说明大众还是比较能把握住中国市场消费者的需求。

其实大众包括以前和最近几年一直在研发符合中国消费者需求的车型。

最近几年SUV市场很火爆，之前一直没啥SUV车型的大众在国内只靠上汽大众途观一款车型，一汽大众就根本没有SUV车型，而近几年大众一口气研发出探戈、探岳、途观L、途岳、途铠、途昂以及途昂X等车型。

都说大众只有两款车，一款高尔夫一款辉腾，确实如此，一系列车型都由高尔夫拉伸或加高加长而来，但是不得不说大众把中国消费者的心理研究的很明白，喜欢大空间七座，那我就出途昂，喜欢五座轿跑型SUV那我就出途昂X，消费能力有限的，那我就有探戈途铠给你，不想要太大的SUV还想要空间大点的那我就有探岳和途观L，总之就是中国消费者都喜欢SUV，那我就出各种满足你需求的SUV。

所以就单看市场产品布局，哪个合资品牌能像大众这么研究中国市场消费心理的品牌，虽然最近几年中国经济越来越好，更多的消费者需求已经向奔驰宝马转型，但是大众依旧牢牢把握住了中低端消费者的心理。

再说一说吉利，吉利品牌最畅销的莫过于吉利帝豪系列车型，它的性价比一直都很高，性能还可以，配置还比较豪华，价钱还便宜，那它没有理由不占领这一部分市场。

吉利可以说是目前来说国产品牌里汽车性能相对稳定，价钱还不算很高，性价比极高的国产品牌汽车，收购沃尔沃之后让吉利有了自豪的卖点，加上又收购了奔驰的股份，让吉利在国产品牌里风头一时无两。

吉利现在销售对外一般都会说50%用的是沃尔沃技术，沃尔沃的豪华品牌概念深入人心，外加吉利实惠的价格，很多中低端消费者也为此深深吸引，毕竟十几万就能买一辆半沃尔沃技术的汽车谁都愿意。

外加吉利又打造了中高端豪华品牌领克系列，让吉利汽车在平民市场和中端市场有了竞争力。

所以吉利依靠收购沃尔沃以后的技术名头，外加收购了戴勒姆奔驰的股份，把自己的品牌影响力炒的非常高，稳坐现在国产汽车品牌老大的交椅，甚至其品牌影响力超过雪佛兰、日产尼桑等合资品牌。