。同门师兄弟起亚开始动心思了，2018年4月份，起亚智跑上市，自动挡只有一款车，定价就是13.99万。和ix35定价一模一样。但是配置却要高出ix35一截。

在韩国，现代、起亚不分家。但在中国，北京现代和东风悦达起亚是两家公司。而在品牌定位方面，比较典型的例子就是现代索纳塔和起亚K5，索纳塔当年走商务路线，k5走年轻运动路线，分工方面很明确。

但是，不知道怎么回事，市面上就流传着一句话“X丝有三宝，索8k5迈锐宝”。虽然这是句调侃，但是这句话背后的含义，其实是暗指这三款车，属于在合资B级车里最便宜的车。那些买不起迈腾帕萨特这些20多万元的主流B级车的，又不甘心买A级车的消费者，最终会看上这三款。

其实当年韩国高层真的理解这句网络调侃背后的玄机，其实就是巨大的商机。这年头在网络上，小人物的角色是最受欢迎的。因为大家找到了强烈的共鸣。

但是不是任何小人物都能让人找到共鸣，你得做一些事，一些绝大多数小人物想都不敢想的事，而且最后你还做成了这件事。这个故事可以看成是小人物的YY，但是大家不管。毕竟理想很丰满，显示很骨感。有人做成了，我们就有共鸣，就开心。

我们知道，起亚智跑低价上市虽然目的也是抢自主品牌客户，但是同门师兄ix35的客户一定也没少抢。不过，就终端销量来看，ix35还是比起亚要高出不少。毕竟北京现代的经销商数量是起亚的数倍只多。而且在很多人眼里，现代的品牌含金量也比起亚要高不少。

而就在昨天，起亚弈跑上市，这台跟ENCINO同平台的小型SUV价格共推出2款车型，一款售价6.98万元手动挡车型，一款售价7.98万元自动挡车型。盾牌觉得，最近这半年，韩系车频繁低价上市，这就是要起捋袖子跟自主品牌干仗的意思！

再说回ix35，新款的ix35抛弃了流体雕塑，换了新造型设计，新的造型看着比较中庸一点，最主要是它的设计师是大众集团中国区前技术总监罗·西蒙。你看哪个大嘴进气格栅，还有侧面平直的车身腰线。这跟以前韩国车流体力学雕塑，差别太大了。据说新款ix35是在烟台研发中心专门针对中国消费者做的设计，真的是和烟台大苹果一样朴实无华。

但原来力推流体雕塑的时候，也是大众集团首席设计师彼得希瑞尔，三刀以前有一期节目聊过他，媒体说他是韩国汽车的整容师。后来升官升的快，成了现代汽车副总裁、起亚汽车总裁。现在不知道彼得希瑞尔是否还在韩国混，如果还在，那罗西蒙肯定是他打电话叫过来的。

其实在我看来，韩国车是否真的要整容，今天来看要打一个大大的问好。起码在中国市场，真正整容成功的没几个，好像中国人对整容这件事比较反感。当年起亚的虎啸式前脸，现代的流体雕塑，出发点其实都是好的，要让起亚和现代往两个不同风格上走。但这太难了。中国人对什么是好看的车，其实是有一个基本认识的。

这个认识也可以说是基于大众系列风格而延伸出来的。对于整容这个词，至少当下社会主力消费人群还是60-70-80后，那大家还是比较避讳的。外形做大手术，结果不是疯狂就是灭亡。而整容之后，会给人带来过度的自信，甚至膨胀。这个后果，倒是显现出来了。

其实，韩国车想在外形上做出特色，区别于其他品牌，这是可以理解的。韩国应该算是所有汽车品牌里离中国最近的国外品牌。而且韩国文化跟中国文化太接近了， 所以韩国车企要是能放下架子，不装x，好好看看中国人到底想要什么，其实韩国车不说干翻大众、丰田。起码混个合资前几名，应该问题不大。

但是韩国车始终找不到卖点，就像有一期三刀聊劳斯莱斯一样，贵，就是劳斯莱斯的卖点。北京现代不能说，便宜就是我的卖点，对不对。因为自主品牌更便宜。你说我是合资品牌里最便宜的，估计领动，悦动敢这么说。的确销量也不差。但韩国车企一定不愿意接受这个事实。所以怎么制造营销的爆点，这是韩国车做的最弱的地方。

韩国现代早年做suv，起家的时候是用的三菱的技术，91年投放市场的第一款车其实就是第一代三菱帕杰罗贴了现代的标。这也和当年三菱做SUV起家差不多，三菱的四驱技术为什么那么牛x，也是因为当年美国军方提供了N多技术给它，它自己再加以改进，所以韩国人造SUV的底子还是有的。

后来到了2000年韩国人感觉自己会造SUV了，就用索纳塔的平台，搞了台SUV圣达菲。后来2010年才被进口现代以“新胜达”的名义进口来卖，还卖的挺好。2012年开始，国产“全新胜达”上市，这也是当年进口现代和北京现代矛盾的开始。

在2004年用伊兰特的平台造了台途胜。2010年上市的ix35，其实就是第二代途胜（流体雕塑）。2015年上市的全新途胜，其实算第三代途胜。今年8月底的成都车展，马上新款途胜又要上市了。

再看起亚这里，今年4月上市的智跑，后备箱上的英文叫sportage，要知道sportage最早叫狮跑，2007年上市的是第二代sportage，第一代没有进到国内。现在二手车市场，4-5万块钱还能买到一台二手的2008年前后的狮跑。当年2.0都要15-20万，2.7排量都要23万多。后来2010年改名叫智跑，这是第三代。再后来16年上市kx5，这是第四代。4月份上市的新智跑，相当于是第五代。

但是回看KX5现在的定价，2.0起售17.18万，1.6T起售17.68万。大家看好的全新胜达在成都车展的上市售价，估计也是要大跳水，官降2万起步。因为起亚KX5现款的2.0版本优惠4万起步，1.6T版本3万5左右。

全新胜达现在在售的版本也是优惠2万起步。与其让经销商优惠这么多，还不如直接官降之后，再给个小幅度优惠。这样起码客户通过网络查询价格，看起来更直接一些。

不管怎么说，官降总归是好事。我们也不说什么大道理。无论是ix35还是智跑，手动11.99万元入门版本配置太乞丐，作为拉低价格的一款配置也能够理解。智跑新款自动挡只有一款，就是13.99万。这个设置非常有意思。因为智跑比ix35晚上市将近半年，估计这半年时间没少研究ix35吧。

ix35卖的最好的版本就是13.99万的畅享版。但是起亚智跑上市之后，一模一样的官方定价，但是配置要比ix35多出一截，电子驻车，定速巡航，发动机启停，自动驻车，全景天窗，gps导航，自动空调，空气 净化器。这些配置我觉得至少值1万吧。而从外形上看，智跑似乎还比ix35更有一些设计感。

但可怜的是起亚4s店网点没有现代多，而且起亚和现代的关系，有点类似斯柯达和大众。总觉得韩国车，现代才是正统，起亚像是边缘产品。

所以，即使这样，终端销量看，还是ix35卖的更好一点。但是市场有一个无形的收，他会推动价格的变化。这两台价格一样，但是智跑配置更高，所以智跑目前优惠几乎没有，部分地区3-5千块。但是ix35起步优惠1万，很多地方1w5也是可以做的。

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