一、电动汽车残值标准？

近年来,新能源汽车销量增长迅速，截止到2019年11月新能源汽车的保有量达到344万辆之多，从新能源汽车的增速上面来看，增速相对于来说还是比较快的，面对着高速增长的新能源汽车，而二手新能源汽车的残值却是很低，根据公开的数据显示，新能源汽车当中的3年车龄的插电混动11月的保值率为45.6%，而纯电就要低得多为34.4%左右，相对于来说纯电动汽车的在保有量上面基本上是六到七折左右的价格，而插电式混动的残值也接近原车六折左右的残值，新能源汽车残值低，有几个方面的因素所决定的。

二、新能源二手车能买吗？

不值得。

新能源车辆保值率普遍偏低，交易平台、经销商对新能源二手车回收交易较为谨慎。其次，新能源汽车残值毁皮预测有扰余哗别于传统燃油车，电池作为新能源汽车的核心部件，很大程度上影响了新能源汽车的残值，电池衰减速度、技术更缓行新等对新能源汽车的检测评估有很大影响。

只要车况没问题就能买。新能源二手车残值还是比较低的，每年比传统车大概低20%左右。一方面是品牌影响力无法与产品价值形成正比，另一方面则是消费者对于二手电车的产品担忧，这些都会产生贬值率模橘升。所以看到车况不错的新能源二手车就赶紧下手吧，绝对物超所值。前两周在经旦老十西路济南润华二手车市场，看到几辆车况蛮好的新能源二手车，价钱也挺划算，这个月一伍歼定要把它拿下哈哈哈。

新能源车有缺点有优点，其败没空中最大的缺点就是保值率太低。对于新能源车，哪怕是特斯拉，绝大部分二手车店主都不收，卖不出价。偶尔要收的 也是骨折价。你作为一个买家，如果预算有限，可以接受新能源汽车续航虚高、充电难等问题，准备直接开到报废，倒是可以入手一辆。不过，现在新能源二手车还是少，估计得察瞎是润华二手车那种大型的二手车市场才有，真有察桐意向可以多去转转。

新能源二手车也是孝庆可以买的，但是在买之前你可巧洞握以先看一下里程数，而且尽量测试一下这辆车的电瓶已颤冲经使用到了什么程度。

新能源二手车能买吗？我认为新能源二手车不能买。首先升仔，新能源车就是一个新生的。是我。二手车也可能电池各方面。有很大的问题。所以灶笑岁说我认为二手车不能买有很大的问题，所隐睁以说我认为二手车不能买。

三、3 年后狂跌70%，新能源车没残值吗？

作为新能源 汽车 的全球第一大户，我国新能源车的二手残值能好过美国吗？二手车专家认为，与燃油车相对完善的维修体系相比，新能源车尚属于新领域，行业尚处于摸索阶梁源段，相关对口专业人才也少。由于新能源车装配的电池等多由第三方提供，如果车主在使用过程中出现故障，与燃油车相比，增加了维修环节的时间成本，而且关于新能源 汽车 的保险也有很多不确定性，保险公司承保过程中可能会面临较高风险。

其次，新能源 汽车 属于新事物，保有量相比每年超过2000万辆的新车市场而言远远谈不上气候，评估体系不完善，成熟的二手车市场距离真正完善尚有较大距离。而且，新能源 汽车 技术迭代太快，增加了车辆估值的难度。最早的磷酸铁锂电池尚在运营，三元锂电池已经成为了主流。技术被淘汰得越快，其价值也越低。

最后，电池衰减问题对二手车的残值也产生了重大影响。在一辆新能源 汽车 的硬件成本中，动力电池最高会占据40%的比例。按照能量衰减80%便需要被淘汰来计算，动力电池在 汽车 上的寿命只有5到8年，到期便需要更换。相比之下，传统燃油车仅发动机寿命就在15年以上，使用五年后残值率约为60%。而在如今的市场中，新能源 汽车 使用一年后残值率甚至就降到了40%。

综上所述，新能源 汽车 的发展还需要很长的路要走，而行业产品格局的变化及速度，始终是由消费者的推力决定的。未来 汽车 的发展一定是从交通工具转变为大型移动智能终端橡册态、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施等实现智能互联和数据共享。 汽车 生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，互联网与 汽车 的深度融合，使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、 娱乐 休闲等需求充分释放，用户体验成为影响姿迹 汽车 消费的重要因素。

四、电动车3年保值率只有40%，你觉得二手的值得入手吗？

电动汽车动力电池的性能会随着使用时间的积累而下降，原因是活性物质发生变化，与电解液反应导致内阻增大。内阻会严重影响电池的容量，因为当耗电量达到40%左右时，内阻会线性上升，耗电量增加电池容量自然会不足。虽然国家近年来大力发展新能源汽车，但相比庞大的石油汽车，新能源汽车还是太少。目前，我国机动车总量约为3亿辆，新能源汽车帆戚(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)全国保有量约为180万辆。

可见这个数字还是有很大差距的。目前新能源车的费率可以分为两类，一类是以特斯拉为代表的高端新能源车，一类是10万元以内的低价家庭代步车。二手能源车肯定是可以买的，只是你能接受多少价格买的问题。同时，如何对二手新能源汽车进行合理的残值评估也至关重要，尤其是对动力电池的衰减程度做出客观的评估。目前新能源二手车的残值还是态缓陵很低的。

以下是中国汽车保值研究委员会发布的3年车龄、保证质量TOP5的自主品牌纯电动汽车车型。基本上三年下来，保值率不到30%。能当二手车卖的电动车评估价值已经很低了。这些车辆已经不具备更换电池的价值，但是不更换电池续航里程会很低。新车的NEDC测试寿命假设为400公里，实际使用将在300至350公里之间。经过多年的内阻增大，里程会减少到200-250公里之间，实用性大打折扣。

新能源汽车不保值的原因有以下几点。第一，新能源汽车保有量不是特别高，新能源汽车保有量和保值率挂钩。我国新能源汽车只有200万辆左右，这就导致了维修率相对较低。新能源的二手车保值率不算太高。首先要认识到，哪颤新能源汽车最大的价值在于动力系统的动力电池。但由于目前电池组的特性，我们在使用新能源汽车后，要时刻注意电池的衰减情况。

值得。因为二手电动车性价比非常高，所以我认为二手的值得入手。

1、很多二手电动车的价格，确实比较便宜。对于二手车的消费者朋友们来说，就相当于去超市买东西刚好碰上了大促销一样袭笑首了，可以省升慧下一大笔钱。2、卖车时亏的钱也不多。而且刚拍数才那些价格比较便宜的二手电动车不但买的时候便宜，卖的时候其实也亏不了多少钱。所以二手值得入手。

我感觉二手的不值得入手，因为可能会经常坏掉，甚至有的电动车刹车都不管用，会给人造成很大的困扰。