2009年我国汽车出口33.24万辆，比上年同期下降46%。与国内市场快速增长的发展态势相比，国际汽车市场需求仍旧十分低迷，严重影响了我国汽车产品的出口。其中，乘用车中轿车出口量最大，全年出口10.81万辆，比上年同期下降59%；商用车出口18.28万辆，比上年同期下降32%，其中货车出口量最大，全年出口14.12万辆，同比下降27%。与国内市场快速增长的发展态势相比，国际汽车市场需求仍旧十分低迷，严重影响了我国汽车产品的出口。从分月出口情况看，下半年以来汽车出口形势有好转迹象，降幅逐渐收窄
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走出国门，2019年自主品牌出口销量前十，第一超过28万辆

在十几年前，我国的自主品牌就一直高喊着要发扬光大，走出国门。而随着时间的流逝，如今国内的自主品牌也确实在短时间内发展到了影响到合资品牌的地步，但是就目前来说，国内自主品牌走出国门虽然不少，但是其在国外的影响力还是不够。但是相对来说，也是向前迈进了一大步。而今天，车行哥就带大家来看看，在2019年，我国自主品牌出口国外的销量情况。

从排名来看，排在第一是上汽集团，出口销量超过了28万辆，总的来说还是非常的可观，但是不同的是，上汽在海外主要销售的品牌是名爵，而名爵的历史相信大家都知道，本身是一个国外的品牌，这方面的影响还是稍微有点的还存在。

而排在第二的是奇瑞，奇瑞可以说是国内汽车品牌早一批出口国外的品牌，虽然相比上汽来说，其差距还是比较明显的，但是这些年都在稳定的增长，并且在海外的口碑也是表现得不错。在上一年海外销量接近10万还是比较可观的。而奇瑞目前所覆盖的海外市场还是比较多的，但是主要还是以俄罗斯为主。

排在第三的是的东风，东风自从与中国远洋海运集团签订了合作协议之外，其海外的销路算是前进了一大步，在两年后，海外的销量有了明显的提升。而在上一年，东风在海外的销量超过了 8万辆。而东风在海外主要销售车型比较广，包括了轿车、SUV、MPV、皮卡、重/中/轻/微型商用车等各系列车型。

而排在后面的分别是北汽、长安、长城、吉利、江淮、大庆沃尔沃、重汽。相对来说，这些品牌相比之前也有着一定的提升，也可以看出，海外的消费者对于中国品牌的认可度也在慢慢的提高，但是要做到其他海外品牌那样，还是需要很长一段时间。

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