?来自德国联邦政府的相关预测，到2030年，将有41万德国人可能会失去工作。

为了减少二氧化碳的排放，德国相关公司积极开发“绿色”技术。然而，制造新能源汽车需要较少的人力。传统汽车产业工人，面临失业压力。

当艾隆.马斯克在勃兰登堡州的格伦黑德为建设特斯拉工厂而砍伐深林时，巴伐利亚州的宝马工厂已经宣布将减少用工。

据德国媒体报道，联邦劳动和社会事务部新闻处称正在审理“为未来工作”的法律。其目的是保护德国公民免遭潜在的失业。 

美国特斯拉挺进德国汽车“心脏” 

2月20日，德国法院允许特斯拉在格伦黑德市为建设工厂而继续砍伐当地的深林。

几天前，当地“环保组织”抗议，特斯拉在勃兰登堡建设工厂将占用91公顷深林。

然而，即使是德国绿党也表示，为了应对未来能源危机，需要作出一些眼前的牺牲。勃兰登堡州政府已经尽可能缩短了环境影响评估的时间，保证2021年夏天，特斯拉汽车在格伦黑德下线。

许多持怀疑态度的人指出，埃隆・马斯克到达了汽车工业的“心脏”，在某种程度上“委屈”了德国。

另一方面，专家们指出，来自海洋国家的竞争将推动德国汽车技术的发展。 

汽车研究中心汽代表费迪南.杜登赫费尔接受俄罗斯《消息报》采访时，将这种情况与体育比赛作了比较，他认为，足球联盟具有几个强大球队的情况下才有利更好的发展。在他看来，特斯拉有在德国发展的愿望应该给予赞赏和鼓励，这也会刺激当地汽车制造商跟上时代的发展。 

虽然德国人电动车发展有些滞后，但现在他们不仅试图赶上，而且还试图超过美国的竞争对手。

从明年起，在茨维考的大众工厂将专门生产电动汽车。工厂的目标是在2027年前生产2000万辆新一代汽车。该公司计划在2023年推出约25款电动车。 

“德国的电动汽车市场将增长特别快，预计在2025年之前，至少每年增长30%”，《消息报》汽车高级顾问尤尔根・皮佩尔表示。

为电动汽车开绿灯 

欧盟于2019年12月11日签署了《绿色公约》，其目标是通过向可再生能源过渡，到2050年实现零总污染。为应对全球变暖，要求欧洲全面改革经济结构，包括汽车工业。 

严格限制车辆二氧化碳排放到95克/公里，费迪南.杜登霍夫表示，“预计2021年燃料价格每升上涨9美分，2025年几乎上涨到20美分，这迫使德国转向发展电动汽车。” 

另一位汽车研究中心专家指出，所谓的“超级贷款”也有助于这场革命，每辆环保汽车将补贴6000欧元。

然而，绿色经济保护地球的同时，也威胁到汽车行业工人的就业。 

德国国家未来发展纲要报告指出，由于传统汽车的缩减，41万工人将失业。 

 “由于技术革命，德国的汽车结构问题确实很大，但变化并没有停止”，尤尔根・皮佩尔指出。

从德国大众汽车的内部资料了解到，根据1933年政府的计划，曾要求企业生产价格不超过1000美元的汽车。在二十一世纪，汽车与其说是为人类服务，不如说是为绿色政策和市场服务。 

在宝马的家乡巴伐利亚，大雇主已经宣布减少用工。关闭了Vitesco内燃机泵工厂。因此，在人口总数12500人的城市中，将失去540个工作岗位。

巴伐利亚米其林轮胎厂也将在2021年关闭，将有890名员工闲置。

失去工作岗位是现代经济的正常过程，只有这样企业在市场上才有竞争力。”费迪南.杜登赫费尔向《消息报》记者表示。 

与此同时，2月20日，巴伐利亚广播电台发表了一篇文章，介绍了德国普通工人的现状。 

来自于巴伐利亚州的失业工程师巴斯蒂安，在去年12月份迎来了自己的小女儿，之前花了大量的钱来造房子，他对未来充满了担忧。

另一名失业工人，是两个孩子的单身父亲。他和他的同事在恐慌中求助于就业机构，但是他们很难找到合适的工作岗位。 

来自德国劳动和社会事务部新闻处的消息，“自2008年金融危机以来，德国为失业者提供了短期津贴计划”。

根据该计划，受经济转型影响的公民在找到新工作之前，可领取6至12个月的特别津贴。此外，政府还通过了“资格机会”法，鼓励愿意接受再培训的雇员。 

“目前，在联邦政府正在举行“未来工作”法律听证会，未来将针对专业人员进行培训，不论其年龄和教育水平如何。” 

尽管政府采取了各种举措，但仍不可能完全保障公民不受结构变革的影响。如果传统汽车工业需要大约10名工作人员，那么在电动车生产中只需要一人。

根据爱德曼信任度调查报告，73%的德国劳动人口可能因为技术革命失去工作。

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