国产车、合资车应该如何选择要以预算决定，不同价格范围内品质悬殊很大。简单划分有四个范围的四种选择，分别为：

10万以下轿车以国产车为主，品牌以吉利、比亚迪、长安为首选。

15万以下SUV以国产车为主，品牌以长城、吉利、长安、比亚迪为顺序选择。

15万以上轿车和SUV燃油动力以合资品牌为主，车系以美系、德系、法系顺序选择。

15万左右及以上的电动和插电式混动新能源汽车、硬派越野车以国产车品牌为主，品牌选择比亚迪、荣威、长城。

按照这一标准选车基本不会后悔，细化后挑出一些有代表性的车可以学会如何选车。

10万以下的轿车合资品牌知名度较高的热销车有捷达桑塔纳、威驰飞度、科沃兹308等，这些车共同的特点是技术落后、配置极其低（部分在安全配置上简配），廉价的内饰羸弱的动力低级的安全保护，除了品牌对于偏好合资的消费者而言有些亮点以外，其他方面几乎没有任何亮点，也只有科沃兹的6AT版还算有一定优势。

国产车以高颜值的吉利缤瑞、技术型的秦Pro直喷动力性能车、长安直喷自吸6AT的代步车为例，这些车不仅配置丰富、质量稳定重点是油耗也很低，选择这些车是在体验驾驶的品质、选择同价位合资是在选择品牌带来的一定心理满足，但让第三方看的话这种品牌满足感其实挺没意思。

15万以下的SUV国产车几乎是必选，一线品牌的哈弗、博越、CS75、唐宋等车不论品质还是性能都要超越同级合资车两级。性能方面10秒破百这些车的争相突破的标准线，变速箱是质量优于合资品牌的湿式双离合或AT变速箱为主，配置以L2级辅助限定路况的自动驾驶功能为行业标准，价格从15万不断下探性价比越来越高。

在这些车里质量出了CS75老款出现过机油增多以外，其他品牌使用性能强劲的直喷发动机既不烧机油也不产机油，说国产车技术落后这些车可以直接抽本田现代大众的脸；看一看投诉榜和故障率排名前十，其中至少有70%左右是合资品牌，质量好个锤子。

不过轿车领域国产车严重偏科，在SUV热的大潮下国产品牌多以SUV为主；所以15万左右及以上的轿车仍以合资为主，在这些车里美系主流使用T+AT质量比较稳定，德系车仍以干式双离合起步所以排名只能靠后，其他如法系也有一些不错的量产车但保有量过低影响保值率，所以只能作为第三阵营的选择而且要在优惠打开后。

SUV燃油动力也是以合资为主，知名度较高的车如美系探界者、昂科威2.0T、途观L、途昂、汉兰达、撼路者、锐界以及BBA的入门级车，这些车比同价位国产有一定优势。

中端越野车可以参考荣威Rx8、长城哈弗H9两台，不论动力、质量、四驱和稳定性都不输同价位合资，且综合品质要高的多；只不过越野车没有一台不是冷门车，不是越野人的话这种车不用关注。

EV纯电除了壕级的特斯拉以外中低端均以国产车为主，因为合资车用的也是国产电池，电机领域国产机世界领先、电控系统的稳定性国产车也是可圈可点。

PHEV插电式混动汽车目前除了比亚迪没有其他选择，即使有些其他品牌的同类车不论性能还是技术都要落后与国产一大截，只要不是选择性无视且懂技术的话都看的明白，车型以唐Dm-SUV、秦Pro-Dm为主，比亚迪新能源除性能优势以外电池终身质保也是核心亮点。

选择按照实际预算在各自范围内看车吧，不要认为合资车一定质量好，那是谎言、是幻觉、是虚荣心作祟；也不要认为爱国一定就要选择国产车、中高端燃油动力汽车确实有一定差距。

正视存在的问题和优点，汽车的价值体现是代步过程中的品质，没有品质不论什么品牌都是没有价值的。

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选合资车吧，练手的话就买个国产车。