暂未有准确时间，燃油车刚刚到国六时代排放标准越来越严格，而且电动汽车电池的续航和寿命还不成熟不能长途跋涉，所以燃油车还要在很长一段时间领跑着汽车行业的发展。

目前国内并没有禁售时间，不过欧美一些国家已经在计划内了。

随着越来越多的内燃机汽车被制造出来，不可避免的出现了排放过多，汽车尾气已经开始影响了世界冷暖的情况。我们的地球自我循环的能力似乎已经满足不了人类的需求，所以有了新能源车的出现。

从2017年下半年开始，世界很多国家纷纷对停止销售燃油车这件事表态了，各自公布了禁售燃油车时间表，其中包含了法国，德国，英国等汽车文化历史悠久的国家，当然，我们中国作为最为地广物博的国家之一，自然也是加入其中，承担起保护地球环境的责任。所以关于燃油车这个问题，自然也是引起了广大人民的热议。一些买了车的朋友担心自己的车还能开机年，没买车的朋友则是更担心是否考虑买燃油车。

国内目前关于这一块的政策为汽车销售双积分政策，也就是通过制造和销售新能源汽车，来抵消销售燃油车所带来的惩罚，当达到一定量新能源积分时，即可免受销售燃油车带来的处罚。预计到2025年，我国新能源车的销量至少会达到汽车总销售量的五分之一。当然新能源车完全替代燃油车是需要一定的时间的，毕竟目前新能源汽车仅仅发展了几十年时间，相对内燃机的一百多年发展史则是太过短暂了，会留给广大人民一段适应的时间的。如果适应得快，可能到了2050年就基本看不到燃油车的身影了。不过在今后的三十年左右的时间里，暂时我们还不会跟亲爱的燃油车说拜拜，所以大家也就不用太过担心目前的燃油车还能开几年了。

燃油车即将退出中国市场，那以后应该购买什么车？

沃尔沃玛莎拉蒂领衔，最全各大车企燃油车停产时间

新能源汽车的崛起，全球各国相继的公布了汽油车和柴油车的停产计划。中国作为世界上最大的汽车市场，各大汽车品牌生厂商把新能源汽车目光投向了国内，我们几乎可以看见备战新战场的号角已经吹响。

品牌：沃尔沃

燃油车停产时间：2019年

沃尔沃此前宣布，自2019年开始不再推燃油车。届时，所有新款车型都将为纯电动或混合动力车。沃尔沃方面也表示2019年前推出的纯内燃机引擎车款还将继续生产，不过同时会推出纯电动和混合动力版本。这也意味着将结束近一个世纪以来沃尔沃车型由内燃机驱动的历史。

品牌：玛莎拉蒂

燃油车停产时间：2019年

据海外媒体报道，玛莎拉蒂将于2019年前后开启发展汽车电动化新能源项目，届时会隆重推出第一款中大型插电混动版本SUV，随后也将推出一款纯电动概念跑车——Alfieri。

品牌：斯巴鲁

燃油车停产时间：：2020年前

斯巴鲁是一款纯进口汽车品牌，在国内SUV汽车领域销售一直处于不温不火的状态，不过，在倡导节能的时代，斯巴鲁汽车与丰田汽车展开了合作脚步，预计今年首次推出一款插电式油电混车，并全方位部署未来战略，于2020年前发布一款纯电动汽车。

品牌：捷豹路虎

燃油车停产时间：2020年

近期，英国最大汽车制造商捷豹路虎宣布将在爱尔兰开设新能源汽车研发中心，到2020年全面实现生产电动汽车生产流水线，而首款电动车型I-PACE有望将于2018年在奥地利面世。

品牌：福特林肯

燃油车停产时间：2022年

据路透社报道，福特林肯汽车计划从2022年开始不再推出燃油车型，全部改推混合动力车型。未来，新能源汽车的主要市场目光投向中国，充分肯定了中国汽车市场在全球的地位。

品牌：奔驰

燃油车停产时间：2022年前

奔驰是享誉全球的汽车领导品牌，其母公司戴姆勒计划开始在全球范围内建设并生产电动汽车和电池的研发中心，传递出奔驰十分重视新能源汽车领域的战略与前景的积极信号，且我们能看到奔驰汽车的新能源进程已步入正规。

品牌：长安

燃油车停产时间：2025年

长安汽车作为中国汽车自主品牌，已经拥有了众多的子品牌。日前，长安汽车发布了“香格里拉”计划，标志着长安汽车在新能源领域又迈出了重要一步。据悉，长安汽车此次的表率，并不是一次简单的计划，而是要全面地进军新能源汽车市场，我们拭目以待吧！

品牌：本田

燃油车停产时间：2025年

对于本田来说，技术一直是吸引消费者购买本田汽车的一个重要因素。在新能源汽车领域，本田更是走在了时代的潮流前端，相继推出了全新氢燃料的轿跑车型——CLARITY，和紧凑型SUV电动车；预计在2025年前，努力实现纯电动汽车在欧洲的销售量比例提升三分之二。

品牌：大众

燃油车停产时间：2030年

在法兰克福车展开幕前，大众宣布了一项重大的战略“Roadmap E”，即电动化策略，首席执行官穆仑强调，最迟在2030年之前，大众旗下所有车型将实现电动化，传统的燃油汽车将完全退出大众。

品牌：丰田

燃油车停产时间：2050年

2015年丰田曾宣布，到2050年将会停售纯汽油动力汽车，届时只会出售混合动力及燃料电池汽车，以大幅减少废气排放。为了实现这个目标，丰田计划在未来5年内销售约700万辆混动车。而在过去18年中，丰田才一共卖出了约800万辆混动车。同时，丰田也计划在2020年之前，在全球范围内卖出30000辆氢燃料电池车。

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谢邀！现今新能源汽车肯定是汽车行业的发展方向，但燃油车退市也不可能说来就来，这将是一个缓慢的自然的逐步的过程。

汽车行业就国家一大税收重点，相关行业众多，行业稳定性对国家来说也是至关重要的。整体转为新能源，将会产生重大变革，就说两桶油的百万员工，不知有多少人将受到影响。

就北京来说，已上牌的机动车几百万辆，其中绝大部分为燃油车，断崖式的禁止燃油车将带来的影响可想而知。所以北京采取的方式是逐步提高环保标准，将不合格的车辆一点点的退出市场，再加上大力扶持新能源汽车，在政策上给予相关的便利，比如，纯电动汽车不限号限行，免购置税车船税等。市场自然就慢慢的发生转变，车企也会重点投放新能源产品，减少燃油车的投放比例。慢慢的燃油车就自然减少了。

双积分的政策实施，同时也促使车企必须正视新能源汽车的开发和销售，否则就需要花钱买分或者受罚交罚款。

在卖方和买方都有新能源汽车需求的同时，市场自然就能发展，传统燃油车自然就会逐步退市，但这个过程肯定会是缓慢的平顺的。

如果说购买什么车？现在新能源汽车市场，可选择的车型是电动汽车、混动汽车。至于甲醛汽车和燃料电池汽车市场还没有发展成熟，在使用上会受限较大，当然我们并不排除未来会有其它更加环保的新能源车出现，但现阶段可选的基本就上面提到的两类车型。

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