我来说说我的观点，现实出租车市场确实冷淡，这是不争的世实造成出租车市场冷淡是有多方面的原因，首先昰今年发生的疫情，造成了人们出行大幅减少。真正给出租车行业带来的寒冬，其实是不合规的网约车，蛋糕就这么大，你分一块，他抢一块。最后造成谁都吃不饱。这一点从出租牌照价格的起伏就能一目了然。曾经天津出租车牌照出手，转让到过壹百万人民币。再看现在什么价位，虽然价位在相对低位，但是任何所谓投资标地，都没有高和低区分。例如股票市场曾经的中国石油上市公司，号称亚洲最赚钱公司，上市后肆拾捌元，最低跌倒肆元左右，这足以告诉我们市场投资标地，根本没有价格高与低的区分。有的是认清趋势。未来行业的走向，是朝阳行业，还是夕阳行业。我认为出租车行业不是最佳选择，尽量别跳，坑太深了。谢谢。这是谁的观点，出租车到了最低点。你看一看中国石油，曾经号称亚洲苐一赚钱公司，上市价格48元，现在4元。朋友们可别信，沒有最低，只有更低。

我想已经跌无可跌了吧！现在跑滴滴要有符合要求的车至少也要十几万，而且你想退出来时候贬值到让你发疯，而出租车你这个价位入手后，等不想干的那一天，还能卖这些钱，“车不值钱，牌照钱！”。

北京租车牌、车牌转让是合法的吗？

1、北京租车牌合法吗的解释：违规不违法

　　北京租车牌属于违规不违法的行为。按照北京市小客车指标管理条例，北京车牌指标是不允许转让或转借的。严格来说，亲属之间的转借都是违规的。但车牌摇号政策仅仅是北京等少数城市实行的地方性政策，也就是说没有法律层次规定车牌交易违法。

　　北京车牌摇号政策公布后，很多人买车没牌，有些人又有车牌闲置。资源匹配的不均衡导致衍生了北京租车牌市场，虽然市场尚缺乏有效监管，但市场刚需让北京租车牌不得不存在。

　　2、北京租车牌行为无法做司法公正，是否受法律保护存在争议

　　虽然北京租车牌不违法，但毕竟违规，所以说北京租车牌行为是民间交易，一个愿打一个愿挨，尚不能得到认可，更不可能做司法公证。

　　这就好比说急用钱时借了一笔钱，所约定利息高于国家规定(民间高利贷)。这个行为肯定是国家所不认可的，但是借款事实成立，某些方面受保护。租车牌也是这样，又不受法律保护的地方，也有受保护的部分。

　　3、北京租车牌协议不可做公证，但严谨的转让协议依然有必要

　　既然北京租车牌违规不违法，属于私下交易。北京租车牌协议就不可能有国家公信力的机构可以做公证。据了解，居然有自称最大的车牌中介宣称车牌租赁协议可以花钱做公证，实在是骗人伎俩罢了。

　　但律师建议，一个严谨的租车牌协议条款依然是特别有必要签署的。转让协议约定的清晰，对于产权责任等等还是有很大的保护作用的。切勿觉得租车牌违规就不重视转让协议的内容甚至不签协议，一份严谨的协议条款，在当事人签字情况下，至少是说明事实的一项重要证据!

目前小客车指标配置执行的是随机摇号政策，每两个月摇一次，现实情况摇号中签概率逐年走低，最新一期的中签概率不足千分之二，无异于是抽彩票大奖的概率，有人曾计算过，按照目前摇号规则和概率算法，一个人从20岁摇号到80岁，整体中签的概率仍然不足20%，一面是高达200多万的摇号大军，一面是大量闲置的北京车牌（赶在限号之前上了牌的）。自2010年限号以来整整6年时间，矛盾越级越深，于是形成了巨大的错位市场，不光影响到个人购车，更影响到4S店、二手车经销商等经营主体，没有车牌指标，就不能更好的开展收车、卖车业务（笔者作为从业人员，也是饱受其苦啊），于是很多所谓的中介平台如雨后春笋一般，逐渐开展北京车牌租赁、北京车牌转让业务。作为政府监管部门也是左右为难，一方面是日益严峻的环境污染和交通拥堵问题，一方面是人们日益增长的买车上牌诉求。目前来看也是睁一只眼闭一只眼，面上说不允许车牌买卖，实际上也未进行高压监管。市面上获得北京车牌有以下几种方式处理：1、短期租赁，1-5年租赁，到期退还，这个很好理解。2、背户转让，也就是长期转让，通常出让方会给受让方一个有效期20年的新版身份证原件，其实现在没什么用，因为很多地方的身份证一旦补办就会失效，下次再用来上牌、过户就不能再用，因此还得联系车牌所有人配合提供最新身份证。这个只是相比短期租用，价格上更实惠一些。3、结婚过户，通过真结婚领证的方式，将男女匹配在一起，最终完成车牌过户，走的都是合规手续，如果单身男女不介意，也是一种“曲径通幽”的方式。4、公司名下车牌变更过户，即带车牌的小公司通过工商变更的方式完成法人和股权的转让，即可实现车辆和车牌的转移，只要公司没有法院判决、债务纠纷、偷税漏税行为，这种方式也是稳妥的，唯一的问题就是公司不能倒闭，需要每年报税正常经营。如何选择获得渠道：因北京车牌出租、转让、过户业务没有门槛，属于监管的真空地带，目前行业鱼龙混杂，乱象丛生，从业人员多数为卖新车的拼缝、二手车贩子、工商代办等。通常情况下他们会打出以下噱头，先收取一部分定金，然后以种种理由办不下来，一步步欺诈客户。1、买车送北京车牌2、包过户北京车牌3、摇号包中签然而事实上，以上只是宣传噱头和消费陷阱，按照目前北京小客车指标的政策，是不可能办下来的。大量的因为北京车牌出租产生的事故、财产纠纷，多数是因为盲目相信市场上的不规范经营的中介或个人，关于如何选择靠谱的租车牌渠道？给出三个判断标准：1、是否有固定办公场所，除了车牌以外是否有其他主营业务？很多以车牌为生的的皮包公司，一旦出现状况或经营不善极有可能跑路！反而是一些经营新车、二手车、汽车互联网电商平台的公司，有主营业务和营收，不会干一锤子买卖。2、是否能够出具有效的法律合同，能否去车管所办理抵押登记业务。关于这两点，需要有一定法律背景的朋友辅助决策，并且最好请专业机构把关。3、出租方和承租方是否能够见到本人，这点很重要，因为一旦从中介手里出租或承租的车牌，如果中介跑路了，那么车牌和车辆就容易损失。如何规避租赁风险：租北京牌照首要考虑的是安全问题，以达到“责任分离、产权界定”为目的。主要途径是依法签署合同，走律师公证，车管所备案。但这需要有完备的专业知识或者找专业的机构把关才可，切记不可私自拟定合同，触碰潜在法律风险。租用车牌期间，所有权和使用权是分离的，分为出租方（车牌所有人）和承租方（买车的人），承租方将购置车辆登记在出租方名下，客观分析下，风险无外乎有以下三点：1、事故责任风险车还是在车牌所有人名下，一旦发生交通事故，如何鉴定责任？其实这个问题不难解决，依据《中华人民共和国侵权责任法》第四十九条规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。只需要通过合同条款明确规定，因出租方将车辆正常授权给承租方使用，承租方具有合格行驶证资格，不存在承租方有过错行为，所以车辆使用过程中发生的一切风险与责任与出租方没有任何关系，由承租方独自承担。（包括车辆的毁损、失窃以及与第三方的人身、财产损害纠纷等。）2、车辆财产风险车辆登记在车牌所有人名下，如果车牌所有人发生银行欠款、被法院强制执行财产，那么承租方如何确保车辆财产安全？这点需要通过汽车抵押登记的方式去车管所进行备案登记，在车辆登记证（俗称大绿本）的第三页签注，此车辆已经质押给承租方，只有双方同时到车管所出示身份证，抵押才可以解除，否则车辆产权是不能任由出租方转移过户的。3、使用违约风险车牌使用期间，其中受让方违约，到期不愿意配合车辆过户，如何确保出租方的车牌顺利退出？解决此方法，通常需要出租方在承租方缴纳一定的押金，如果一旦出现违章罚款、逾期未退还，则需要从押金中扣除违约金，以最大程度制衡承租方的违约行为。关于价格：根据出租的年限不同价格也不同，短期通常为1-5年，长期租用20年，一般租用时间越长价格越实惠，分为个人交易价和机构交易价，机构交易价比个人交易价格略高，机构会从中收取相应服务费，租金一年从8000元到15000元不等，长期20年5万到7万元不等，具体也根据车牌所有人的质量而定，随着市场行情波动每半年价格会有一次调整。过户价格较贵，一般在20万以上，但是一劳永逸，过户之后不会产生责任和产权的问题。因此，建议选择一个正规公司机构，根据自己的实际情况（长期或短期），获得车牌。