中国目前汽车保有量 ； 近年来，中国汽车保有量逐年增加，2008年保有量为4975万辆，2009年就达到6300多万辆，到今年底、最晚明年就能达到7500万辆的规模。 保守估计，我国汽车保有量达到4.9亿辆时，需求才会趋于稳定。届时，汽车的普及率也将大...

2016新能源汽车销量为什么这么差

主要是国人的购买习惯和硬件设施，另外产品质量未能达到购买者肯定，再一个新能源售后维护麻烦，成本高等诸多因素导致新能源销量低

新能源汽车2月销量暴跌，下半年能回暖吗？

受到新型冠状病毒疫情的影响，新能源汽车在2月份销量出现大幅度下滑。根据中汽协公布数据显示，2月份汽车产销分别完成了28.5万台和31万台，环比均下降约83.9%。而在1~2月份，产销分别完成的204.8万台和224 23.8万台，产销同比分别下降约45.8%和42%。新能源汽车2月销量暴跌，下半年能回暖吗？文青认为可以。

政策引导，扩大汽车消费

新型冠状病毒疫情对整体汽车市场均造成了一定的影响，而扩大消费是对冲疫情的主要着力点之一。商务部举行新闻发布会明确表示，将会同相关部门研究制定进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费影响。同时鼓励各地根据形势变化，因地制宜的出台促进新能源汽车消费的相关举措。

其实早在这之前的1月20日新闻发布会上，工业和信息化部部长苗圩就表示，工业和信息化部将会同有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴政策，而且今年补贴“退坡”政策可能会平缓一些。新能源汽车补贴放缓，也会在一定程度上刺激行业的发展，回暖自然有可能。

市场规模不断扩大，消费潜力依然存在

其实经过近些年的不断发展，新能源汽车的市场规模已经在不断的扩大。以过去的2019年为例，截止到2019年12月份，我国公共充电桩和私人充电桩之和已经达到了约121.9万台，充电基础设施的逐步完善提高了消费者的用车便捷性。另外，虽然疫情影响之下汽车销量有所下滑，但是我国的人均汽车保有量依然较低，消费潜力依然存在。而从这个方面上来看，疫情结束后新源汽车销量也会回暖。

技术不断提升，新能源汽车生产成本下滑

对于目前的新能源汽车来说，消费者对售价也有所诟病，而导致售价较高的主要原因就是生产成本较高。不过经过近些年技术的不断提升，生产成本已经有了大幅度的下滑。以过去的2019年的动力电池为例，磷酸铁锂电池在能量密度140Wh/kg左右为前提的情况下，报价可低至0.8元/Wh左右，三元锂离子电池价格区间则为0.8-1.2元/Wh。

写在最后

正是由于政策上不断引导，扩大汽车消费、我国市场规模不断扩大和技术提升生产成本下降，所以虽然二月份新能源汽车销量暴跌，但是后半年也会回暖。不知大家是怎么认为的呢？

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