包括领克，因为领克是吉利自己和自己合资。但是不包括沃尔沃，宝腾这些吉利控股集团的销量。也不包括吉利商用车公司。只是吉利汽车自己的部分。

领克是个独立的合资公司，肯定不包含领克的销量。

吉利颓势突显，到底是为什么？

1、核心：三缸动力路线错误，缺少1.5T的四缸机，竞品都有！有2.0T但是2.0T产品价格下不来，而且燃油值压不住！2、油改电路线的几何枫叶溃败，产品不具备性价比；3、喜欢上新车，但是上得都是细分市场车型，销量差，不重视现有产品升级迭代，导致老产品过时下滑严重；4、水滴涟漪外形后，研究设计外观无主题，颜值落后；

解决两个问题即可：1、抓紧研发小排量4缸发动机；2、颜值设计前卫时尚炫酷，抓紧年轻化趋势！

吉利目前总销量还是中国品牌第一的。但是隐患很大。

1，品牌过多，对于管理，营销成本是个大考验。目前来看，人才可能有点跟不上。有点乱。

2，车型过多，定位重复，多生孩子好打架被证实肯定是不行的。没有爆款车型，不聚焦，多但是普通。各个级别的车型产品力都不是首选，前三的也少。

3，中低端核心技术更新慢，过于依赖volvo，volvo的技术下放到中低端的不多，成本是一大因素。旗舰产品在换代，慢慢有起色，但是也面临合资品牌的下探压力。

4，电动车技术起步慢，目前没有核心技术。这方面没有市场热点。没有吉利的声音。前景堪忧。