分国家来看，美国以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的三分之一左右，并且大部分车为长期租赁，而旧车的租赁业务约为40万辆；日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占其全国新汽车销售量的15%，且这一比例还有进一步提升的趋势；德国汽车租赁业的运营车辆总数为250万辆左右；法国以租赁方式使用汽车的人数超过了400多万，占法国总人口的7%。　　分租赁公司来看，世界主要汽车租赁公司的运营车辆都保持在数十万辆左右，且管理着遍布全球多达数千个的租赁站点。以通用汽车公司旗下的安飞士汽车租赁公司为例，该公司在全球范围内的员工人数超过2万人，租赁站点多达2000个，其年车辆预定量超过3000万次电话，平均每年完成2000万次租车交易，每年120万辆的租赁车辆接受维护保养，有15万个客户因为每年至少在安飞士租车15次成为可以享受优惠服务的特别会员，而其年营业额超过40亿欧元。　　而从我国汽车租赁业的发展现状来看，起步晚、规模小是当前主要的发展特征。但这一市场特征也决定着，未来我国汽车租赁业定将随着国家经济的不断发展和国民对汽车消费的日益理性而发展壮大。　　据了解，我国汽车租赁业起步于1989年举办北京亚运会之时，而2001年之后，国内汽车租赁行业才有了长足的发展，从原来仅限在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁业务，发展到了中小城市、乃至县乡。截至2007年底，国内汽车租赁市场已拥有2000多家租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近10万辆，营业额近100亿元。　　但是与欧美发达国家成熟的汽车租赁市场相比，我国的汽车租凭业的规模还是太小。以此次联想控股注资的神州租车为例，其虽是我国目前最大的全国性连锁汽车租赁企业，但作为全国最大的汽车租凭企业，其拥有的可出租车辆也仅为4000辆，业务也仅遍布全国30余座城市。与之前提到的安飞士汽车租赁公司相比，无论是可出租车辆，还是业务网点等各方面都存在着非常明显的差距。　　不过，换一个角度来看，正是因为有这样的差距，才注定了我国未来租赁业的广阔发展前景。在2008年底曾前有业内人士做出过保守估计，即认为到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。而通过分析2009年中国汽车市场的爆发式增长及今年以来车市的继续高位运行，笔者估计，到2015年，我国汽车租赁车辆的需求将肯定会突破40万辆。　　因此，与其说联想控股看中了神州租车，不如说其更是认准了其未来可从我国汽车租赁业的大发展中获取丰富利润。