随着各家机构的统计数据纷纷出炉，4月份国内汽车市场增幅下滑已经是个不容争辩的事实。相比创造了销量新纪录的3月份，4月份的产销量均下跌了一成左右。

和笔者之前的预测一样，随着销量增幅放缓、各处的产品开始堆积，原本还不愁车子卖不出去、变着法子加价的经销商们开始紧张了；消费者也更倾向于用观望态度来理性的面对自我需求——市场上优惠开始逐渐增多，之前往往要等待数月的产品在个别地方也可以提到现车了。

虽然销量增幅开始放缓，但这种趋于理性的发展方向更利于市场的长远发展。而且如果您细心观察的话，并不是整体都在放缓，一些细分市场依然势头不减——比如说运动型多用途乘用车（SUV），在4月份销售了10.4万辆，与3月份持平，相比去年同期更增长了1.1倍。

SUV的热销并不奇怪，这个新兴的细分市场相对于其他轿车来说，在实用性与功能性上都有突出优势。对于消费人群正在逐渐年轻化的中国车市而言，无疑是最具有增长潜力的热土。不过相对而言，这个市场上的关注热度还比较集中——在4月份，销量前五的SUV车型共销售4.59万辆，占SUV销售总量的44%。可以说，是这5款产品，顶起了整个SUV市场的半壁江山。（转载请注明本文出自512汽车网，苏州车友论坛）