奇瑞捷途x70手动挡七座多少钱？

价格在9万左右

捷途X70手动畅行版为例，厂商指导价为7.99万，因为新车是2018年8月份上市的，目前市场上暂无任何优惠，大部分4S店只要现金裸车价7.99万就可以了，当然也有部分4S店会有附加条件，比如说:店内贷款、店内上保险、延长保修等，无非就是变相想多赚几千块钱。以现金裸车价7.99万元计算，需要缴纳必要花费8699元(包括6829元购置税、420元车船使用税、950元交强险、500元上牌费用)，第三方商业险(便宜的4000元，贵的5800左右)，合计落地价在9万2－9万5之间。具体差异就看当地保险公司的费用、当地车管所上牌费用以及当地4S店的实际裸车价。

捷途X70是奇瑞捷途品牌发布的第一款车型，定位宽体智能SUV。自2018年8月18日上市以来，18年共售出4万辆，月均销量近1万台。捷途X70拥有大气稳重时尚的外观造型，修长的车身腰线让人感觉整车运动感很强。内饰仪表台运用了大量的软质材料包裹，很显档次感。

欧尚Z6 iDD挑战哈弗H6新能源 买谁竟是配置说了算！

插电混动车型之间的较量以自主品牌为代表率先开场，各车企新车在2022年呈现出爆发式增长，让合资车型见状望而生畏！在这样的市场下，不少合资车型价格开始松动，就连以往高高在上的日系车也不得不降价保销量；反观自主品牌价格坚挺，关键销量还出现指数级增长。

作为自主家用SUV的第一梯队，长安欧尚和哈弗品牌自然要拿出自己的权威，先后推出欧尚Z6 iDD和哈带纤弗H6新能源车型，两台车均是采用插电混动形式，价格也不相上下，作为同级竞品，两台车谁更具有发言权，谁又更具竞争力？这期我们就针对这两台展开对比！

技术大拿花落谁家？

两台车我们都以顶配版车型为例进行对比：长安欧尚Z6 iDD 150km旗舰PLUS智能泊车版（厂家指导售价：17.58万元）；哈弗H6新能源 110km畅行版（厂家指导售价：17.38万元）。

首先我们先从动力方面展开，对比两台车的变化以及谁更具备技术性：

欧尚Z6 iDD车型强调全域高效，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速度器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。

相信很多朋友对它的蓝鲸1.5T的发动机已经耳熟能详，凭借“净、劲、静”的优秀基因给长安旗下不少车型带了可观的市场销量，比如欧尚X5、长安CS55 PLUS都有使用该型号发动机。相比市面上不少同级车型使用的自然吸气发动机而言，这台车在纯燃油模式下依旧能够提供强劲动力支持，最大功率达到122千瓦，最大扭矩达到255牛・米。另外，这台发动机还加入米勒循环，进一步降低油耗，有利于提升用车经济性。

变速箱匹配长安新一代混动产品，具备高效率、高集成、高兼容三大特性。三离合器集成技术将K0与K1、K2集成，整个三离合系统的轴向长度仅为172毫米，能降低系统整体重量，提高传动效率。

电池配备了宁德时代28.4千瓦时磷酸铁锂电池，NEDC工况下最长续航可以达到150km。支持三种充电方式，全系标配6.6kW交流快充、直流快充、220V家用充电，多样性的充电方式更有利于发挥这台车插电混动车型的优势。而且，还能支持3.3kw对外放电功能。

当车辆起步阶段，系统默认EV模式，毫秒级的电机峰值扭矩快速响应，匹配高性能蓝鲸混动发动机，初段加速度可达0.6g。急加速阶段，发动机和电机共同输出，百公里加速时间官方称仅7.4秒。

电机的加入不仅让这台车在动力上更加强劲，而且在经济性方面得到显著提高，车辆综合油耗官方宣称低至0.7L/100km，即便是馈电状态下也能达到出色的5.7 L/100km，满油满电下综合续航官宣更是可以达到1200km。

哈弗H6新能源车型所搭载的这套混动技术，已经率先使用了魏牌部分车型上，这套混动技术被称为柠檬DHT技术，可以说是目前自主品牌实力派。它是由发动机、发电机、驱动电机、两挡变速箱组成。

和欧尚Z6 iDD车型一样，哈弗H6新能源的发动机也使用涡轮增压技术，1.5T混动专用发动机采用了米勒循环技术，电动涡轮增压器进行升级，最大功率为113kW，最大扭矩为233N・m。

它的变速箱比较特别，两挡混动变速箱，与本田的i-MMD相比多了一个挡位，可以实现发动机经济直驱和动力直驱，换句话说在发动机驱动模式下，可以让车型兼顾燃油经济性和动力强劲的需求。

电池由国轩高科提供三元锂电池，容量为19.27千瓦时，纯电模式下可以提供110km续航里程，电池支持快充、慢充、以及对外放电功能。在满油满电状态下续航里程超过1000公里。

两台车在混动技术领域各有特色，同为自主品牌正向研发技术，展出一线大厂的实力所在，至于哪家技术更耐用，还需要时间验证。但是在综合续航方面，两台车有所差异，欧尚Z6 iDD车型要比哈弗H6新能源车型在续航上长了40km，更长的纯腊行辩电续航能力，也更有利于节省日常用车支出。

智能座舱轮缺玩出新高度

如果说新能源是各家车企角逐的新赛道，那么智能座舱必定紧跟其后，在强调汽车作为第三个移动终端的当下，大量智能科技被塞进车内，在车内聊微信、刷抖音、看新闻成了常态，开车放下手机不再是难事。

两台车差别还是挺明显，一个三块屏，一个两块屏，满足感高下立判。欧尚Z6 iDD车型对此还拥有一个非常个性的称号，叫做“汽车机器人”；哈弗H6新能源车型则是复制了燃油版车型，在布局和功能上如出一辙。

Z6新能源车型使用了OnStyle5.0智慧快乐座舱，由10.3英寸液晶仪表、9.2英寸智慧小欧屏、12.3英寸2K液晶中控大屏组成。它除了带有一些常规的娱乐功能外，还有很多好玩的隐藏功能：一键休息模式，集座椅位置调节、车窗通风等功能于一体，三屏同显风景大图，在加上5种场景音效，配合座椅加热/通风，带来一个不错的休憩空间；还有女王副驾专宠模式、怀抱式全触点软包设计、3屏同显赛道模式、GRS2.0手势识别系统、红外光感内外双摄人脸识别系统、“空间传送”三指双飞屏、眼神唤醒交互系统，还有一个YYDS数字孪生形象，可以复刻声音，必须家里有小朋友可以进行声音复刻，使得语音交互更加生动。还有一点比较喜欢的是，这台车还带有索尼品牌9扬声器，这是很多同级车型所不具备的。

哈弗H6新能源车型在设计和功能上相对保守，整体设计简洁，取消了之前很多传统按键。在智能化方面，则是由10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏，和HUD抬头显示组成。

在功能上H6新能源车型也挺全面，支持车联网、像在线地图、在线音乐、爱奇艺视频、抖音都可以实现，还能OTA远程升级，让软件处在最新的状态。另外它带有遥控泊车，通过手机就可以识别车位，进行车辆的泊入和泊出；以及人脸识别，在个性化功能设置、疲劳监测、分心监测、主动交互都可实现。

空间都是家用能手

从车身数据来看，欧尚Z6 iDD车型的长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm；哈弗H6新能源车型为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm；前者车身尺寸占有一定优势，尤其是轴距要长了57mm，对车内有一定帮助。

两台车在空间方面都算得上宽裕，出色的轴距让后排在舒适度上有所提升，针对坐垫都进行了加长处理，解决纯平的地台，后排即便是做三个成年人也不会太局促。

在装载空间方面哈弗H6新能源车型其容积可从560L拓展至1485L，相比欧尚Z6iDD车型638-1425L超大空间稍微逊色一些。

但是功能性方面欧尚Z6 iDD车型可要比哈弗H6新能源强不少，同为顶配车型，前者使用了运动式一体座椅，并带有主副驾座椅电动调节、腰部支撑、前排座椅加热/通风、主副驾座椅记忆；而哈弗H6新能源车型仅带有主驾座椅电动调节、前排加热功能。

谁能不是颜值党呢？

两台车在外观设计上有明显差异，欧尚Z6 iDD车型更加激进，使用棱・境设计美学，前格栅使用大量菱形纹组成与大灯组形成一体式设计。大灯组使用流光锐眼LED前大灯。由104颗LED光源组成，近光照射宽度25m，远光照射距离160m，还兼具多种灯语动态变换。

侧面车身修长，使用悬浮式车型设计，从前往后进行了一定的后溜处理，尤其是从后45°角，更能显示这台车的身材。后方扰流板进行镂空处理，两侧大灯组进行双色搭配，带点亮后辨识度有所增加，当然下方双边两出双排气也是必不可少。

哈弗H6新能源车型与它的燃油版车型只是在一些细节方面发生变化，比如车标使用了蓝底，围标加入PHEV字样来强调身份。整体设计没有变化，还是比较圆润敦实的样子，相比燃油版车型的国潮版要更加耐看一些。

总结：

两台车看似是综合对比，实则是配置间的比拼，价格相似，技术各有特色，在新能源领域都能占有一席之地。相同的预算，如果从这两台主打经济代步的家用SUV之间进行选择，欧尚Z6 iDD车型在配置上占据上风，相比H6新能源车型在用车满足感上更加强烈，而且就个人来说，欧尚Z6 iDD车型在设计上也会更加讨年轻消费者喜欢。

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