先说凯迪拉克的ct6，其实在它在美国是分到大型轿车里面，和短轴的宝马七系是一个大小的，但是到中国，宝马七系那个级别并没有短轴的，所以CT6依据价格他分到了和宝马五系一个级别，所以其实CT6是一个比较大号的车，整个车的气场，外形的设计都是非常好的。此外CT6还有一个优势，就是价格还比较实惠，它定价不低，不过折扣的优惠很大，优惠之后最低的价格并不贵，特别是相对于它的车身大小来说，它是比较便宜的，2.0t的高功率的发动机配上8AT，整个动力总成也不错，所以ct6其实是一个性价比比较高的一个相对大尺寸的后驱中大型车的选择。

再说沃尔沃的s90，s90是沃尔沃最新一代车的设计，嗯上一款是xc90，现在是到了s90。这个车的优势是安全性比较突出，它全系标配了acc智适应巡航系统，并且这个系统是非常好用的。此外沃尔沃的设计相比于比如说凯迪拉克的美式豪华，以及奔驰宝马奥迪的德国的设计，他整个设计是北欧那种比较简约的，好像一股清流一样，我自己是比较喜欢。s90国产版有t4和t5两款发动机，就是2.0t低功率和2.0t高功率，其实t4的驾驶的感受和动力感受已经不错了，并且性价比还很高，所以沃尔沃这个车最大的优势是全系标配了acc。

捷豹的xf这个车本来是一个非常运动的中大型轿车，整个车的运动气息驾驶感受，以及他有v6发动机的排气声浪都是非常的好。而国产之后加长了，xl加长之后失去了之前那个运动的特征，而他在长轴距之后，其是整个车的产品力又不足以和奔驰宝马抗衡，所以我自己不是很喜欢加长之后的捷豹xfl。

最后是英菲尼迪Q70，这个车整个车的产品竞争力以及动力系统都没有什么优势，确实已经非常的老了，所以不做推荐。

很高兴回答你的问题，关于ct6,s90,捷豹xfl和英菲尼迪q70怎么选，这四款车都属于国内二线豪华品牌的中大型轿车。从这四款款车中首先可以排除捷豹xfl，主要原因还是捷豹的质量问题，小毛病较多，保养维修费用昂贵，整体的舒适性比较差，而且还不保值，xfl的月销量也就在一两千台左右，其销量差不是没有原因的。

在来说凯迪拉克ct6这款车的车身尺寸基本已经达到d级车水平，和宝马7系奥迪a8放在一起，在气势上丝毫不落下风。在动力方面也非常强劲，凯迪拉克的发动机在参数调教上一直非常吓人，在同等排量下有明显优势，加速凶猛凌厉，推背感很强。在一个就是隔音降噪水平出色，同级别中也是屈指可数，车厢内非常安静。底盘上配有电磁悬挂系统，对路面的适应能力极强，更好的保证了舒适性。同时后轮转向技术也很先进，让它在操控性上变得更强，转弯半径更小，更灵活。车身采用了大量铝合金材料让车身变得更轻，虽然车身长度超过5米1，但入门级车型车身自重也仅仅有1.6吨多一点。售价上已经非常接近宝马5系，因此在性价比上ct6还是非常出色的。

在看沃尔沃s90,这台车的外观设计非常大气，漂亮，线条流畅，整车比例十分协调。沃尔沃的整体定位就是一台主打安全性的豪华品牌，在配置上拥有更多的主动安全配置，比如，主动刹车，车道保持，并线辅助，自动驾驶辅助等功能，同时也配备了更多的安全气囊，车身的坚固程度做的也比较高。动力上主要是2.0t涡轮增压发动机高低功率两种调教，整体动力储备不弱，同时配有8速手自一体变速箱，换挡平顺性也比较高。在内饰设计上突出了它的北欧冷色调的风格，简单明快大气又不失内涵。沃尔沃的零配件也是比较贵的，一点不输bba。

最后是英菲尼迪q70,这款车的外形同样非常漂亮，车头非常霸气，发动机盖上肌肉线条突出很有力量感，两颗大灯犀利无比，尾部造型饱满厚重，两个圆形大排气管凸显了它的运动性。而q70也确确实实是一台主打运动的车，操控感十分爽利，富有驾驶激情。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆独立悬挂，加上后轮驱动让它更加有运动基因。最难能可贵的是q70的发动机全部为自吸6缸车型，有2.5和3.5两款发动机，动力输出平顺线性，发动机低沉有力，六缸机的那种从容是无以言表的。变速箱是一台7速手自一体变速箱，只是在匹配上略显稍差。整体来说英菲尼迪q70实力不弱，只是由于公司内部人员问题和营销上做的不到位，市场表现不尽如人意。

总结

以上四款车型我还是更偏向ct6，以5系的价格能买到一台d级轿车还是非常划算的。