比亚迪汉从7月份上市以来，销量一路走高，10月份的销量达到了7545辆。其中有一辆是我买的，哈哈！作为一款售价近30万元的自主品牌车型来说，能达到如此销量的车型，可谓是凤毛麟角。能有如此高的销量，说明了这款用料做工不输奔驰S级的比亚迪汉，确实是魅力十足，我现在每天用完车回家都不忙着下车，太爱了！

比亚迪已经公布了2月份的销量，2月份比亚迪共销售91078辆车，其中比亚迪高端轿车汉销量更是不错，2月份共计销售，9290辆，同比暴涨84.8%，上市以来累计销售18万辆。

比亚迪作为一款自主品牌汽车，通过它的销量证明了自主品牌汽车的质量，剧比亚迪透露，汉即将推出DM车型，相信此款车型一出，比亚迪汉的销量必将暴涨。

销量全靠上半年，第三季度净利下滑近89%，比亚迪如何度过艰难时刻？

车市需求疲弱冲击公司产品价格体系，比亚迪业绩短期承压；长期来看，补贴退出有利于行业健康发展，新能源汽车尾部企业被洗牌出局，龙头企业将剩者为王，获得更长足的发展。

造车的比亚迪要做手机，

事情是这样的，大家都知道富士康是小米的代工厂，小米手机非常受市场钟爱，市场上总是感觉供货不足，这个让大家经常吐槽。而小米9发售之后，这个情况依旧没有改观，雷军不得不想尽办法找解决方法，寻找更多的手机代工商。功夫不负有心人，真的让小米又找到一家新的手机代工厂——比亚迪。雷军在3月3日，在自己的微博上高兴地向各位粉丝宣布了这个消息，并且说小米现在已经同时拥有了两家非常强大的代理商——富士康和比亚迪，供货不足的问题可以解决了。

仔细查看相关资料，才发现比亚迪一些不为人知的情况，原来比亚迪是世界第二大手机代工厂。再看看比亚迪的发展史，可以看到这家企业最开始是代工做汽车电池，后来直接自己生产电池，然后兼顾生产汽车、做手机代工，为诺基亚代工生产手机电池。从上世纪九十年代开始，比亚迪就开始进军到电子行业了，为华为、三星、小米、VIVO等品牌代工手机。现在比亚迪已经具备手机自主研发设计和生产能力，智能手机指纹芯片、摄像头，还有CMOS传感器这些产品的生产和销售量都很不错，甚至在手机终端结构件、陶瓷结构件、金属和塑胶混合结构件等方面处于行业领先。

比亚迪前三季净利润15.7亿，同比增长3.09%；第三季净利润1.2亿，同比减少88.58%。下降主要原因是新能源车销售下滑。

比亚迪第三季批发销量为10.8 万辆，同比-15.2%；新能源乘用车销售4.52 万辆，同比-29.5%；新能源客车1532 辆，同比-63.9%；燃油车累计销售6.08 万辆，同比+3.8%。新能源客车1532 辆，同比-63.9%

第三季度比亚迪新能源汽车市场占有率下降。根据中汽协数据，第三季度新能源乘用车整个市场批发销量为21 万辆，同比-23.3%。比亚迪-29.5%的降幅超过市场平均水平，市场占有率下降。

第四季度难以好转。比亚迪公司预计第四季度利润同比大幅下滑，主要原因是：补贴大幅下滑、汽车需求不振等因素使新能源汽车销售减缓，成本下降不足以弥补补贴下滑对盈利产生的负面影响。

我也喜欢比亚迪，但是目前还不敢持有！