失明失忆失智的残缺人也会上网？

国内比亚迪、长城、奇瑞等，哪个不是大迈步前进和超越中，刀片电池等电车技术，更是领先世界，提这种问题明显就是哗众取宠吸晴赚流量，别有用心呀！

国内SUV的发展史并不长，可为什么如此受欢迎？

因为便宜呀，4米6的长城哈弗H6落地价大概在13万左右，同样4米6的CRV 昂科威这些落地在20万左右。即使早期哈弗H6油耗确实比CRV要高，但是7万的差价够烧多少油了？而且国产车在外观内饰各方面都是做的非常不错的，空间也好，普通家用，更低的入门价格，还不错的品质，卖得好也不足为奇了。

国产吉利 长城这些新一代的设计都是找国际设计师团队做的，比如长城WEY找的就是宝马前设计师，颜值还是很大气的，也舍得用料，金属车漆 LED大灯，同价位连缤智这样的小SUV都买不到。你把缤智拿来放在哈弗H6旁边，气场立马差了一大截。

内饰也是国产车更好一些，电子档把，大中控屏，能碰到的地方都是软质材料，不像合资很多摸上去都是硬塑料，尤其是本田的内饰，简直不能看。

要说发动机技术，还是合资领先一些，不过国产都是错位竞争。国产1.5T总比合资那些1.5L 2.0L动力要强吧，2.0T总比1.4T 1.5T要强。别的不论，开起来的感受至少是不差的。国产变速箱这几年也都起来了，要么就用爱信的6AT变速箱，要么就用自家研发的CVT DCT。比如长城以前一直用格特拉克的DCT，后来就选择自己做了，也用的不错，哈弗系列 WEY系列基本都用的这款变速箱，也没啥大的问题。早期比较严重的顿挫等各种问题，也有所缓解。

底盘调校方面确实合资做的要更好一些，但国产车也在不断改善。

总体而言，国产SUV最大的优势还是便宜，价格差了五六万，其他方面也不算差。合资车现在也很紧张，一方面不肯放弃自己大的溢价，一方面又想抢国产车的市场，像一汽大众独立捷达品牌就是这个意思，想来与国产品牌竞争。所以说这帮假洋鬼子最可恶了。

不过对消费者来说，买到性价比高的车才是王道。比如同样15万以内，国产车你可以选择哈弗H6 长安CS75 吉利博越，总比一些合资的拉皮小SUV强，像日产劲客，阳光底盘做的，要啥啥没有，唯一的优势可能就是省油，马力还小。对普通人来说，一年开个1万多公里，省那点油有多大意义。

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