2019年对于保时捷来说，是非常关键的一年。从2019年开始，保时捷开始实施全面的电气化战略，并在2019财年创下历史新高。

保时捷在包括车辆交付，销售和营业利润在内的各种指标上再次取得了最高的成绩。售出的汽车数量为280,800辆，比上年增长了10％。销售额同比增长11％，达到285亿欧元，营业利润增长3％，达到44亿欧元，利润率达到15.4％。员工人数也增加了10％，达到35,429人。

保时捷（Porsche AG）董事会主席奥利弗・布鲁姆（Oliver Blume）表示：“近年来，保时捷做出了重要决策，以引领可持续出行。特别是，去年推出了各种吸引人的新车，包括我们的第一款纯电动跑车Taycan。”他还强调，保时捷在2019年实现了又一次增长，其有吸引力的产品组合包括高效汽油车型，高性能插电式混合动力车和纯电动跑车，但这并不是暂时的成就。他说：“保时捷的最终目标是价值驱动型增长，过去五年的增长率超过60％，使我们能够履行在经济，生态和社会领域的企业责任。”

保时捷股份公司董事会副主席兼财务/ IT总监卢茨・梅西克（Lutz Messike）说：“在2019年，我们再次在销售和营业利润方面创造了新纪录。”此外，他说：“高昂的固定增长成本，对电气化和数字化的巨额投资以及汇率对业绩产生负面影响，但依然实现了15.4％的销售回报率和21.2％的投资回报率。”

德国和欧洲增长最快

卡宴和Macan推动增长。卡宴销量为92,055辆，比上年增长29％。在Macan同比增长16％，售出99.944辆。尤其是德国和欧洲，增长最快，分别增长了15％，德国为31,618辆，整个欧洲市场为88,975辆。保时捷在中国和美国这两个最大的市场也表现良好。与2018年相比，全部增长了8％，其中中国为86,752辆，美国为61,568辆。由于这两个市场的需求，保时捷得以在整个经济不景气的情况下得以实现高盈利。

追求可持续性

保时捷通过电气化创造了新的工作机会。为生产Taycan创造了大约2,000个新工作机会。此外，碳中和工艺应用于生产Taycan的祖芬豪森工厂。从2020年起，保时捷将把整个工厂的能源供应转化为碳中和能源。新建筑是节能的，电力也通过可再生能源供应。保时捷运营着一个热电厂，通过各种残留废物产生的沼气产生热量。

巨额投资

保时捷计划到2024年在混合动力，电气化和数字化方面投资100亿欧元，并继续加强对电气化的投资。 Taycan Cross Turismo将作为Taycan的首款衍生车型推出，下一代紧凑型SUV Macan也将??配备电驱动系统，这将是保时捷第二款纯电动汽车。保时捷计划在2020年代中期之前将其产品的50％出售为电动汽车或插电式混合动力车。

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