实拍福特锐际：248马力7.3秒破百，19万不到就有四驱，销量却一般

在SUV领域，福特如今没有大众、本田、丰备袜田等竞争对手火爆，翼虎早已不复当年的辉煌，而锐界在中型SUV领域一直被丰田汉兰达所压制，探险者虽然肆滚此已经国产，但销量表现同样不温不火。

其实凭借 锐际的实力，能够接班翼虎并成为福特在紧凑级别的销量担当，可惜每月三千多的表现确实不够给力。对于一款指导价为16.98-21.88万元的SUV来说，这样的表现说服力有限。

从外观看，锐际的造型还是很大气的，并采用了六边形的大嘴造型中网，内部点缀了比较抢眼的点阵式样造型，显得很有气势。

锐际采用了矩阵式造型的LED大灯，并标配了带延时关闭的自动头灯，不过入门版本的两驱悠享版采用了卤素材质。

从车尾看，锐际的造型也较为饱满，并有着多道线条的汇合，保险杠下方则是双边双出的外露式排气管，运动感也不缺乏。

细看锐际的双色尾灯，可以发现它采用了LED材质，并带有黑化边缘造型，炫酷感还是很到位的。

锐际的侧面采用了双腰线的设计，并有着面积较为宽大的侧面车窗，车身长度达到了4585mm，轴距为2710mm。

按照高低配置，锐际采用了19、18或者17英寸的铝合金轮毂，哪怕最入门的两驱悠享版也采用了双色造型，并配备了225宽度的马牌轮胎。

锐际采用了简洁大气的内饰设计，并点缀了米色材质和银色饰板，而且全系都是自动挡车型，所以旋钮式的换挡机构也是锐际的标配。

来到主驾驶席，锐际采用了平底式造型的多功能方向盘，并全系包裹了皮质材料，手感显得很细腻。低配的三款车型搭载了传统仪表盘和6.5英寸的液晶屏幕，而高配的三款车型则升级到12.3英寸的全液晶仪表盘。

锐际12.3英寸的中控触屏为全系裂迅标配，并搭载了最新版本的SYNC系统，可玩性很到位。安全配置上，锐际除了最入门的两驱悠享版车型外，都标配了膝部气囊、倒车雷达，而高配的三款车型则升级了主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，给予驾乘者更到位的保护。

另外，哪怕是入门版的两驱悠享版车型，都搭载了大尺寸的全景天窗，让全车乘客都有着明亮通透的感觉。

来到前排，这辆两驱悠享版车型采用了仿皮材质的座椅，并采用了双拼色造型，还加入了主驾驶电动调节功能，还是很厚道的。

进入后排，锐际拥有很宽敞的头部和腿部空间，1.8米以上身高的乘客也不会感到拥挤，而且后排座椅支持前后和靠背角度调节，能够自如调节适合的坐姿。

锐际的后排座椅支持按比例放倒，可惜并不能形成一个平坦的地台，而是稍有隆起，最大进深达到了1.73米，还是很实用的。

动力部分应该是锐际最大的优势，标配248马力的2.0T发动机，可输出393牛米的峰值扭矩，配合8AT变速箱，可获得7.3秒的零百加速表现，而且9.5L左右的百公里油耗表现，相对于它的动力还是很经济的。

锐际采用了前后独悬结构，底盘质感和隔音降噪表现要优于翼虎，而且从18.98万元的四驱耀享款开始，就搭载了通过性更强大的适时四驱系统。

总结：从外观设计、内饰用料、空间舒适性、油耗和动力表现等几大维度来看，锐际的产品力还是比较均衡的，没有明显的硬伤，之所以取得如今平淡的销量表现，一是知名度有待提升，二是福特之前的几款车型给消费者留下了很不好的口碑表现，短时间内这种固有印象锐际难以扭转过来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国外备受推崇到国内却无人问津的车型都有哪些呢？

当我们买车时，我们往往更关心汽车的销量。在很多人眼里，销量好的车肯定会有很好的产品实力，可以放心购买，而销量差的只能说明综合实力不够。特别是有些车型在欧美非常受欢迎，月销量一两万，很轻松。然而来到中国，遇到了“水土不服”，亏胡雀销量平平，最终导致无人问津。那么有哪些车呢？

1.福特F150

作为美国最做友畅销的福特F系列，F150常年占据销量榜首。长度近6米，有很强的装载能力和拖带能力，越野性能也很强。由于种种原因，它极其实用，在美国市场备受青睐。唯一的缺点就是油耗高，但是对于石油供应充足的美国人民来说，这根本不算什么。在“美不胜收”的中国，F150自然符合中国人的胃口，但略高的进口价格注定了它只属于一小部分人，路见率堪比豪车，销量无需赘述。除了售价，福特F150在中国销量不佳还有政策原因。光是15年强制报废就说服了很多人退，这意味着新车使用寿命短，运营成本高，保值率低，买了注定要赔钱。但国内皮卡政策正在放开，部分地区取消了这一规定，皮卡被纳入家用车年检要求和报废政策。相信随着政策的全面放开，像福特F150这样的皮卡会有一定的销量增长，但不要期望太高。至少就目前而言，皮卡仍是一个小众消费市场。

2.福特探险者

福特探险者是福特旗下的一款中大型SUV，很多地方都有典型的美国特色。这款车在网面、轮圈等地方使用电镀元素，美国市场也是这样。福特探险者的尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，符合美国人口稀少的汽车场景。这款车2021年第一季度在美国销量65244辆，月销量超过2万辆。另一方面，在国内市场，探险者一季度仅售出9856辆，销量表现大相径庭。中国消费者和美国消费者一样，对大轿车表现出很好的热情，他们的消费观念还是很一致的。探险者在中国的销量不好。原因是福特品牌在中国做得不好，口碑不如从前。口碑对于福销早特探险者来说还是非常重要的，丰田汉兰达的成功就是一个明显的例子。

3.斯巴鲁森林人

斯巴鲁最引以为豪的是它的四轮驱动系统和水平对置发动机。这两项独特的技能让斯巴鲁在美国中部和北部地区特别受欢迎。配备全时四驱系统的老外在冰雪路面上可以获得很好的操控感受，出色的驾驶稳定性是很多美国人选择斯巴鲁的原因。2021年第一季度，斯巴鲁Forester在美国市场的销量为47694辆；中国市场只有1109辆车。中国斯巴鲁坚持以原装进口的形式引进。与丰田RAV 4、本田CRV等已经国产化的产品相比，森林人的价格明显处于劣势。在产品本身，现款森林人的设计语言过于中庸，吸引力不够。

雪佛兰探界者；探界者陆轿推厅扰出之后便拿下了“年度最具吸引力车型“和”J.D.Power年度第一“的殊荣，一度成为国家地理探索频道的指定用车，并伴随着一些影视作品活跃在荧幕上，当然还有最重要的一点，它在美国市场的售价相对亲早伏肆民，这一系列因素让它在美国市场的销量与探险者不相上下，2021年一季度在美销量63218辆，而在华一季度仅售出11065辆。

公羊，F-150，索罗德，丰田Hilux，现代i10，这些车型的购买量并不高，而且基本上很少引进。

有丰田卡罗拉，日产奇骏，大众高尔夫，本田思域，道奇公羊皮卡，福特翼虎。

有丰田卡罗拉、日产奇骏、大众高尔夫、本田思域、道奇公羊皮卡和福特 Escape。