美国车市，欧洲车市都经历过寒冬，唯独中国车市自2003年喷进以来，这是第一次“寒冬”。

但我认为现在就称为“寒冬”不太确切，毕竟销量还在增长，只是放缓而已，而且今年的销量至少也有2800万辆，放眼全世界依旧是最大的市场。这个市场规模还是可以养活很多车企的。

不过有一点需要注意，销量放缓，必定会进入存量竞争的阶段，在存量竞争阶段，车企第一考虑的不是盈利，而是要如何活下来。

这就像熊市，仍然坚持炒股的无非是三种人，有技术的散户，大中小机构和国家的资金，都是专业人士在玩。

这又像大家玩吃鸡这款游戏，玩到最后的，一定都是高手。

车企在存量竞争阶段，实质是就是车企与车企之间的PK，优胜略汰的过程。

那汽车行业该如何发展？本质上就是如何干掉竞争对手的过程。

打价格战！

打规模战！

打补贴战！

谁受不了，谁就先破产，就是这么残酷。

个人认为，在2020年前后，造不好新能源车的，传统燃油车又卖不好的车企，一定会率先完蛋。

鹿小凤