豪华车型的销量走势已经成为了2019年车市的一大看点，虽然整体车市大环境表现低迷，但是豪华市场的增速却不断上涨，一些动辄三四十万售价的车型，销量甚至比几万或者十几万的家用车出色的多。

在12月，奥迪A6L月销超1.8万跻身轿车销量总车型榜单前12名，销量比雅阁还高。而在豪华轿车细分市场中，其他车型表现又如何？我们一起来看看吧。从乘联会发布的2019年12月高档轿车销量排行榜来看，在12月月销18458辆的奥迪A6L毫无疑问登上该细分市场的冠军宝座。从年初上市，到年尾结算，奥迪A6L用一年的时间重返往日巅峰，月销量和去年同期基本持平，仅有0.7%的轻微下滑。环比涨幅明显，增速远超竞品车型。

而占据了冠军宝座大半年的宝马5系，在12月表现中规中矩，被奥迪A6L弯道超车抢走了冠军宝座，无奈位列榜单第二。到第三名的奔驰E级，11745的销量和奥迪A6L以及宝马5系这两款竞品相比差距明显，和目前三款车型终端的优惠力度有很大的关系，目前A6L终端降幅超6万，宝马5系也在4-5万之间，两款车的入门门槛更低，吸引的潜在受众就更广泛。

不过从累销数据来看，领先的还是宝马5系，奥迪A6L发力太晚，对年度销量和排名刺激作用不大，奔驰E级也得益于上半年的数据，和A6L之间拉开差距，至今A6L都未能追平。而位列第四的是宝马3系，在320/330车型的助力之下，宝马3系产品体系终于逐渐完善，选择和价格更多样化，再配合车型终端的优惠，销量追平去年同期，只有0.6%的小幅波动，比起前几个月始终在几千辆徘徊的局面好了太多。

奔驰C级在12月的表现可以说让不少人都感到了意外，月销只有8718辆，和去年同期相比跌幅超两位数，销量不仅罕见的没能突破万辆大关，这是奔驰C级为数不多的销量低谷，甚至被宝马3系反超，位列榜单第五，差距还比较明显。只能说改款的奔驰C级没有想象中的那么受欢迎，至于排量问题还是价格问题影响，目前还无从知晓，但至少从数据上来看，现阶段更多人更倾向于选择宝马3系。

凯迪拉克CT6和沃尔沃S90现阶段靠着终端的大幅降价，带来了超越级别的性价比体验，所以才能够有着出色的销量增幅，其中CT6更是有同比253.9%的大幅增长，在凯迪拉克品牌中比较少见。不过CT6的大促对新品CT5来说不是一个好消息，毕竟优惠后价格有了高度的重合区间，必然会侵占CT5的份额。辉昂大概就是大众也卖不好的“那款车”之一，不管优惠与否或是产品力表现如何，销量数据也不够出色。

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