临近年底，各大汽车厂商也是使出浑身解数去冲量，即使传统的“金九银十”销售旺季已过，但这也不能阻挡汽车市场的火热程度。据乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%，前11个月累计增速收窄至-8.3%。

其中，11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%，并不断拉近与轿车领域的距离，成为增速最快的细分市场。其累计销量786.8万辆，同比下降3.7%，销量仍在稳步上涨。

具体到排名，11月SUV销量榜单前15名中，本田无疑是最大的赢家，3款车型上榜。而自主品牌SUV的表现依旧较为抢眼，前10名中牢牢占据5席。而豪华品牌阵型方面，只有 奥迪Q5L挤进了榜单的前15名。接下来，我们就对其中的车型进行简单的点评和分析。

哈弗H6，冠军宝座难以撼动

哈弗H6在换代后销量一发不可收拾，在11月份继续稳坐SUV销冠的宝座，月销量达到了54306辆，与第二名的长安CS75拉开了21779辆的距离，这就是王者的实力。除了品牌影响力、口碑、售价亲民等因素之外，“三代同堂”的销售策略，再加上衍生的Coupe车型，能给予消费者更丰富的选择性，这也是其他车型无法比拟的。

比亚迪宋是销量榜单上的新晋车型，本月销量为21264辆，排在了第4的位置。高颜值是其的一大特点，先进的车机系统也令其有着其他车型难以媲美的智能科技体验。目前，宋经典版、宋Pro、宋PLUS已经组成了一个完整的产品系列，并覆盖了新能源车型，实力是相当出众的。

合资车型，牢牢守护6-10名

途观老矣，尚能饭否？以其销售18616辆同比增长18%的成绩来说，对于一款已经上市3年还没能迎来中期改款的车型来说，已经相当不容易了。途观L的热销是在“以价换市”的基础上实现的，长期下去这是不利于品牌的发展以及产品的溢价能力，途观一车难求并要加价的时代一去不复返。

奇骏已经临近产品周期末端，但销量还能保持着微增长，这已经实属难得。虽说其搭载的自然吸气动力系统在涡轮增压时代有些格格不入，但胜在动力输出足够平顺舒适，加上舒服的大沙发座椅，还是很符合家用车的定位。

瑞虎8厚积薄发，第二梯队竞争激烈

如果说比亚迪宋是属于一鸣惊人的类型，那么瑞虎8则是厚积薄发的一类。在上市之初它的销量就稳定维持在1万辆左右，而进入榜单最少也要有1.5万左右的销量。产品策略上，奇瑞也使用了瑞虎8+PLUS的双车布局，价格存在一定错位，能覆盖更为广泛的消费群体，给予用户更丰富的选择。

奥迪Q5L是榜单唯一的豪华品牌SUV，连宝马X3和奔驰GLC都有所不及。实际上，奥迪Q5L在年末冲量，巨大的终端优惠下销量得以释放也是意料之中的事情。如果说宝马X3主打的是操控，奔驰GLC在豪华方面有着很高的造诣，那么奥迪Q5L则是呈现出较高的性价比和均衡的产品能力。

相比于轿车市场，SUV销量榜前10名的车型基本是榜单中的常客，而第二梯队的瑞虎8无疑是一匹黑马的存在。令人意外的是，榜单上没有了小型SUV的身影，这难道是消费升级的一种体现？你们觉得呢？

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