防撞系统是一种主动辅助驾驶系统，通过综合感知驾驶室内外环境、车辆周围的障碍物、危险态势的及时检测并报警，为驾驶员或车辆系统获得足够的安全时间，从而阻止或减少碰撞情况的发生，达到安全行车的目的。

车辆防撞系统包括三个子系统：传感器感知子系统，收集车辆环境信息。中心处理子系统，评估交通事态。输出子系统，通过人机生态界面为驾驶员提供驾驶信息，同时在驾驶员意识反映之外，通过车辆系统及时控制车辆，对车辆的纵向横向控制做出调整。

楼兰的混动可以依靠纯电行驶吗？

楼兰的混动系统和其 他 车型混动系统不太一样，楼兰这套混动系统更像是辅助驾驶，虽然并不能像传统意义 上 的混和动力系统可以单独靠纯电驱动车辆行驶，但因为电池组体积小、重量轻，在同样能降低油耗的情况下还可以保证不错的动力和操控。

第十代雅阁的安全性能怎么样？

安全性的话就必须说说升级版智能驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感），看配置表，一堆辅助安全科技，像CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。缓解驾驶疲劳的同时，也更安全。而且，当时听销售说，这一代还增加了像全景影像、后视动态提醒，以及带制动功能的自动泊车辅助系统，绝对物超所值。此外，还配备了PUH行人碰撞防护系统，为道路交通的参与者实现全方位的安全保护。

无限试驾里的那几个驾驶辅助都有什么区别啊

全辅助的时候拐弯的时候刹车不太容易打滑（除非你技术太烂了），原地起步和运动与核心的感觉都不一样，运动是半辅助吧，核心就是完全仿造真车的引擎，操作感真实
当然键盘党可以无视
在这里我建议新手可以尝试一下运动，因为全辅助的驾驶手感太水了 个人不太喜欢
玩多了其实你会发现核心驾驶起来很简单