这个事情要辩证的去看。

抄袭其实分很多种红的，并不是绝对，如果你发挥的好，那叫创新和升华，有对比那叫站在巨人的肩膀上，取其精华，去其糟粕。

当然也不是说一味地支持抄袭，如果直接彻底的抄袭那不单单是道德，还有法律上的问题，所以这种纯粹的抄袭时并不支持的。

再说回到造车这事上来，今天你抄袭保时捷,明天我山寨路虎,无视行业的道德甚至乎法规,那么为什么会有人抄袭呢？

对自主品牌信心不足

在众多中国消费者眼里，都有一个观念：外国的月亮比较圆，国外的总是要比国产好。甚至矿泉水都会有人购买进口产品，都愿意让自己、让孩子用得贵一点，感觉就放心一些。更别说汽车这样的高价产品，大多数消费者宁愿花更多的钱去买国外品牌的轿车，也不愿意花少一点的钱去买物美价廉的国内自主品牌的轿车。

多数自主品牌没有自主意识、质量不过关

会长认为“自主品牌”这个词包含了自主的质量以及自主的设计，缺一不可。但是某些少数的国内汽车厂商，并没有让众多的消费者看到产品的设计有大刀阔斧的创新精神，更没有让大家看到厂商对技术上、用料上的改善和进步。

无视专利法，急功近利，可谓为投机取巧者。今天你抄袭保时捷，明天我山寨路虎，无视行业的道德甚至乎法规，让外资品牌不屑甚至乎鄙视。对于现在国内某汽车厂商“借鉴”德国某汽车厂商旗下热门车型的外观设计，而推出的一款“自主”车型，德国厂商给到的官方说法是：“对这种做法持谴责态度”。

事实也证明了，确实是这样，我国汽车产业起步和完善确实较国外知名企业有明显差距，所以才会衍生出这么多抄袭的事情，比如某泰，能不能开上几百万的豪车就要靠你了。

技术的成熟是一个循序渐进、慢慢积累的过程，在过程中不断提高、不断改善，并不是所谓花钱能买回来的。看回各大汽车厂商，由于受限于外资企业掌控，自主创新、改善技术的能力都只留在了纸面上，每个厂商几乎都有着自己的研究发展中心，但是真正做出成绩的厂商可谓屈指可数。

但是随着改革开放，众多合资企业的崛起，带动了自主品牌的壮大，自主品牌通过多年的潜伏已经慢慢完善，无论是技术、品牌力，好还是产品品质都有了质的飞跃。

未来相信随着政策的引导众多自主品牌会取代合资品牌，而抄袭现象也会慢慢杜绝，就比如众泰，近期发布的T300就是完全独立自主设计的，模仿过后就是自主创新。