L3是介于L2和L4之间的自动驾驶。特斯拉没有实现真正意义的L3，目前大家认可它的水平是L2.5级别。

L3可以双手离开方向盘，这个意思就说明自动驾驶的水准高于L2，但法规上不允许，所以Audi A8 的城市拥挤环境下（速度低于60公里，无十字路口）L3至今不能启动。

L3要求用户准备接管，报警时间8-10秒，这一点高于L2的随时接管（离开方向盘不超过20厘米？）。

不同于L2，它要求计算机自己检测危险并提前预警，这是很大的跨越，和L4难度差不多。 和L4不同的是，L3要求人接管，L4要自己处理进入安全停靠的地方。所以，L3是fail-safe级别，而L4是fail-operational级别。 L3级别要求提供冗余设备和算法，这会增大车辆成本，虽然不如L4级别那样还要有安全停靠的部件，但成本还是要远远高于L2，所以车企现在多半是提L2+，或者L3-。 L3还是要等市场和法规成熟才能有应用意义

比亚迪l3怎么样2014款自动挡

是比亚迪自主研发的6速自动变速器，让自主品牌变速器水平与世界同步。该技术拥有五大优点:六档高效双主轴，节能环保；精准切换双离合器，换档顺畅；电液控%A制、轻量紧凑化结合系统；精密冲压、电子束焊高刚高强换档拨叉；电子自动双模式，驾驶自如。它集合了手动变速器和自动变速器的双重优势

自动驾驶分几个级别啊?穿越可可西里的CS55是哪个级别的啊？

分四个级别，L1-L4，这次可可西里应用的是L3级别的自动驾驶技术。

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二稳、三及时”，一缓是指起步时候要柔和，以便减小运行阻力；加油不要过满等等都是行之有效的节油技巧。此外；二稳是尽量在经济时速之间行驶；三及时就是指在驾驶途中换挡要快而且及时。其他的注意事项如在红灯等情况下停车时。比亚迪L3第一还不错，搭载的是其自主研发的高效节能发动机，并匹配的CVT手自一体无极变速箱，二是通过改善驾驶习惯和驾驶技巧我想省油无法就两种方法：一是选择低油耗的车型。众所周知， CVT的优势就在于其兼具经济性和动力性，提前松开油门踏板，充分利用车辆的动能带挡滑行；停车超过20秒，可暂时熄火；高速行驶时不打开车窗。
不同的车主采用不同的驾驶方法，耗油量的差别能达到8%-15%。所以掌握一些好的驾驶技巧不失为节油的好方法。行驶途中要做到“一缓，定期到正规经销商处为爱车做检查