福特汽车是100年以上的品牌，是汽车行业的领跑者，应该销量会好起来的

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2018年福特在华销量75.23万辆，较2017年下降了37%，这其中长安福特销量41.7万辆，同比跌幅50%之多。2018年福特全球销量563.27万辆，虽然仍位居全球各大汽车集团销量第六名，但较2017年跌幅达到了10.4%，其中最大影响因素在于中国和欧洲市场福特销量下滑明显。

今年一月份福特销量16533辆，二月福特销量却只有6799辆，相比去年同期36616辆跌幅达到了81.4%，1-2月份销量之和21535辆较去年同期85348辆跌幅达到了74.8%。可以说福特经历了有史以来的最大跌幅，也被称为福特的“黑色二月”，同样福特在俄罗斯的销量也暴跌45%，不得不说福特的跌幅可以用恐怖来形容。

我们都知道今年以来我国的汽车整体销量是成负增长趋势，在大趋势下除了个别强势品牌保持微弱增长幅度，绝大多数品牌的销量都有不同幅度的下滑，而像福特的这种“颈斩”式的断崖式销量还是鲜有的，如果福特继续这样下去肯定顶不住。据了解福特的库存量已经超越警戒线标准，现在最大的问题就是产能过剩。而自从福特全系搭载了三缸发动机后就一直被消费者所诟病，加上之前双离合问题造成的负面影响太大以及长安福特的品控和小毛病率，让很多人觉得福特在日、德甚至是通用之间都没有多大优势。虽然新款车型专门针对国内市场进行了优化，但人们似乎并不买账，再加上福特的优惠并不是太多导致终端缺乏竞争力。既然同样是三缸、美系车那为什么通用还那么强势？归根结底就是通用把三缸当白菜卖，福特把三缸当四缸卖，而消费者的认知是谁管你三缸是不是先驱反正三缸你不降价个三五万就是不实惠。我自己目前就是福特车主，不否认福特的小毛病概率，但一般三大件没问题我都能接受，因为我家里也有丰田和大众都有各种小毛病。当初买福特的时候就是冲着福特的底盘和操控而来的，放在我的立场看福特我挺喜欢也不希望它退出国内。其实从通用、国产以及本田和丰田在三缸的布局上看三缸机并不是不被大家完全不接受，最主要的还是终端价格是否便宜。而福特的销量一直萎靡不振不得不说和长安没有一点关系，这不上汽和福特的合作也早有传闻，福特在华的布局也正发生改变。我相信这黑色二月只是暂时的，随着我国汽车市场逐渐走向成熟，福特的优势会慢慢为大家所看到。