中国成为全球最大汽车市场已经毋庸置疑，销量就是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求，而且能反映车企厂商把握市场需求的能力——每一款车型的推出都是厂商征战市场的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及自主品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争、相互依存中此消彼长。
  没有永恒的赢家，只有因时因势的变化。
以月度为统计单位的汽车销量让人们看到更细致、更微妙的变化，不论是厂商对销量的“雪藏”，还是一款车型的失宠，都会月度变化中体现。每个月都有被遗忘、被抛弃的车型，而每月又会有众多新车型上市参战。
  当然，除了这些具象，还有一些更有趣的对比看点。
　据中国汽车工业协会统计分析，2月中国品牌乘用车、轿车均呈现环比下降、市场占有率同比降低的趋势。中国品牌轿车表现较为低迷，共销售17。77万辆，环比下降36。24%，同比下降18。
  23%，占有率比上年同期下降7。58个百分点。乘用车共销售50。37万辆，环比下降28。99%，同比增长5。39%，占有率比上年同期下降4。60个百分点。