要说到印度的自主汽车品牌，就不能不说到塔塔。塔塔是印度最大的自主汽车生厂商，其销量占了整个印度汽车销量的近一半。而且，论品牌价值，17年更是排在了103位，比中国唯一一个上榜的自主品牌吉利高了300多位。吉利好像是470几位。但是，塔塔集团主要是以生产低端汽车为主。所以，单论汽车生产水平的话，我觉得还是我们国家的自主品牌要好。毕竟，像哈弗，吉利这些自主品牌都已经具备生产高端汽车的能力。更不要说一汽红旗了。虽然，红旗这个品牌有着太多的尴尬！

印度经济的下滑，是出乎意料吗？

首先来说印度经济本身没有出现下滑，而是经济增速出现了下滑。其次这样的增速放缓并不算是出乎意料，实际上这更像是一个灰犀牛的爆发，而不是黑天鹅。

印度经济在过去几年中一直维持了较快的经济增速，但是这样的经济增速与中国前十几年的经济增长一致，是一种劳动力红利的表现，印度承接了发达国家转移的制造业生产线，利用人口优势和劳动力低廉的成本，从而获取了经济的快速增长。

但不同的是与中国相比，印度并没有完成整条工业线的塑造，所以印度的工业相对来说结构并不完善。另一方面印度由于国内的体系问题，始终没有完成现代化，大国制度建设，因此国内的很多形式都相对落后，比如说印度的种姓制度就限制了大量劳动力受的教育的机会，因此印度缺乏大量高素质的工人来提升制造业的水平，只能够从事低端制造业，而不能进行国内制造业的转型。

所以中国在经历了十几年的高速增长之后，现在的增速虽然放缓，但更像是一个软着陆，因为国内的经济结构正在逐步的调整，已经有大量的高科技企业建设起来，但相比之下印度在吃完了人口红利之后，暂时没有完成经济结构的转型，因此经济增速的放缓也是理所当然的了。