首先，国产特斯拉拉低了国内部分观望相关车型消费者购买的门槛，从销量上对国产车型产生了直接的冲击。

第二，国产特斯拉降价幅度偏低，并不能改变原有购买群体，价格上也无法吸引国产电动车购买力但对价格相近的例如蔚来ES8，会吸引一部分更看重品牌的客源。

第三，特斯拉国产，给国内一些新晋的电动车厂商提供了榜样和带头作用，也带来了一部分技术，从学习特斯拉的产业结构上能快速促进新晋厂商和品牌的发展，国内市场会面临一个急剧扩张的态势。

第四，国内原有经济型价位品牌电动车，因为自身的发展和特斯拉国产化降价两个趋势，本身的差距会逐步缩小，从产品力和品牌力两方面都会得到提升，这个点会极大的促进国产电动车企业的发展。

第五，从基础资源和人力资源方面，国产特斯拉会造就一批相关人才，同时也能引进一批国外相关人才，从人员流动角度说，对我国企业的好处是更高的，有了技术支持，造出更多比特斯拉更具竞争力的产品是指日可待的。

总结：所以，国产特斯拉短期会影响一部分竞品厂商，长期看对国产厂商的发展是具有积极甚至是推进作用的。

特斯拉"官降"强势逼宫中国市场，造车新势力如何绝地反击？

除了官降以外，特斯拉即将国产，曾经国内有50家造车新势力，如今只剩下十几家，随着特斯拉的国产，这些造车新势力还能剩下多少呢？

本来很多人预计国产特斯拉要到2020年才能开始生产，但特斯拉上海工厂的项目进展要比预期快一点。3月6日，在回答央视记者提问时，全国人大代表、上海市经信委主人陈鸣透露，特斯拉上海工厂开工以来进展顺利，预计今年5月完成总装车间建设，年底部分生产线就可以正式投产，也就是说按照进度今年年底国产特斯拉就将和我们见面。随着特斯拉的降价以及标准续航版本的增加，国产特斯拉MODEL3的起售价应该在23万元左右，这个价格非常有竞争力。

实行了仅十年的新能源补贴政策退坡，保护性的政策不能一直庇护温室里的花朵，国内的新能源车企将直面补贴退坡旗下车型售价上涨，和合资电动汽车的双重打击，直面市场竞争。国产电动汽车躺着挣钱的好日子到头了。随着特斯拉的国产化以及众多国外品牌的进入，电动汽车的竞争将成为一片红海。

补贴退坡、开放市场，国家似乎已经下定决心，要让养大的孩子出去历练历练了，而特斯拉就像一块试金石，国内电动汽车能否抵挡住这波冲击，决定着电动汽车弯道超车的政策是否成功。更重要的是，沃尔沃的polestar1等更多的新车即将进入国内市场，续航更强、产品力更佳、售价略高，国内电动汽车的机会在哪里，或者只能在合资厂商底下凭借着性价比的优势聊以生存。自主品牌将面临激烈的竞争和更恶劣的生存环境，降价或不降价都是一种手段，但是如果不持续提高产品品质，在这场电动汽车中外大战中，恐怕难以突出重围。