据乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。

10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。

具体看来，前三名由轩逸、新朗逸、 新宝来占据，轩逸的月销量仍突破5万台，新朗逸月销4.1万台、新宝来月销3.9万台。常排在销量榜前三的卡罗拉被新宝来和全新英朗挤至第五位，月销35930台。紧随其后的是速腾，月销35008台。至此，排行榜前6位的车型月销均在3.5万台以上。

具体来看，轩逸以55417台的月销量成绩继续蝉联轿车市场销量榜首，与第二名的朗逸拉开了近1.4万台的差距。

销量前十五，自主品牌的吉利帝豪和长安逸动仍在榜单上，分别位居第十和第十二位，五菱宏光MINI以月销20631台的销量成绩上榜，排名第十一位。帝豪和逸动的表现十分稳定，五菱宏光MINI的突然出现杀了众多竞争对手一个措手不及，3.88万的顶配售价让它成为了众多家庭接送小孩、短途通勤买菜的首选出行工具。

10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。

再来看SUV市场，前三名分别由哈弗H6、长安CS75系列和本田CR-V占据，月销量都在2.7万台以上，紧随其后的是博越和日产逍客。

正处于换代阶段的哈弗H6持续发力，新老车型同堂销售的方式让H6将一众竞争对手抛在身后。改款之后的长安CS75PLUS带领CS75家族扳回一局，以近3000台的差距超越了新款CR-V。

有着高性价比的吉利博越则在10万级SUV市场保持销量常青，月销20968台，上升至第七位；比亚迪宋家族在10月份的表现也不错，有了宋PLUS车型的助力后，宋家族的销量回到榜单第七位，月销17266台。而之前表现相对稳定的荣威RX5系列本次没能上榜。

10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。

10月，MPV市场同样迎来了销量增长。本月销量冠亚军还是五菱神车和别克GL8。作为商务出行的首选，别克GL8在10月的销量达到13745台；比亚迪宋MAX和吉利嘉际分别月销3109台、3556台，直追本田奥德赛。

10月份的新能源汽车市场同样热闹。10月，宏光MINI以20631辆的销量成绩位居榜首，其次是月销12143台的特斯拉Model 3。比亚迪仍是上榜车型最多的车企，有三款车型上榜，分别是汉EV、全新秦EV以及比亚迪唐DM。

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2020年10月份国内轿车销量排行榜完整版,大众全力“合围”轩逸_百度知 ...

车矩阵车评：11月14日，乘联会发布了10月份国内轿车销量排行榜完整版，涵盖196款车型，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。

10月份 日产轩逸依然呈“卖疯”了的状态，5.6万余辆的销量仍然让大众朗逸“望尘莫及”，当月一汽大众“俩兄弟”新宝来/速腾迎来销量“爆发”，二者合计超7万辆，看来国人对于大众情结仍然有着较高的认知；别克全新英朗回归四缸机后以极大的市场优惠力度迅速占领市场，销量已经迈进排行榜前5位，紧凑型“家轿王”丰田卡罗拉在它面前也“矮”了一头；B级车旗舰本田雅阁当月再次“领衔”中级车领域，它的竞品丰田凯美瑞/大众迈腾等当月均相对低迷；一款纯电动小精灵被五菱玩的“风生水起”，宏光MINI EV当月销量“破天荒”的卖出近2.4万辆，虽说有着价格的因素，但越来越大的销量证明国内市场消费的方向渐趋向于城市小型车；“神车”本田思域由于两厢版助阵，销量稳居前10，10强中最后一个席位被自主车型吉利帝豪夺得，算是在轿车类“强手如林”的境况下为国产车型争得了些许“面子”；值得注意的是一贯优惠较少的丰田凯美瑞尽管销量不及本田雅阁和大众迈腾，但依然实现其最大的销量占比，毕竟它的性价比还是不高；豪华品牌阵营中，C级车以奥迪A6L出色的商务营销政策“拔得头筹”，力压刚刚完成中期改款的奔驰E级/宝马5系；豪华B级车中同样全新奥迪A4L逐渐放开终端优惠力度，成功超越宝马3系/奔驰C级；大众帕萨特“沦落”到排行榜的第22位，但仍以超1.2万辆的销量令人“瞠目”，看来其影响力和产品力还是受到部分消费者的“垂青”，尽管它的碰撞成绩极差，消费者自我安慰“开好不要出事故”不就完了吗；国产特斯拉Model 3官降后销量迎来增长，在新能源汽车领域基本处于“领头雁”的地位，被丰田赋予重任的亚洲龙显然令丰田“大失所望”，销量已跌破万辆，基本退出竞争第一、二阵营。当月销量破万的车型共28款，在196款上榜车型中占比较低。

前10月累计销量中，优势明显的常规热销车型销量基本全部突破20万辆，日产轩逸更以超40万辆的成绩“傲视群雄”，一款车成就一个品牌，此话确有道理，累计超10万辆的车型共21款，占比仍较低。

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