按照目前的销量走势及国家的结构发展来看，新能源想完全取代传统燃油汽车市场是不可能短期内实现的，理由也很现实，我们不可能学习欧洲国家去进行新能源汽车预期目标，毕竟中国市场的蛋糕太大了，且别说新能源汽车的发展受到城市发展的困扰，其自身的充电安全、充电便利性、续航能力还没有完全达到改观，支持新能源的消费者更多的是因为所在城市限制传统燃油车上牌问题，而转投这个领域的居多，真的完全接受新能源的还是少量年轻人及部分中老年用户。

至于说市场都短期内不会有很大改观，那么这些新势力，因为没有资质生产传统汽车只是提前布局新能源领域，对于一汽和二汽的冲击并不见得能有什么明显的优势凸显。

为什么这么认为呢？首先来说，先入为主确实是有些车企尝过甜头了，比如大众汽车。但是新势力造车与当年的大众机遇是不同的，它们能得到持续发展，除了可以获得资本青睐外，它们也离不开国家和地方的补贴。

我们假设一下，如果国家和地方补贴都没了，还会有多少人认真的支持新能源汽车呢？他们的销量又是否真的可以持续增长，然后蚕食全部新能源领域呢？

再换个思路，它们虽然占据了半壁江山，但是我们也看到很多新势力已经被市场洗刷掉了。当年团购市场、打车软件、上门保养大火，多少公司加入战场，最后呢？活下来几个？

新势力同样也会面对这个问题，重新洗牌适者生存的。而老牌车厂，也不仅仅是盯着传统汽车，他们也在适时地跟进新能源，只是资本市场没有介入，你单独凭着国企模式发展新能源，速度肯定是不行的，不过可期的是合作共赢也许是他们以后的走势可能更大一些。

以上为个人拙见！