说马自达好的，未必买马自达汽车。网上除了几个大师不遗余力的推荐马自达之外，大多数人买车的时候很少去考虑马自达， 毕竟现在汽车可选择太大了，而且各个品牌汽车也已经在消费者心中有了不同的定位。例如很多新手司机都觉得大众汽车更高级一些，买大众汽车有面子。丰田汽车质量稳定，省心，更耐用一些。本田汽车发动机给力、空间大，别克汽车开起来像老板……而马自达提倡的运动感，在新人司机眼中根本不具备吸引力。所谓的操控、底盘、悬挂等看不到的地方，远远不如看得见摸得着的配置、空间、造型、外观来的实在一些。这也是当前热销车型必备的因素，不仅外观漂亮、内饰精美、空间也要大、同时价格也不能太高，性价比一定要高。所以当前热销的主力车型，均属于加配不加价、加大不加价、拉皮美容不加价，甚至BBA的部分入门车型售价也下放到20w区间，这使中级车市场竞争更激烈。

而各个汽车的品牌形象建设、营销推广、一直在持续的进行，甚至新车型上市时起个名字都要宣传一下，大量投放广告、持续推出新车型、性价比不断的提升，优惠力度不断加大。为了刺激销量，厂家不断地推出新花招，购车补贴、贷款免息、免手续费等各种政策随着市场环境的改变而改变，营销手段也在进化，总之能时刻保持与当前社会不脱节，能抓住消费者的心，你需要什么我生产什么。市场机动性更强，满足大家的要求后销量才会有起色。

而马自达，则完全不理会外面的情况，我想生产什么车型就生产什么，全靠的是心情。汽车卖钱以后就默默地在一边搞技术研发，例如转子发动机。对于其他方面几乎是敷衍，例如4s店的全国覆盖率，很低。某些城市想找马自达的4s是找不到的，必须进省城。营销不走心、不宣传、公关能力差、很多时候一个好公关有奇效！不仅如此不完美，而车内空间也是如此不完美，机舱过长，驾驶室空间过小，与同级别车型比起来空间不具备优势。空间小是一个大问题，大家毕竟越来越喜欢宽敞的大空间汽车。

除了空间小，仅仅是够用之外，马自达售价也是很傲娇的。不易销量论英雄，坚持不降价。当年H6就是通过大幅度降价来保住销量的，降价是最好的促销手段，例如CRV经历机油门后，不但不加价反而降价一万多去销售，销量爆红迅速提升。纵观别的品牌汽车，不降1-2w都不好意思说降价了！而马自达的优惠成度非常小，别人成万降价，马自达降价幅度非常小。超过2k都算是巨额优惠了！

除此之外车型少、更新换代慢也是一个原因。别的厂家一款车宣传到量产上市可能只需要几个月。马自达经常是两年以上，始终慢一拍。而消费者早已经在市场迷眼了:那么一大堆主流汽车等着我，好看漂亮空间大，性价比高，运动、操控毕竟不是刚需，不是人人都需要的。就像马自达宣传的魄动红、创驰蓝天、人马合一，完全是走的是小众路线，并不是人人都喜欢这几点的。理工男喜欢这个，开门看空间后心就凉了！有时候生活就是一种妥协！

马自达2019年第二季度的财报显示，马自达二季度营收8489亿日元，同比2018年第二季度下滑2.7%，而利润则是69.52亿日元，同比下滑68.8%，堪称暴跌。

你会推荐朋友买马自达吗？

马自达这个品牌聪其本身综合实力来讲没毛病，尤其是它那股技术宅的气质。但是从营销的角度来讲，它比很多品牌有不足之处，在中国这种市场，大多数买车最看中的是什么？面子！没错，马自达从引进国内开始就给人一种廉价的感觉，当时国产车还没崛起，和其他合资车比，它没面子优势。再者，当今国产车在迅猛发展，配置丰富，外观霸气，内饰精美，关键是价格也美丽。作为马自达来讲，它的核心技术的确很出众，号称可以和宝马比操作，和本田比发动机，和韩系比外观，可是它的价格坚挺，内饰简单，同系车中，空间也没优势，外观的话还是很有感觉。国内市场买车的人没多少真的懂车，所以一般不买它的单，懂车的又会去考虑本田或者丰田，毕竟它们已经转变了观念，迎合消费者的需求。