谢邀！在近年来，自主品牌造车展现出了不俗的实力，这其中就包括吉利、长安、长城、五菱等等吧，但是他们各自的风格较为迥异。特别是五菱汽车，在去年打出了人民需要什么，我们就造什么的标语，在2020年，五菱品牌实现销量58.66万辆。同比增长1.7%。

但是，虽然整体销量数据还算可圈可点，但是一年下来仔细一算结果还是亏损，集团截至2020年12月31日止年度的净亏损，与截至2019年12月31日止年度取得的净亏损人民币1.67亿元相比，预期将大幅减少约70%，那问题根源出在了哪儿呢？

可能有网友认为，受到今年疫情的影响，其实各家车企都遭受到了不同程度的冲击，亏损也是正常，但是瞧瞧其他几家表现好的，净利润那可都是正的，所以问题的关键并不是疫情，而是过于亲民的产品。

近几年啊，由于下沉市场的逐渐被挖掘，许多厂商把目光慢慢的对准到老龄化人口以及四五线城市，其实说白了就是想尽办法把“老头乐”取缔，因此我们看见五菱旗下推出了一系列亲民产品，比如MINI EV、五菱凯捷等。而这些车呢也有几个共同的特点，比如价格亲民、维护成本低、外观还比较有个性等等吧，不过也正是因为这些特点，厂商基本上是没有太多利润可言，从前期车型设计研发到新车制造生产下线，每一环节都需要money的支持，所以“利薄走量”这套用在汽车身上确实还是要再深思熟虑啊！