法系车宣传、定位等方面都存在比较大的问题。本人2013年买的雪铁龙C4L劲智版，当时为了买车足足在各个汽车网站看了半年。最初选定C4L和大众速腾，速腾是1.6升，没优惠，4S店态度爱买不买。直接买了C4L，优惠了1万元。回过头看选择是正确，速腾后悬挂出了问题，直接上两块钢板夹子，我朋友同时买的是速腾，现上高速都心惊肉跳。五年半了，跑了18万多公里，除一次空调不制冷的故障，没出什么故障。C4L是辆好车，底盘调校的好，隔音比同级日系车好不少，用料扎实，皮实耐操。不过有一次去维修店换三滤，师傅一看是法系车，脸色不好，后来一问才知道雪铁龙世嘉的空调滤芯更换很麻烦，C4L不存在这个问题。

作为一个住在武汉的人，看到这话真是纠结，东风雪铁龙就在武汉啊，武汉现在满大街都有雪铁龙，良心说，这车真的不贵。

其实法系车不差，比如说当年老三样的：捷达，富康，桑塔纳，其中富康我觉得是相当不错的车，法国人设计水平是超前的：

就说富康这车吧，其实相当实用，两厢车，这车其实是1991年的雪铁龙ZX，是流线型化的一个楔形化车设计，大溜背，两厢车，就纯粹设计来说，富康设计比捷达和桑塔纳现代化的多，车身平滑平整，流线型，不是那种方方正正的

像这个小窗，以及腰线，这不是当年德国车能设计的出来的，再看后备箱

后备箱进深够大，而且后排可以放倒，台子上还能放东西，如果以今天的眼光去看富康，其实富康设计的比桑塔纳要实用的多，同时富康的排气管是往下的

由于武汉经常下雨，当年市内排水系统不好，98年发大洪水的时候，小轿车里面，也就富康还能动，其他的车是动都不敢动的。

但是富康的销量和桑塔纳和捷达都没得比，当年大家买车，“炫耀”是占据了绝大部分，那会普通家庭还没有车，有车的非富即贵，一台车如果不能彰显“面子”，那是绝对卖不好的，富康就吃亏在这里了。

法系车在中国卖不好，主要还是法国人不太迎合市场，比如说法国人的扭力梁悬挂，不是说扭力梁不好，但是好像不太对中国人胃口，中间不转的方向盘（无法得知方向盘是否回正），按钮到处放，毛病也不少，什么节温器，节气门，高压油泵之类的，还难拆，换个空滤都非常难，修雪铁龙的都是大神。

还有什么杯架的位置，座椅加热按钮的位置，启停按键的位置，这都是日经吐槽，我就必须想说了。

也算是命吧，其实我个人还是很喜欢的。可能我住在武汉的缘故。