新车的销售价定价主要是参考以下几个方面内容：
一、车本的成本价（也就是制造成本）
二、品牌的影响力所带来的市场价（也叫品牌）
三、同品牌和同级别的对比价
四、车的推出时间不同也会有所不调整（以上是主要参考以据）
五、进口车加上关税就OK了

为什么二手车价格比新车都贵

答案很简单，自己的东西永远都觉得是好的，都寻思着卖个高价！殊不知价格不是由车主决定的，而是市场决定的。中国的车现在已经不少了，说不上家家户户都有，但是也总归是过半了，强大的生产汽车能力，让汽车更新换代的步伐加快，没错，当初你买的是那个价格，你落了几千几万心疼不已，殊不知汽车更新换代新车的价格还低了，价格反而比新车都贵，这完全是一种忽视市场自己主观臆断的观点
不要紧，肯定有便宜的，现在开二手车的无非都是新手，拿破车练好手再买新车，二手车贵就让它贵去吧，反正年年贬值。

关于汽车的市场价格

种种迹象表明，中国消费者对汽车动力的需求将超出很多人的想象，这使得今年上市的多款车型都在动力上做文章。近日，上海大众相关人士证实，搭载1.4TSI涡轮增压燃油直喷引擎将于年内上市。
    朗逸1.4TSI在今年四月上海车展首先传达了即将投产的消息，这款车型的外观和内饰和目前市场在售的朗逸没有太多的变化，只是尾部增加了“TSI”字样。大众新的1.4TSI涡轮增压燃油直喷引擎其最大功率可以达到96Kw，比目前在售朗逸2.0还要大8Kw。此外，一款7速DSG双离合变速器也将配备在这款车上。
    据介绍，目前在售的朗逸有1.6和2.0排量车型，由于国家支持1.6L以下（包含1.6L）小排量汽车消费，朗逸1.6在新的减免购置税政策下销售势头一直不错，但是2.0车型由于排量过大，上市以来一直销售不畅，几乎到了停产的边缘。如果朗逸1.4TSI上市，将在动力更加强劲的基础上增加其市场占有率。
    应该说，朗逸自开发以来一直就是一款适合中国市场的车型，不仅在车身底盘上保留了大众的基因，也在节油和动力上达到了新的平衡，如果配备新动力的朗逸1.4TSI上市，将使这款车如虎添翼，当然最终要看价格的确定了。
    朗逸，这款于2008年由上海大众推出的人气家轿，将德系大众精密制造工艺和世界级科技与东方审美相融合。自上市以来，LAVIDA朗逸在中国汽车市场取得了优异的成绩，上市一年多的时间销量即超过二十万辆，令业界为之惊讶，同时在技术上更是一直以超越同级车型的技术水准和科技配置领跑业界。可以说，上海大众LAVIDA朗逸，是中国汽车市场A级车的新一代领军车型。
    现在，上海大众LAVIDA朗逸即将推出全新动力配置的1.4TSI车型。将和大众新晋名车——SCIROCCO尚酷一样，搭载目前世界范围内技术先进的汽油发动机——大众TSI发动机，这款发动机运用了燃油缸内直喷和涡轮增压技术。
    先进的燃油缸内直喷技术可令燃油经高压燃油泵和喷油器直接喷入发动机气缸，喷射压力高达150bar，而此前传统发动机油气混合体的喷射压力仅为3-5bar，之间差距十分明显。全新技术的运用，令燃油利用率更高，并且经高压喷射而入的燃油与经涡轮增压器压缩的空气充分混合，从而带来了更理想的油气混合状态，使燃烧过程更为充分，动力输出更为强劲。
    在燃油缸内直喷技术作用的同时，涡轮增压系统也同时进行着它的工作，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，而叶轮又压送由空气滤清管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大，便可以燃烧更多的燃料，从而大幅度提升发动机的输出功率。从目前大众涡轮增压发动机的使用效果来看，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，较之传统发动机，动力更为强劲，同时降低了油耗。
燃油缸内直喷和涡轮增压双剑合璧，成就了LAVIDA朗逸1.4TSI发动机的超高动力水准。然而LAVIDA朗逸1.4TSI除了先进的TSI发动机的运用，还采用了技术同样领先的DSG变速器。可以说，LAVIDA朗逸的身上，融合了大众近年的科技之精华。
    此次使用的DSG变速器是一款基于手动变速器的半自动变速器系统，它的起源就如其它汽车高科技一样，来自于赛车运动，因此DSG变速器十分能够满足驾驶者对操控感觉的需求，同时在民用量产时，由于它的“基于手动变速器”这一本质，使得车辆较为节油，实现了现代社会汽车消费者的“操控和节油并存”双重需求。【该款车型市场参考售价：14.98——15.68万元】。
    DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。配备了DSG的发动机，由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。
    TSI发动机和DSG变速器的搭载，几近完美地将高动力和低油耗集于一身，并行不悖。LAVIDA朗逸1.4TSI的出现，将不仅是一款新车型的全新面市，它更会是上海大众LAVIDA朗逸品牌日益接近世界汽车领域前沿科技的一个体现。代表了上海大众对于高效低耗这一优秀动力目标的追求。
    作为国内汽车生产龙头厂商，上海大众的整车技术，一向在业界处于领先地位。先前上市的LAVIDA朗逸1.6L和2.0L，都分别以其出色的动力和油耗在同类车型中被市场所关注。而全新1.4TSI车型的面市，将在动力方面满足城市年轻消费群体的需求。以捕捉更为广泛的细分消费者，从而实现朗逸品牌的价值提升。1.4TSI，DSG变速器，不会是朗逸这一品牌的最终目标，这只是一个充满动力的新起点。
    朗逸，这个将德系科技和中国审美融合于一身的集大成者，从它出生之日起，就走在中市场的前沿，而现在，随着全新科技的运用，它将领先更多，以上海大众一贯的前瞻气势，引领国内A级车市场！