那就多了，比亚迪，江淮车厂，合资车厂等。

现在大众基本上的车型就在SUV与轿车，像皮卡什么的，国人使用还是少。

1.SUV

系列目前冲击比较少。特斯拉旗下只有一款SUV，去哪就是Model X，这款汽车即便降价也在70-90之间的价格，也就是说特斯拉的SUV属于小众，而目前国人普遍接受的SUV在10-30万左右，也就是说，除了家庭富裕的人和属于特斯拉狂热粉丝的人才会选择购买，这点对于国内新能源厂商还是比较有利，像蔚来。小鹏。比亚迪国内知名度车企，SUV系列早就研制出来，已经抢占了低端、中端市场，即便是中国建厂后的特斯拉生产Model Y这样相对便宜的汽车，但是预计价格也在35万以上，同时交付时间最短还要1年以后，甚至更长，所以在SUV上，3年内本土企业基本不会承受特斯拉带来的冲击

2.轿车系列冲击相对严重，现在新能源轿车系列比较多的就是北汽、比亚迪、吉利等，特斯拉Model 3的价格再降，目前最低版本已经在建厂后25万的价格就可以拿下，即便是现在40万也是可以接受，而国内新能源轿车大多在5-30万之间，这也就说明，在有一定经济能力的人在选购30万价格的汽车时，特斯拉也会被考虑，性能上，一个L4的自动驾驶就完爆其他品牌，幸好现在的降价即使影响了一些人的选择，但是价格依旧属于中高端，而建厂量产还要两年，所以国有企业需要用2年时间基本追上Model 3 的水平，才能利用政策优势，对特斯拉进行打压。