2002年我国汽车产业发展速度惊人，步入新一轮周期的判断确立。全年汽车产销量双双突破300万辆大关，增幅超过2001年近25个百分点，是自1993年来汽车工业的第一个增长高峰。依据宏观、需求、供给和产业政策四方面因素，结合全球汽车产业发展周期，我们认为这一轮高速增长可能要持续5-10年，其中2002-2005年保持20-30%的增长率，2005年后行业整合压力增大。在各子行业中，轿车工业继续充当汽车工业增长的“领头羊”。整个汽车产业的产品结构和产业组织结构将逐步向国际趋势靠拢：产品结构方面，商用车(货车)比例下降,乘用车尤其轿车比例上升；产业组织结构方面，向三大集团进一步集中的趋势愈趋明显，重组步伐加快。就上市公司而言，我们认为引导汽车行业高速增长的轿车类公司成长空间最大，如上海汽车、长安汽车等。在货车领域，生产轻卡的福田、东风和江铃。而在客车领域，大中型客车和轻客增长不错，如宇通、江淮和金杯。

中国汽车行业的走向如何

要改进采价期的计算方法，国家发改委价格司司长赵小平近日在“资源价格改革研讨会”上说在成品油价格形成机制中，调整成品油调价参考的外部条件，灵活反映国内外市场供求和价格状况，
目前，国内成品油价格以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场为参考，在三地市场价格变动超过一定幅度时才会调整中准价，时间至少滞后一个月左右，赵小平说：“此举将抑制国内成品油价格调整滞后可能带来的投机行为，”赵小平说，要解决成品油供应的问题，在推行价格改革的同时，还要通过财税手段调整石油行业内部上下游的利益分配，对石油公司涨价超额收入进行调节，
2020年我国可望成为世界第一汽车大国
国务院发展研究中心产业经济研究部研究员冯飞博士近日在西安举行的中国经济前瞻论坛上预测，今后15年中国汽车工业将迅速发展，到2020年可望成为世界第一汽车大国，
他认为，目前中国人均gdp已达1000美元以上，这标志着中国汽车的大众消费进入导入期，汽车工业将会以比gdp更快的增速增长，2004年中国汽车产量已达到507万辆，预计今年产量将在600万辆，2010年达到960万辆至1000万辆，2020年达到1400万辆至1500万辆，届时，中国将成为世界第一汽车消费大国或生产大国，
前三季度我国小轿车出口增长174%
据商务部机电司提供的最新信息，今年以来我国小轿车出口迅猛增长，前三季度共出口18988辆，同比增长174%，这些出口小轿车以自主品牌为主，主要是吉利、奇瑞、夏利、哈飞路宝等小排量的经济型轿车，出口地主要是发展中国家，
今年前三季度我国汽车整车(含成套散件)出口达到65万辆，出口总金额13.3亿美元，其中出口越野车1282辆，增长128%，出口旅行小客车36.8万辆，增长1431.2%，出口大、中型客车4546辆，增长41%，出口特种用途车18.16万辆，下降4.2%，出口载重车73569辆，增长128%，
9月份轿车行业产量狂增53.2%
日前从国家统计局获悉，今年9月份全国共生产轿车27.02万辆，比上年同月增长53.2%，在经过连续两个月回落和国庆销售升温的预期下，9月份全国轿车产量环比回升7.4%，成为仅次于6月份的第二个高产月
统计局有关人士分析认为，9月份轿车生产和销量虽都有所回升，但自6月份以来全国轿车连续四个月产大于销，新增库存近4万辆；另一方面，轿车公司增产不增收，1至9月份全国轿车销量同比增长18%，而汽车整车行业销售收入同比仅增长0.4%，利润则下降52.9%，
环保总局发布排放标准柴油车2008年达到欧ⅲ
近日，由国家环保总局机动车排污监控中心、清华大学等共同主办的柴油机排放技术研讨会在京举行，会上，国家环保总局科技标准司罗司长介绍，环保总局今年已发布柴油车排放控制新标准，将力争2008年我国柴油车排放控制达到相当于欧ⅲ标准的要求，
据罗司长介绍，2001年起，我国开始实施柴油车排放控制第一阶段标准，相当于欧ⅰ柴油发动机的标准，今年，国家环保总局又公布我国柴油车排放控制第三、四、五阶段标准，2007年1月起将实施，力争2008年我国柴油车排放控制达到相当于欧ⅲ标准的要求，
北京市即将松动限小排量车政策
北京市有意给小排量汽车“松绑”，北京市副市长张茅近日在北京城市管理广播《城市零距离》节目中与市民共话“节约型城市”时表示，国家主管部门正在研究制定放开小排量汽车行驶限制的政策，
他说，过去政府对小排量汽车的问题重视程度不够，现在，政府有关部门非常关心这个问题，“国家发改委正在研究制定放开小排量汽车行驶限制的政策，一些鼓励和支持小排量汽车生产和使用的政策，也正在统一研究中，下一步北京将根据国家政策，结合北京市的情况，来发展和支持小排量汽车的生产和使用，”
东北汽车工业迎来发展“铂金期”
近日从国家相关部门获悉，以长春一汽为象征的东北汽车工业，在2005年迎来曙光，自主品牌的整车与零部件出口开始迅速增长，东北汽车工业依靠自主创新迎来发展的“铂金期”，“十五”期间，一汽的产销量从30万辆发展到100万辆，今年上半年，哈飞汽车出口数量仍达到7042辆整车，比上年同期增长109.46%，
中国工程院院士郭孔辉说，中国汽车工业要将自主研发作为系统工程来搞，从汽车公司的角度来讲，要重视自主研发工作；从汽车行业的角度来讲，要为公司搞自主研发创造一个好的环境；从政府的角度来讲，要通过政策法规引导和规范自主研发体系这个系统工程，
TOYOTA 称将在明年成为世界汽车老大
TOYOTA 汽车企业日前宣布该企业计划将2006年的产量调高12％，达到830万辆，加上 TOYOTA 集团旗下的大发汽车、日野汽车，该企业的产量将超过920万辆，从而超过通用汽车企业而坐上世界汽车业的头把交椅，其中，中国广州 TOYOTA 的产量也将由以前的10万辆增加到34万辆，
根据 TOYOTA 汽车企业的5年计划，届时 TOYOTA 汽车不仅在收益上超过1万亿日元(1美元约合115.49日元)，名列世界第一，在生产规模上也将成为名副其实的世界汽车老大