一、全年销量74.5万辆 奇瑞公布2019成绩单

1月8日，奇瑞公布了2019年成绩单。2019年1-12月，奇瑞全年累计销量74.5万辆，相比2018年微降0.9%。其中，12月销量为9.3万辆，环比11月增长24%，为全年销量最高月份。此外，奇瑞海外用户累计达160万，全球累计用户达830万。

中国品牌方面，奇瑞2019年累计销量同比增长6.9%，其中艾瑞泽系列全年累计销量124506辆，同比增长11.8%；新款瑞虎8全年累计销量116494辆，同比增长130.4%；捷途系列全年累计销量138032辆，同比增长245%，以上三大品牌为奇瑞集团贡献了总销量的51%。

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二、奇瑞车销量不错，品牌看起来也很强，为何一直挤不进国产一线阵营呢？

大家都说奇瑞好，却不买奇瑞，这是一件很有意思的事情。很多奇瑞粉丝每天做的任务就是宣传奇瑞的技术有多优秀。当然，笔者也承认奇瑞在技术研发方面的突出成绩，核心技术储备同样丰富。但是，奇瑞在造车这件事上似乎并不知道其中的门道。奇瑞作为曾经拥有自主品牌的一哥，一直被业界密切关注。

特别是从2009年开始，为了摆脱一直以来通过车辆逆向开发被困在低端市场的尴尬局面，奇瑞开始大刀阔斧的改革，开始以欧洲主流的“V”正向设计开发流程为导向，打造自己的正向设计车辆平台，也就是现在大家熟知的T1X平台。在此基础上，深入研究车辆平台的通用化、标准化、系列化和平台化，以最大限度地发挥同平台车辆的成本和质量优势，从而增加其在未来汽车市场的竞争力。

为避免客观上被网友挂掉，先说一下奇瑞目前的技术成就。奇瑞是第一家拥有底盘技术知识产权的车企。奇瑞的T1X和M1X模块化平台现阶段已经正式使用。该平台具有良好的扩展性和安全性，将会有更多的产品在该平台上生产。当国产车底盘还在倒退的时候，奇瑞自己的平台就已经开始生产了，底盘系统上的成绩有目共睹。

奇瑞正设计初期，产品几乎都是轿车，轿车市场几乎都是合资外资车企在填充。等到SUV红利来了，才发现没有SUV产品可以获得。SUV到位的时候，其他适应性强的企业已经在卖特卖了，比如广汽传祺。动力系统是发动机的主要系统之一。奇瑞也有从R&D到生产再到匹配的技术。即使摆脱了外资，奇瑞也可以安装自己的动力总成，这也是一件非常困难的事情。奇瑞的1.5T和全新的1.6T发动机已经出来了，CVT和AT变速箱也具备了生产匹配能力。虽然技术相对落后，但奇瑞确实从0到1发生了变化。值得其他国产车借鉴。

不知道奇瑞的车好不好，去年人家的车卖了61.4万，还不包括去年12月份的销量。如果算上的话，保守估计在63万左右。如果奇瑞汽车不好，现在互联网发达，这63万车主是傻子吗？如果说奇瑞的车不错的话，和国外的车比起来，奇瑞其实差了很多。至于大街上奇瑞车少的原因，只能说车上品牌太多了。要知道汽车品牌有大大小小几十个，在一定范围内你看不到一个品牌的车，这很正常。吉利的新品外观更符合大众审美，而奇瑞除了少数车型外，外观广受诟病。

但在核心汽车:结构/安全/发动机/变速箱/仿真分析上，奇瑞的基础和能力无疑更强。奇瑞的R&D人员都是自己培养的，学校招的是大学生，而吉利是各个主机厂的高科技人员。充分的人员碰撞使得吉利的R&D人员整体能力高于奇瑞。在领导层面，奇瑞过于保守，一度外形丑陋，把奇瑞拖下水就是见证。做决定的领导都五十多岁了，喜欢的市场领导不喜欢。

现在他们改变了很多，但是在其他方面，和吉利的市场化倡导和积极进取的领导相比，真的没法比。以奔驰和宝马为例。你能经常在路上看到他们吗？至少我去过东南沿海的很多城市。虽然路上能看到奔驰和宝马，但和大众、日产、现代相比，奔驰和宝马的数量并不多。虽然这和车的价格有关，但是我们能说奔驰的销量不好吗？以奔驰为例。

2020年1-11月，汽车销量56.84万辆。12月份还是有可能突破58万台的。奔驰销量低吗？销量高吗？流程，人才库:现在吉利依托沃尔沃，R&D体系，人员结构，真的是国内最好的水平。真的是一笔不小的投资。整个对接R&D和工厂有2000多ME人，整个研发有近万人，平台可以共享沃尔沃的技术，很多技术也可以直接学习，比如柯灵。相比奇瑞，外界技术投入少，R&D人员视野狭窄，技术迭代速度慢，这些都是劣势。

这个品牌在发展期间，一直在原地踏步，技术没有得到创新和进步，发动机的参数没有发生变化，功率和之前是差不多的，品牌定位出现了模糊的情况。

这个品牌的发动机是处于劣势地位的，最终就影响了汽车的口碑，也影响了汽车的品质。

奇瑞的发动机的质量一直都不是特别的好。这就让这个品牌处于劣势地位。

三、奇瑞的销量只有吉利的一半，奇瑞到底差在了哪里？

首先，油耗和发动机热效率，变速箱匹配密切相关。博越是吉利买的dsi的6at生产线，dsi并未完成量产，是吉利完成的，但是吉利生产出来了，不会匹配，而且这款变速箱天生无法匹配低扭矩的发动机，吉利强行匹配，结果就是油耗奇高。吉利不得不把生产线卖给了双林。其次，油箱托底，这个问题是老生常谈了，属于底盘设计的重大缺陷。众所周知，吉利的所有底盘都是模仿花冠和rav4。这两个底盘共同的缺点，油箱托底，吉利也完美的继承下来。

奇瑞为什么叫好不叫好不叫卖？奇瑞是，领导的管理层，和领导管理…比如说4S店的销售员服务的太度”就明显低于吉利和哈弗。还有车辆更新换代不听取用户的建议和反馈，营销宣传不到位等...这些问题直接导致奇瑞车辆的下滑。一句话还是营销太差。本人亲身体验的啊。去奇瑞4s店看车，看的是艾瑞泽5，很明确想买，但是国6的没有货，说要到7月份才有货到。留了电话。到今天为止没有接到销售人员的推销电话。这在别的4s店是难以想象的。

奇瑞，QQ以后，新款车型定位不准，瑞虎太小，轿车 标签：