广汽三菱欧蓝德在整体上表现更为出色。配备有原装进口MIVEC发动机的广汽三菱欧蓝德，不光驱动性好，同时油耗也不高。反置式发动机和科技感十足的可变气门升程技术提升了发动机的功率，并且减低了燃油消耗，稳定的扭矩输出让高效低能耗的汽车驱动模式成为可能。

“成绩好的孩子”总是会在第一时间亮出成绩单自主品牌够抢眼_百度知 ...

新的一月又开始了，“成绩单”向来也是大家最为关心的话题，而就在12月的一开始，不少自主品牌车企就已经将自家的销量榜单给“透露”出来了，当然，这其中，各家自主品牌车企也是捷报频传。下面重点君就先来带各位咀嚼下！

长安汽车集团11月销量突破20万，连续8个月同比增长

说实话，重点君还是很看好长安汽车的，而且长安汽车也确实真的很争气，其成绩表现用“优异”来形容也不过分。在10月的销量成绩中，长安汽车集团的“银十”表现就是涨势喜人了，而时间来到11月，长安汽车集团的表现更是刷出了新高度，下面来具体看下。

据12月7日，长安汽车发布的11月销售数据显示。2020年11月，长安汽车集团销售219526辆，同比增长24.5%，连续8个月实现销量同比增长。此外，其前十个月长安汽车的累计销量也已达到了1803047辆，同比增长15.3%，同时，今年的这个销量成绩也已提前超越去年全年的纪录。而值得注意的是，长安系中国品牌汽车销量也达到了166458辆，同比增长了23.5%。1―11月累计销售1362127辆，实现15.3%的同比增长。长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长36.4%。

细化到车型来看下：不得不说，长安汽车靠着PLUS系列，一路突飞猛进，同时，也让其成为国内SUV车型榜单上的常客。而在11月中， 长安CS75又再次刷新了车型历史销量纪录，其销量达到了32759辆，同比增长20.3%，此外，在1-11月的累计销量上，CS75系列的销量也是达到了242813辆，同比增长47.5%，成为了实至名归的明日座驾。另一款SUV车型长安CS55系列，在11月中也有着不俗的表现，其销售达到了14295辆，同比增长30.8%，而小型SUV CS35系列月度销量也达到了10578辆。

值得注意的是，长安汽车并非只靠PLUS系列去打天下，在加速高端化的进程中，长安汽车也是不遗余力的大力发展。其旗下瞄准中高端市场的UNI序列，在11月中也是有着过人的表现。据悉，长安UNI序列的首款产品长安UNI-T在11月中共销售了10061辆，并且这款车型现已连续5个月销量破万，其销量表现还是值得令人肯定的。而UNI序列的第二款车型UNI-K也在前不久结束的广州车展上进行了正式亮相，相信在上市之后还会为长安汽车带来一定的销量增长。

此外，11月在SUV领域高歌猛进的长安汽车，在轿车领域中也是有着亮眼的“成绩单”，据悉，长安逸动系列11月销售21148辆，同比大幅增长109.3%，并且它也是有着连续9个月销量破万的傲人记录。另外，1―11月，长安逸动系列累计销量已达到了159899辆，同比增长40.6%。而在长安汽车轿车领域中，其旗下中型车长安锐程CC的蓝鲸版在8月也是正式迎来上市，整个车型系列的月度销量也是达到了3441辆。总体从轿车领域的快速增长来看，长安汽车正在进行着轿车与SUV“两条腿”走路的节奏，而且从目前的表现来看，走的还真不赖。

最后我们再来看看长安旗下另一个乘用车品牌长安欧尚的表现，凭借旗下X5、X7等产品的持续输出，其在11月销量也是达到了13708辆；而长安凯程在11月中也是斩获了12408辆的销量，综合来看，表现不俗。

合资方面，长安福特11月销售28736辆，同比增长52.8%，迎来今年单月销量新高；长安马自达单月销售13456辆、同比增长7.5%。1―11月，长安系这两个品牌累计销量已达到440920辆，同比增长15.1%。

就长安汽车在11月中的表现来说，可谓是全面开花，相比“银十”的成绩单，在成色上要更足些，在欢喜之余，重点君觉得还是有必要泼下冷水的。长安汽车之所以可以在销量上持续稳定高输出，其CS75车系的贡献是巨大的。这从另一个角度来看，也是同样具有风险的，如果一些原因偶然出现了，导致了销量下滑，那对长安汽车品牌的销量也必将会是一个不小的打击。此外，在新能源及电气化产品上，长安汽车仍旧是一个薄弱环节，还需迎头跟上，才会让其得到更加全面的发展。

长城汽车一路高歌猛进，全年破百万已成定局。

下面我们再来说说长城汽车方面的情况，在11月的表现中，长城汽车旗下明星车型齐发力，四大品牌延续了金九银十的昂扬势头。而长城汽车的销量也是再创新高，月销量达到了14.5万辆，同比增长了26%，环比增长了7%，同时1-11月总销量达到了961,489辆，而据此前定下的102万辆年度销量目标来看。现在的长城汽车下个月基本上可以轻松完成，算是“稳了”

在11月中，长城的主力输出依旧是来自于哈弗品牌，当之无愧的销量主力军。据悉，哈弗品牌在11月中销量一举突破了10万辆，达到了101,812辆，同比增幅达22%，环比增幅达到了4%。值得一提的是，“国民神车”哈弗H6已连续两个月销量突破5万辆，表现不俗，而在第二、三代哈弗H6合力猛攻之下，其11月共斩获了55,001辆，同时也刷新了今年单月销量最高纪录，同比增加了32%，环比增长4%，值得一提的是，它也是累计90个月稳居SUV月度销量冠军，就这个成绩来说，当之无愧的“国民神车”。

此外，3/4刻度座驾哈弗大狗在11月也是不断的延续跨界营销的风潮，并且圈粉实力有目共睹，其11月哈弗大狗共销售了8,555辆。另外，值得一提的是，在11月20日,备受瞩目的哈弗大狗2.0T四驱车型也在广州车展上正式启动预售，相信在未来上市后，还将会有一波销量小高峰。与此同时，全球智能潮品哈弗F7延续月销过万的稳健势能， 11月销售12,087辆新车。

另一个方面，在国内市场长城皮卡一直都处于领先地位，而在11月份，长城皮卡的发展势头依旧强劲，其11月共销售了22,610辆，连续7个月销量突破2万辆，市占率近50%，而长城炮、风骏7、风骏5也是再度包揽了皮卡市场单车型销量前三名。其中长城炮11月销售12080辆，连续7个月销量破万，持续蝉联高端皮卡销量第一。另外值得一提的是，长城皮卡连续22年皮卡国内、出口销量第一！而在2020年中长城皮卡全球销量现已突破20万辆；而这个成绩也不得不令人惊叹。

而长城汽车旗下高端品牌WEY在11月中，也是带来了更多的车型。首先在11月20日，将全新的坦克300通过“女神专场”的形式正式开启了预售，并且在11月同期，WEY品牌还正式上市了2021款VV6儿童呵护版、VV5元气橙版两款实力车型，这些车型的出现无疑让WEY组成了强大的产品矩阵。

欧拉品牌方面，11月共销售新车11,592辆，同比暴增415%，环比增长45%，实现9连涨，稳居新能源行业第一阵营。而长城汽车在海外的销售也是有着不俗的表现，其11月的销量达到了9,302辆，同比大涨94%。

吉利汽车连续4个月同比、环比双增长，年度目标已完成88%

据12月7日，吉利汽车控股有限公司(HK.0175)公布的2020年11月销量数据显示：吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。连续4个月实现同比、环比双增长。1-11月，吉利汽车累计销量约为116.6万辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。

具体来看，吉利汽车的整体销量依旧以博越系和帝豪家族作为销量主力，其中，帝豪轿车和博越系车型保持强劲势头，销量再次双双突破2万辆。其中，帝豪轿车11月销量23407辆，1-11月累计销量208703辆，目前帝豪家族累计销量超305万辆。而“三好SUV”博越家族11月销量达26136辆，1-11月累计销量210745辆，已连续4年销量突破20万，稳居SUV市场第一阵营。此外，有着“大大大空间SUV”头衔的豪越，在11月中也销量了5592辆，并且自上市以来的总销量也接近于3万辆大关。

另一方面，吉利品牌旗下的高端品牌全球新高端品牌领克汽车，也在11月份为吉利汽车贡献了22798辆的销量成绩，并且迎来同比、环比双增长，其增幅率分别达到了61.33%、4.25%，与此同时，这也是领克本年度连续8个月的双增长，并且还连续五个月刷新了单月销量纪录，此等表现，还是值得令人称赞的。另外，今年的前11个月，领克品牌的累计销量也是达到了150603辆，同比增幅28.4%。而在车型新品方面，领克品牌也是在12月1日上市了新全球车型全新领克01，并且也是做到了中欧同步销量，未来它的表现，还是值得令人关注的。

不得不说，从2016年柏林品牌发布，到2017年11月，领克01横空出世。再到领克品牌的累计销量跨越三十万辆大关……在这三年来，“领克速度”，足以令业界羡慕。

此外，在新能源方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆。海外出口方面，11月出口量为11769辆，同比增长超200%。

最后令重点君关注的是吉利旗下首款基于CMA超级母体“孵化”的轿车吉利星瑞，作为能和合资品牌拼刺刀的尖兵，“中国家轿颠覆者”吉利星瑞上市首月就突破了7017辆。

红旗汽车11月销量突破2.5万台，全年20万目标“稳了”吗？

本来想最后不说红旗汽车的，但是想想还是有必要再说下，毕竟销量的高涨是有目共睹的，虽然在销量上不及以上三大车企，但是就气势上来说，依旧很霸气，在12月还没开始的时候，11月30日，红旗就首当其冲的发布了自己的销量快报，非常的自信。据官方数据显示，红旗11月销量突破2.5万辆，创下有史以来最高单月销量记录；同时，100%的同比增幅也意味着红旗实现了“十一连涨”，势头正猛。而从累计销量上来看，红旗今年前11个月的销量达到了17.81万辆，同比增长102%，而红旗今年的销量目标是20万辆，目前已完成89%。从数据上来看，红旗只需要在12月卖出2.19万辆即可达成目标，当然从目前的态势来看，红旗完成年度目标20万辆的成绩，还是有望的，基本上算是“稳了”。

不得不说，红旗在做出改变以后，一直备受消费者青睐，而现在的成绩表现也足矣让很多车企眼红，现在红旗在售的产品有6款，涵盖了红旗H5、H7、H9三款轿车，以及红旗HS5、HS7、E-HS3三款SUV。虽然红旗官方暂未公布更多具体车型销量，但是重点君觉得在11月中，红旗的整体销量依旧靠着H5和HS5，并且这两款车在红旗品牌中的销量占比应该还是非常高的。另外，红旗H9作为旗舰车型也是被寄予厚望的，红旗H9肩负着对标豪华的重任，自今年8月份上市后，在市场上也是掀起了一阵“热潮”，据数据显示，从8月的一千余辆开始，到10月的近三千辆，足见其市场对于它的认可。

值得一提的是，在12月4日，红旗还正式上市了号称中国版的“库里南”红旗E-HS9，作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9或许未必会给红旗带来更多的销量，但是在品牌力的“冲高”上，还是必然会带来一波提振的，此外，从某种意义上来说，红旗E-HS9的出现也给了消费者在选择大型豪华燃油SUV以及大型行政级轿车时，多了一重新选择。

就目前的形势来看，红旗汽车这两年的变化还是非常巨大的，从目前市场排名上来看，红旗汽车的销量也已超过沃尔沃，位于凯迪拉克和雷克萨斯之后，算是挤进二线豪华品牌前三阵营了。作为一个自主品牌，红旗的表现足够抢眼，未来相信随着红旗更多产品的推出，红旗汽车的未来可期可待。

写在最后：

因为篇幅有限，还有很多自主品牌车企的销量没有为各位展示，但是从11月各家车企所爆料的销量快报来看，还是有着非常不错的表现，可谓是全面开花。另外，我们从红旗、长安等车企身上也可以看到，只要推出更多高竞争力产品，总是会有令你惊喜的事情发展，让我们期待，中国自主品牌更多的精彩。

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