斯柯达主要生产家用轿车和城市越野车，国内的同样领域内的厂商/品牌都是它的对手，如大众自己、丰田、本田、标致、雪铁龙、日产、马自达、中华等等。

目前斯柯达在中国只有一款明锐，外形为3厢，设计是2厢半的掀背式后备箱，比较实用。发动机配备有从1.6、2.0和1.8TSI。

就目前斯柯达有的车型和配置来看，主要竞争对手有：

大众自己的一汽大众的宝来、速腾；上海大众的菠萝
丰田的天津丰田卡罗拉、花冠
本田的东风本田思域
日产的东风日产轩逸
标致的东风标致307
雪铁龙的东风雪铁龙凯旋
福特的长安福特福克斯
福特的马自达M3
华晨的中华骏捷和尊驰
等等

有一点要提到的是：斯柯达的1.8TSI发动机配置动力性好，和下列一些车型有一定的竞争，属于次要的竞争对手：
大众自己的一汽大众的迈腾；上海大众的帕萨特
丰田的锐志
福特的长安福特蒙迪欧致胜
福特的马自达M6

今年底据说要继续国产新的旅行款的车型，以后还可能会继续推出更高等级的商务车型（原型为德国大众的帕萨特），以及城市越野车。届时它的竞争厂家和车型就会更多啦。

斯柯达全系官降后，有哪些车型值得推荐？

我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。

在斯柯达全系降价的车型当中，爷说车也为大家推荐了几款比较值得关注的车型

1、斯柯达明锐旅行车

可以说在2020年，汽车市场值得关注的车型分类当中，一类车型就是mpv车型，另一类车型应该说就是旅行车。随着这一市场的回暖，不管是大众进口的旅行车还是国产领克03旅行版都取得了不错的关注，这也是汽车消费市场退潮之后细分市场的需求开始逐渐的显露。斯柯达的明锐旅行版车型定位准确，并且在配置方面很有自己的特点，目前终端售价已经降价到了11万多，可以说此次官降之后应当还有一定的价格空间，如果能够降价到10万多的区间，那么这款车应当说相当值得关注和选购。

2、柯迪亚克/柯迪亚克GT

这两款车都是斯柯达的大尺寸suv，并且部分车型配置了七座版，对于目前高涨的家庭用suv市场中来说，目前官方最高售价24.79万元的车型还是非常值得关注的，要知道配合市场的终端优惠，7座版的车型最低报价已经不足17万元，而柯迪亚克的第三排座椅也相对日系和法系品牌来说也并不是鸡肋，具有一定的实用价值，所以这个价格买一辆7座suv性价比绝对超过了不少的合资中型车，需要的朋友可以关注一下具体市场报价。

3、速派

在很多朋友还在关注着迈腾和帕萨特的价格竞争的时候，我就给他们说过：看看速派吧。速派的价格已经降至了12万多，可以说现在早已经不是买个高尔夫就能彰显个性的年代了，那么用同样的价格买个速派，难道不香吗？另外相对于迈腾帕萨特更加商务的外观，速派富有个性的设计无疑更适合家庭用户，在10万左右考虑家庭用车的朋友不如稍稍增加预算考虑一下速派。

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自2018年下半年以来，中国汽车销量已连续两年出现下滑。2020年突如其来的新冠疫情，更是让2月份的汽车销量退回至2005年的水平。随着疫情逐渐被控制，3月份乘用车销量达到104.3万辆，与2月份相比，环比上涨365.7%，整体车市有所回暖。

各家车企应对这场疫情，也改变了以往的销售策略，4S店销售人员按时直播也成为业绩考核的一部分，甚至当红一线主播也被邀请带货卖车，可以说卖车方式也在不断与时俱进。而近日斯柯达来了一招杀手锏——全系官降，直接让利给消费者，那么售价更低的斯柯达能否成为年轻人的第一辆车呢？

惠及更多年轻用户

汽车消费群体年轻化已经是不争的事实，应对市场的变化，斯柯达近两年新出的车型在设计方面则更加年轻时尚，这次全系官降对于年轻人来说也是一件非常幸运的事，那让我们看一下有哪几款车型将成为年轻人的第一辆斯柯达。

作为斯柯达旗下入门级轿车昕锐进一步拉低售价，顶配车型更是直接降到10万以下。中期改款昕锐也刚刚上市不久，外观设计更加年轻动感，非常符合年轻人的审美。新车搭载大众经典的EA211系列1.5L自然吸气四缸发动机，在这个三缸机大行其道的今天非常难得，不到8万的价格就可以感受到德系的性能魅力，这届年轻人着实让人羡慕。

可能很年轻车迷在很小的时候就有一个瓦罐梦，既有轿车的操控性能，又有SUV的实用空间，而且翘起的车尾使得整车的线条更加优美，而斯柯达昕锐就是这样一辆旅行车。昕动入门车型由8万降到了7万，进一步拉低准入门槛，满足跟多的年轻瓦罐车迷。

作为斯柯达旗下最热销SUV柯米克的准入门槛从10万降到8万，入门车型降幅达15%，相当于官方打了一个八五折，这个优惠力度对于一辆SUV来说已经非常具有诱惑力。2019年柯米克家族全年售出5.3万辆，同比增长41.8%，可以说是逆势增长的典范。对于钟情于SUV的年轻用户来说，柯米克是一辆非常值得入手的合资小型SUV。

而对于一些有家庭出行需求的年轻人来说，紧凑型SUV的大空间可能更适合，斯柯达柯珞克拥有4432mm的车身长度以及2688mm的轴距，这个数据在同级中已非常优秀。之前15万的起售价可能会让一些用户犹豫，但这次直接降到12万，恐怕这个价位会给同级的合资品牌带来不小压力，但对于刚需用户来说则没有再犹豫的理由。

上打合资下压自主

众所周知，汽车厂商的官方价格一般不会轻易变动，而大家去4S店接触到的优惠价格也都是经销商自己做出的优惠，俗称“暗降”。这次斯柯达率先全系官降，更像是第一吃螃蟹的人。疫情虽然得到缓解，但大家还处在非常时期，非常时期就需要非常手段，在购车时老百姓买车最在意的肯定是价格，官宣降价不但让利给消费者，也让经销商减少库存压力，此乃一箭双雕，这也是刺激消费最有效的手段。

在国内市场，合资品牌依靠强大的品牌优势，在价格上具有更强的话语权，尤其像大众这种一线品牌，而自主品牌在品牌实力方面要弱一些，不得不靠更低的价格换取市场。同样为一线合资品牌的斯柯达来了一招全系官降，不但给众多合资品牌带来不小的压力，也会冲击到更多的自主品牌。

总结：

作为世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一，斯柯达已经走过了125个春秋，并于2006进入中国市场，经过多年的发展，现已是大众集团旗下继大众、奥迪之后，第三大汽车品牌。拥抱年轻人也是目前斯柯达最重要的战略目标，旗下的新车型在设计方面也越来越符合年轻人的审美。

汽车观察家认为，斯柯达全系官降可谓是走了一步奇招，而且在具体车型上的确为更多的用户提供了不少优惠。相信这次官降不但给其他合资品牌带来不小的压力，也会冲击到更多的自主品牌，但幸福的是这届年轻人，肯定会有越来越多的年轻人选择斯柯达作为自己的第一辆车！