2018xts技术版隐藏功能？

xts隐藏功能有：1、自动大灯功能；2、熄火之后钥匙关车窗；3、自动驻车功能；4、遮阳板可以侧面旋转；5、电动车窗锁定功能。

凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。

凯迪拉克XTS怎么样？值得买吗？

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市。经过5年的发展，XTS已经拥有了很多忠实的粉丝，相信很多百度知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月，2018款凯迪拉克XTS正式上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

2018款凯迪拉克XTS车型亮点颇多，在外观方面，这款车承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

在科技方面，XTS采用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术，即将率先应用在全新一代XTS上，导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新，令用户足不出户即可完成爱车系统的升级优化，尊享无限便捷的互联服务。

全新一代XTS在动力总成、主动安全配备，以及舒适配置等领域再度进阶，带来全面周全的豪华体验。全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛•米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略，新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，可主动侦测碰撞并采取制动，亦可避免意外偏离车道的危险，给予全方位的安全防护。

除核心配置的优化升级外，全新一代XTS还拥有领先同侪的全系标配，包括：BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose®环绕音响系统、Bose® ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点，全面提升了豪华车的入门基准，为新生活家带来更加周全的豪华体验。

全新一代凯迪拉克XTS的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

凯迪拉克XTS有必要买，它的性价比很高。

凯迪拉克品牌的就一直以性价比出众闻名，XTS作为旗下与奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系同档次的产品，最低指导价仅为29.99万元。而凭借大气的造型、出色的用料和丰富的配置，这台车其实很受成熟消费群体的青睐。

现有的这一代XTS实际上是在2017年11月上市的中期改款车型，车型由此前的四款优化为三款，取消了原有的28T铂金版配置。外观上采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，和旗舰车型CT6非常相似。

前脸的进气格栅尺寸有所增加，三横幅式银色饰条中央是凯迪拉克的新款品牌logo。独特的“Y”字形大灯组采用了全LED光源，并且兼具转向辅助灯功能，除了辨识度超高以外，也让XTS比以往显得更加的年轻。

厚重的车身线条让XTS从车侧看起来十分敦实，和许多美系豪华轿车一样，XTS也采用了短前悬+长后悬的设计，充分保证了后备厢的容积不受车顶线条的影响。C柱看起来同样厚实，有安全感，至少一眼就感觉这车十分结实。

其他细节上，宽大的座椅经过换代优化之后，提供了出色的乘坐舒适性；后排中央扶手上除了杯架之外同样具备音响控制系统，提高了后排乘客的舒适性；而后备厢的做工用料则堪称良心，毛毡的覆盖面积几乎达到了100%，十分厚道。

新款XTS前脸采用了类似于凯迪拉克CT6的设计语言，面积更大的盾形进气格栅霸气不失内敛，虽然改动并不是翻天覆地的，但外观明显变得年轻时尚了，这对35岁以下的潜在买家来说无疑增加了吸引力。戈形的LED大灯以及L形尾灯依然是品牌的标志象征，家族基因彰显无遗。大街上一看就知道。

同时，XTS内饰用料更为讲究，软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。此外，新款XTS对座椅进行重新设计，以带来更舒适的驾乘体验。在同级中都是罕见的，而且液晶显示屏科技感十足，中控台辨识度较高，中控按键等细节处经过全新设计，看上去更加简约实用。

凯迪拉克XTS长宽高为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，虽然不算很变态的大，但基本可以满足正常的空间需求。前排自不必说，座椅很宽厚，可以调节到很舒服的姿势，头部也很开扬。后排腿部空间确实一般，但坐垫稍稍高于前排，坐起来姿势很舒服的同时也大大减少了压抑感，实际体验下来就知道坐姿舒适性比一味追求腿部宽阔更加重要。

XTS车型沿用了原2.0T发动机，其最大马力269Ps，最大功率达到198kW，峰值扭矩达353N・m，无论是城市行车还是高速行车都已经绰绰有余。虽然XTS目前还搭载6AT变速箱，和同门的8AT或9AT相比科技感不足，不过好在实际使用下来顿挫感已经比以前的美国车小了很多。如果不刻意去关注的话，6AT在日常使用中也是完全没有问题的。

虽然XTS总的来说是一台商务车，但凯迪拉克还是保留了一些驾驶感受，方向盘操作手感比较轻，但车头的转向反应还是比较灵的，并不会像开船那样。制动踏板脚感会有点硬，好像很多欧美车都这样，不过XTS全系标配的BREMBO刹车不是虚的，踩下去的信心就是比开其他车更足。综合看来，XTS的销量虽然不能和BBA相提并论，但长期稳定在4000至5000区域，在豪华品牌中大型车里也算是不错的成绩。目前加上终端市场优惠，最低价格已经下探至26万左右，对于一台豪华品牌中型车来说，这车的性价比应该是超高的。

XTS给人的感觉它更加像CT6.但是XTS更加的时尚风格更加的个性，所以这也是为什么很多车主被它的外观所吸引，这个车还没开就感觉很沉稳的风格很适合现在很多企业老板的。外观十分大气感觉动力十足，操控性也十分简便不复杂，从而形成了自己的一些市场优势。

凯迪拉克XTS延续了近些年家族式的钻石切割风格，不管哪款车都从没有过大的变动，这也是凯迪拉克的标志性把，流线型的车身动力感十足，给人的魅力无限遐想，给人一种很严实的感觉，就是安全稳定。

XTS内饰很多都是用实木来修饰，提升了不少的档次。中控台的设计也很富有科技感，简单大方，不缺乏档次。中控台倾斜于驾驶室，方便驾驶者的一个操控。前排的储物盒比较多。放东西那些不用担心。真皮座椅这都是基本配置。

XTS搭载着2.0T 269匹的马力完全满足日常家用，旅游等用车需求，不管在超车还是提速方面都有很强的动力。在2018款中还新增了发动机启停技术方便驾驶员操作。XTS的操控性来说是很好的方便轻盈。

凯迪拉克XTS是一款设计和定位都很前卫的豪华轿车。车上搭载着丰富的科技感和前卫的技术。在空间上来说是同价位车中空间算是比较大的了。后排空间是很大的，满足日常需求的。

这是一款值得买的车。它的张扬，它的个性，它的外观都在告诉别人它是一台很不错的车，也是一台值得入手的车。

凯迪拉克在国内中级轿车市场上存在感一直较弱，现在正在逐步得到改善，新款凯迪拉克XTS正式开始发力。全新一代凯迪拉克XTS承袭了ESCALA概念车的设计理念。使概念美学得到运用。不过在我看来，还是概念车更好看一些。但是XTS还原度还是挺高的。同时也把家族式的设计理念一以贯之。两方面达到和谐之美。在设计上主打时尚动感、同时又简洁大气具有较高的实用性。是美国的家庭模范之车。 

再来看看XTS的车身尺寸，长宽高分别为5103mm、1852mm、1502mm，轴距为2837mm，车内部空间有不错的保障，内饰的设计也是非常的舒适，整体感觉层次分明，各种实用的配置肯定是会配置上，还是蛮厚道的。

凯迪拉克最近在国内的销量有很不错的提升，得益于良好的营销策略，还要可靠的销售策略，现在是除了BBA之外，二线豪华品牌的领头羊。目前凯迪拉克也是对XTS寄予厚望，一改之前美式高冷的风格，变得更加注重中国市场，迎合中国消费者的口味。不知道这样的考迪拉克，小伙伴怎么看呢？

你没有看错。XTS是需加95号汽油，吃精粮，有些许的挑食，哈哈。

动力系统上，凯迪拉克XTS搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率198kW，峰值扭矩353Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。动力够劲，95号油保证了车的行驶品质。是一款不错的家庭用车，如果你厌倦了满大街的BBA车型，想要体验不一样的感觉，这个凯迪拉克XTS是一个不错的选择哦。