作为时尚代表的法系车更是在美国上演了一出“空城计”，在美国的大街小巷，你几乎找不到法系车的踪影，因为何故？笔者今天试着进行分析一下。美国汽车市场大部分被美系车和日系车所占据，德系车、意系车在美国的保有量很低，而作为时尚代表的法系车更是在美国上演了一出“空城计”，以2014年美国4月份汽车销量排行为例，销量最低的品牌为劳斯莱斯，仅为65辆，而法系车在美国的销量排行中根本找不到。因为何故？笔者今天试着进行分析一下。

【美国2014年4月份汽车销量排行】

美国人追求“大”

美国人开车都喜欢“大”，看看美国汽车销量排行，福特F系列皮卡和雪佛兰Silverado皮卡是美国皮卡销量前二名的常客，另外道奇公羊、本田CRV、丰田RAV4等体型偏大的车在美国的销量也很不错。而《变形金刚》中那种类似擎天柱一样的重型卡车，在美国也并不少见，可见美国人对“大”的喜爱。而美国人这种追求“大”的个性与法系车的浪漫情节交集之后，便显得有些格格不入了。以雪铁龙C5为例，它的长度达到了4.8米，轴距超过2.8米，但是一名1.75米的乘客如果坐在后座都会顶腿，更不要说美国人那普遍的高个子了。

另外，美国对于动力很挑剔。作为一个石油美元经济国家，美国人对燃油消耗并不看重，更看重的是车辆的动力性。一般美国轿车的排量都在2L以上，6L排量的福特F系列皮卡已经连续32次蝉联销量冠军。而法系车的动力性相较于日系与德系来说相差很大。以雪铁龙C5为例，虽然它有2.0L、2.3L、3.0L三种排量，不过3.0L排量的发动机是一款濒临淘汰的机型，动力上并没有什么突出的特点，2.3L的也是从之前2.2L的发动机变化而来。PSA公司虽然与宝马合作推出了一款1.6T，不过仅凭一款发动机便想打天下很明显是不现实的，这也导致法系车与日系和德系在美国市场没有太大竞争力。

【雪铁龙C5】

营销理念的缺失

其实很早之前，法系车在日系车进入美国市场之前，也曾经试图进军美国市场，不过因为品质原因，并未被美国市场所接受。与日系车相比，法系车并没有从自身寻找原因，而是早早退出了美国市场，而日系车却通过提升品牌形象，成功在美国市场占据了一席之地。可以说是法国人的浪漫与骄傲毁了他们在美国汽车市场的前途。

另外，法系车对消费者的购买心理把握的很差，他们总是把自己认为最好的拿出来给你，但并不考虑这是否是你喜欢的。以法系车在中国市场的做法举例，国人喜欢三厢轿车的时候偏偏拿欧洲盛行的两厢车来卖，后来行不通了，便在后面加个屁股，充当三厢车，看看标致307的样子就可以明白了。

【标致307】

结语

法系车在美国市场吃不开可以说原因是多方面的。骄傲的个性让他们并没有正视自身的缺陷，品质、动力、营销上的失败也并没有让法系车取得美国人的信任，因此在美国上演“空城计”也就不足为奇了