全球整合的一个重要方面是制定和完成全球化战略，从战略的高度去布局，从而达到掌控全球资源，获得全球发展的目的。随着全球市场的逐渐形成，越来越多的跨国公司开始全盘考虑自己的市场策略，以丰田公司为例，从1957年开始进入美国市场，抢占汽车品牌和营销的顶端，同时在巴西等劳动力比较低的地区建立工厂，降低成本，目前丰田已经在全球26个国家建立了52个生产基地，并且依靠以北美为核心，中国、印度、巴西、俄罗斯为重点的全球战略布局，一举在2007年成为世界最大的也是最赚钱的汽车企业。从丰田汽车成功打入美国市场的实践过程，不难发现营销当地化策略的效果。丰田网站资料显示，1957年丰田汽车公司就在美国设立了美国丰田汽车销售公司，直到1984年才在美国与通用合资建厂，1988年在美国建立了第一个独资工厂。在这30年中，丰田在美国除宣传销售其产品外，就是熟悉美国人的生活习惯，了解美国人的消费需求，征求当地专业人员的意见，物色培养当地销售人员，最终为公司提供设计生产面向美国市场的车型提供依据。 丰田公司的全球化的核心在北美，这与全球汽车工业的发展和市场相呼应，事实上，丰田产品在北美的销量已占其全球销量的近半壁江山，逐渐成为其业绩增长的重要拉动力。目前丰田在北美共有6个工厂，总产能140万辆，其中美国3个、年总产能98万辆，加拿大2个、年产能39万辆，墨西哥1个、年产能3万辆。 “哪里有利润，哪里就有资本。”2004年，鉴于日、欧、美汽车市场逐渐趋向饱和，丰田制定了一个名为BRICs的全球发展计划，根据这一战略投资计划，丰田将在未来的几年里集中拓展人口众多、经济发展势头良好的“大象经济体”——巴西(Brazil)、俄罗斯(Russia)、印度(In-dia)和中国(China)四个市场，这四个人口大国是占世界15%的巨大的新兴市场，BRICs计划的目标是10年之后将上述四个国家的产能提高至目前的10倍。

在东南亚国家，满大街跑的都是日本产皮卡，数量多得惊人，几乎包括日车系所有牌子。