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雪铁龙的“反击之作”凡尔赛C5 X哪款值得买

2022-07-16 20:31:02来源:   汽车销量 编辑:众创汽车资讯网

曾风靡一时的法系品牌,如今确沦陷为了市场的配角,销量上的每况日下,让生存成了棘手的问题。今年雪铁龙带来了反击之作凡尔赛C5 X,从预售一个月订单突破7000的表现来看,这个法系品牌似乎渐渐看到了曙光。

9月23日,东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市,新车推出四款车型,命名分别为“享不凡、势不凡、领不凡、耀不凡”,官方指导价为14.37-18.67万元,与预售价格保持一致。那么它究竟有哪些特点?哪个配置值得您入手?

三种车身造型,高低配区别不算大

与常见的B级车不同,凡尔赛C5 X不仅拥有轿车一种形态,“较高”的离地间隙和掀背造型又使其呈现出SUV和旅行车样式。一直以来,雪铁龙设计师笔下从来不缺天马行空的设计,而C5 X的造型显然也在意料之中。

这次雪铁龙确实很有诚意,即便是入门车型同样配备了LED远近光,车身周围的装饰也没有缺席,轮毂全系为19英寸,轮胎为固特异御乘Ⅱ代。至少大面上看,已经很难做出车型版本区分,不过细节上还是略有不同,除了低配车型外,其余版本则装配造型不同的轮毂、前摄像头和毫米波雷达;次顶配车型上出现了LED前雾灯、后排隐私玻璃,顶配车型在此基础上,加入了流光镂空丝印。

内饰设计走心,入门车型表现抢眼

层次感分明的仪表台以及不同材质的搭配让车内充满了设计感,而为了与年轻运动的外观呼应,凡尔赛C5 X还为新车配备了液晶仪表以及少量实体按键。

需要指出的是,凡尔赛C5 X全系标配了液晶仪表、电动皮质座椅、全景天窗、无钥匙进入启动、后排出风口、6气囊等,这让入门版“享不凡”与对手“配置寒酸”的入门款,形成强烈反差。

指导价15.87万元的次低配车型“势不凡”中控屏幕升级为了12英寸,主副驾座椅加入电动4向腰部调节,并加入车道保持、车道偏离、主动刹车、全速域自适应巡航等主动安全以及辅助配置。

“领不凡”相比“势不凡”贵出1.5万元,增加前排头枕4向调节、主副驾驶3档加热、电尾门、后视镜倒车翻转、氛围灯等舒适性配置,在前两款车型上一直没有同时出现的前后雷达、全景影像,在“领不凡”上得到了体现,同时其还拥有抬头显示、变道辅助等。

作为拔高车型的“势不凡”,比“领不凡”贵出1.3万元,多出2项座椅调节、加热/通风以及记忆、老板键等,不过这些配置并没有过多亮点,反而暴露出“堆配置”的嫌疑。

动力符合主流,“祖传”悬挂得以保留

凡尔赛C5 X全系搭载一台1.6T发动机,功率为175马力,传动系统则匹配8AT变速箱。需要指出的是,不管是对于售价14.37万元的入门车型,还是对于售价18.67万元的高配车型,这台1.6T发动机的加入都很合适,不信大家可以看看这个价格对手们都配备多大排量的发动机。

雪铁龙品牌“祖传”的后扭力梁式非独立悬架,在凡尔赛C5 X上得到了传承,并全新标配PHC液压自适应减震,其内部具有多个大小不同的阀孔控制液压油的流动速度,以保证不同工况带来不同的阻尼。

首推入门版,顶配不推荐

往往合资入门版车型的配置都“不堪入目”,但在凡尔赛C5 X上确恰恰相反,我们看到了较多满足日常使用的配置,加之14.37万元的“超低”售价,确实有点“自主品牌”的味道,笔者较为推荐。

第二推荐的是次顶配“领不凡”,它拥有丰富且实用的配置,其次是“势不凡”,垫底的为顶配版车型“势不凡”,18.67万元的价格显然已触碰到了主流品牌入门车型,加之配置上的“不作为”,笔者强烈不推荐!

目前中国市场并没有一台融合SUV和旅行车元素的中型车,凡尔赛C5 X可以说是独一份的存在,更是没有直接竞争对手。而对于自身品牌力的不足,C5 X则是通过价格和配置的让步进行抵消,即便是与硬刚主流品牌也多了些获胜的筹码,所以雪铁龙打好翻身仗的机会真的来了!

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