国内从2013年百度组建自动驾驶团队开始已经走过了第8个年头，自动驾驶企业也经过了一轮的厮杀进入了自动驾驶的下半场，基于个人的了解为有志于加入自动驾驶行业的同学总结一下国内现有的自动驾驶公司，具体可以分为这么几类：

1.其他行业巨头入场做tier one：典型代表华为和大疆。

除了自动驾驶大力投入外，还涉及高精地图，智能座舱，智能车云，车辆网，三电技术等，据公开信息，华为目前和北汽极狐，长安，广汽合作，大疆和五菱，大众合作，这两家企业技术积累多，长期投入大，行业口牌好，研发资源足，发展前景很好。

2.初创公司做robotaxi或tier one：头部代表小马智行，文远知行，momenta，Autox，元戎启行，轻舟智航，地平线，黑芝麻，超星未来，中智行，蘑菇车联等公司。

长安汽车2020年销量？

长安汽车2020全年营收预计800—900亿元。

1月29日，长安汽车2020年业绩预告，全年营收预计800—900亿元，同比增长约20%，预计归属于上市公司股东净利润28—40亿元，同比增长约205%~251%。

长安汽车表示，2020年营业收入及净利润的增长，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续改善，合资业务盈利能力的提升。

长安汽车2020年累计销售2,003,663辆，同比增长14%。

长安系中国乘用车品牌全年销量为978,398辆，同比增长20.6%，占比为48.8%。其中，搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型累计销量突破90万辆。

在SUV细分市场，长安CS75系列去年连续九个月单月销量突破2万辆，全年销售266,824辆，同比增长38.1%。轿车市场，长安逸动系列连续十个月销量破万，全年销售新车174,912辆，同比增长41%。

作为长安汽车自身高端向上转型推出的品牌，UNI系列首款车型UNI-T自6月上市后，半年时间已售出68,556辆。

与此同时，长安汽车商用车板块长安凯程2020年销售159,337辆。第二乘用品牌欧尚为153,258辆，同比上涨36.9%。

合资业务方面，长安福特2020年销量为253,293辆，同比增长37.7%。长安马自达同比增长2.8%，达到137,300辆。

另外，长安汽车表示，在2020年其“第三次创业——创新创业计划”迈入3.0阶段，提出向“智能低碳出行科技公司”转型。

在技术领域，长安汽车先后发布方舟架构、七合一纯电动电驱总成、长安智慧芯、L4级自动驾驶开放道路场景示范运营、中国首个L3级自动驾驶量产体验、微信车载版、IACC及APA5.0量产首发等600余项技术。

在服务客户领域，长安汽车启动客户服务工程。长安汽车表示，其2020年在客户领域投入10.6亿元，开展上门取送车、道路救援、生日关怀等客户服务模式。2020年10月，长安系中国品牌用户突破1900万人

长安汽车长安星光安全性怎么样

  长安星光4500 长安星光4500是长安汽车在全新的商用车平台上，根据物流用车利益最大化需求打造的一款装载率灵活、油耗较低、使用成本低的新经济商用车型。从造型设计看，长安星光4500的前脸一改传统轻客或微客偏柔性化的设计风格，加入了SUV越野车的许多特征元素，在刚健硬朗的风格中透出动感与流畅，浑厚大气，商务感十足，有利于企业形象的良好传递。
  在内部空间和细节设计上，长安星光4500的载货空间接近5立方米，介于轻客和微客之间，既解决了轻客空置率高的问题，又解决了微客空间不足的矛盾。其后门开启度首创最大260度，极大地提升了装载和运营效率。另外，坚固的底盘和高强度车身等配置最大化保证了乘员和货物的安全性。
  1。3升16气门铝合金发动机，动力强劲，并且经济省油，创造出了物流用车中最佳的燃油经济性，有效降低了运营成本。长安星光4500引领物流用车新趋势在金杯、中顺等轻客品牌稳稳占据的物流用车市场中，突出的经济性正是长安星光4500脱颖而出的重要因素。
  随着物流行业的竞争加剧，油价的居高不下，以及今年全球金融危机在国内的蔓延，物流企业承受的成本压力日益增大，部分中小物流企业不堪成本压力已相继倒闭。物流用车的经济性，也因此被广大物流企业提到前所唯有的高度，甚至被视作首要考量标准。在长安星光4500诞生以前，国内物流用车市场面临经济性选择时又普遍遭遇着效益与经济之间的矛盾。
  例如，轻客装载大，但是发动机排量普遍在2L以上，油耗大大超过微客。同时，由于物流企业的急剧增加，以及物流配送要求的提升，国内物流体系正朝着向小批量、高效率、短时间快速到位方向的发展趋势，主流物流用车轻客的空置率不断上升，物流企业为空置率买单次数越来越多，从而造成效率低下，物流经营成本居高不下。
  而微客虽然兼具经济与灵活，但是空间有限、装载能力不足，导致物流企业无法在有限的运输中实现最大的经济效益。当传统的微客和轻客都不能很好地在效益和经济之间兼顾平衡，市场迫切需求一种新型产品来填补这个真空。新经济商用车长安星光4500在这样的背景下应运而生。
  长安星光4500尾部据介绍，长安星光4500车长为4。4米，以超宽的轮距、超长的轴距和新一代的动力系统填补了微客与轻客之间的空白市场，其百公里实际油耗仅7。9L，相比油耗为14L/100KM左右的轻客，一辆车一年可节省油费2万多元。同时，在维修保养等使用成本上也拥有突出优势。
  
  长安星光4500的诞生，为城市中短途物流提供了更加高效、节油的成本解决方案，引领了物流用车的新趋势，甚至引发商用车市场格局的刷新，荣获物流行业权威奖项可谓实至名归。我们有理由相信，长安星光4500将在物流领域中发挥巨大作用，成为物流行业未来发展实现更多突破。