一、长安铃木为什么停售？

长安铃木为什么停售？长安铃木为什么停售？ 长安铃木停售主要还是销量太低。据了解，2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下降近50%，而在2018年后，它的销量也依旧没有起色，一季度销量仅为1.3万辆，同比下降56%。所以销量上的失败，是铃木出走的最主要原因。以下是长安汽车的介绍：1、研发格局：重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。2、研发中心：长安汽车全球研发中心位于重庆两江新区鱼复工业园，于2019年4月9日正式投入使用。长安汽车全球研发中心占地1000余亩，总投资达43亿元，是一个整合全球资源的开放式共享智慧研发平台，拥有设计、试验、管理等7大功能，涵盖仿真分析、噪声振动、碰撞安全等12大领域，含有混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球数据中心。 @2019

二、为什么长安CS55的销量不高？

长安CS55是长安汽车最新上市的一款新车型，其主要的竞争对手是国产的吉利远景、众泰大迈x7等车型。

长安CS55的销量不高我觉得主要还是由于竞争对手过于强大还是就是产品的性能不够出色导致的。

首先长安CS55这款车型的主要竞争个个都是实力不可小视的强大对手，就如：哈弗的H2、众泰的现款x7、吉利汽车的远景等个个都是月销量过万的车型，在这些强大对手面对，长安CS55作为一款新上市的车型想撼动这些国产热销车型的地位，还是十分吃力的。

再有就是长安CS55这款车没有让消费者觉得有任何惊喜的地方，外观和内饰完全就是老大车型CS75的缩小版，对于消费者而言都是已经缺乏足够的新鲜感了，再有就是长安CS55的动力水平在同级别车型中没什么优势可言。跟CS35搭配一样的1.5T发动机还要是老一套的三菱发动机技术，无论是从动力性能还是油耗上的表现都是差强人意啊。

有颜值有技术。长安的技术可以说在自主品牌里算顶尖的，一款车得亲身试驾体验，看品质看动力看操控。进口的爱信第三代变速箱已经秒杀掉很多同级别竞品了，CS55虽然定位是入门紧凑型SUV，并且主打年轻化，但是在配置上却一点不含糊。驾驶上，CS55有强大的驾驶辅助功能，有车道保持、自适应巡航以及并线辅助都非常实用。

这款车从颜值上来说还是不错的，很时尚，但是这样的外形设计相应的就把客户群体局限在了年轻消费群体里，另外这个价位的车型竞争比较大，可选择性也比较多。

三、长安汽车增长抢眼，9月车企销量前七名，唯一下滑的是上汽大众

作为国内汽车市场传统销售旺季的“金九银十”，预示着各大车企在销售黄金季节中，开启了年度最后阶段的冲刺，能否完成既定的年度目标任务，这两个月销量的多与少真的很关键。从乘联会公布的9月份车企销量排名来看，车市回暖并向好的发展是主流，但也有跟不上市场节奏的车企存在。接下来，速递哥就来聊聊9月排在销量前七名的车企。

1，一汽大众月销209486台，同比增长8.7%

速递哥点评：一汽大众的市场表现一直都比较稳定，即使是在没有推出SUV产品之前，其每个月的销量也是相当的喜人。如今，已经实行轿车和SUV“两条腿”走路的一汽大众，其向上发展的势头更为稳健了，旗下的 速腾、宝来、迈腾、探岳和高尔夫等等产品车型，都是很多人喜欢的香饽饽。

2，上汽大众月销160502台，同比下滑8.5%

速递哥点评：作为大众汽车的又一家代表车企，上汽大众的市场表现也是不错的，但是，自从帕萨特折戟中保研的碰撞测试后，其整体上的销量下滑一直备受关注，虽然，旗下也有朗逸、途观L等热销车型在支撑，但销量下滑的趋势也比较明显，上个月的单月销量为160502台，但同比却下滑了8.5%。不少人都说：上汽大众自己种下的苦果终于还是尝到了。

3，上汽通用月销147434台，同比增长18.7%

速递哥点评：上汽通用是一家比较有话题的车企，尤其是在布局三缸发动机车型后，其市场表现明显不如以前，也许是撞了南墙吃了销量带来的苦才回头，在加推四缸发动机车型后，上汽通用的市场表现得到了不小的提升，旗下最走量的车型英朗销量提升很明显。上个月上汽通用月销量为147434台，同比增长18.7%。排在销量榜的第三名。

4，东风日产月销119234台，同比增长5.3%

速递哥点评：作为日系车的代表车企之一，东风日产旗下也有轩逸、奇骏、逍客和天籁等等多款热销车型，尤其是轩逸这款车经济型轿车，单月销量突破5万台大关，成为了很多同级别竞争对手羡慕的竞品。但在SUV领域，奇骏和逍客的销量虽然也不低，但相比CR-V抢眼的市场表现，奇骏向上冲击的势头显得有些力不从心。

5，吉利汽车月销118297台，同比增长6.4%

速递哥点评：吉利汽车最大的销量功臣来自于帝豪家族和博越系列，以及远景家族的产品，但在星越等新生代的车型中，基本上没有能够媲美帝豪家族等等的产品车型，这也是吉利汽车在经历产品转型期的阵痛。好消息就是领克品牌正在一点点崛起，伴随着领克产品线的完善和丰富，吉利汽车新的增长点也将会再一次出现。

6，长安汽车月销98460台，同比增长46.7%

速递哥点评：长安汽车的这次崛起和腾飞，主要得益于长安CS75系列，在CS75系列的带动下，旗下的产品车型都加快了焕新和升级。轿车方面，长安逸动PLUS的到来，可以说又一次为长安汽车的腾飞安上了翅膀。作为长安汽车销量腾飞的“发动机”，CS75系列起到了功不可没的重任，但是，伴随着东风本田CR-V的强势逆袭，以及第三代哈弗H6的上市，CS75系列应该好好衡量一下自己的处境了。

7，长城汽车月销89624台，同比增长8.4%

速递哥点评：伴随着三大新平台的启用，长城汽车迎来了产品车型焕新和升级的大爆发，从长城汽车发布的第三代哈弗H6、哈弗大狗等等新车型来看，长城汽车旗下的产品车型在产品品质等方面得到了很大的提升，其市场竞争力也进一步加大。这也能够从9月份哈弗H6单月销量突破4万台可见一斑。

写在最后：由于各自统计的渠道不一样，难免会与车企自己公布的销量有些出入，但乘联会的销售数据还是比较可信的。从上市排名前七的几家车企的市场表现来看，上汽大众是唯一出现同比下滑的车企，而长安汽车和上汽通用的同比增长比较抢眼。销量是车企在市场竞争中的“晴雨表”，细微的变化在一定程度上反映出产品受欢迎的程度。

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。