现阶段电动汽车是我国主推的汽车发现方向，从长远来看必然会取代传统的燃油车；

制约电动汽车发展的最大因素是电池，现阶段应用最广泛的是锂电池，从报道的电动车辆自燃的数据看，电动汽车是较为安全的，其实自燃事件也并不都发身在电动车上，传统燃油车也报道过自燃，比如大众；

在电动汽车生产如火如荼的现在，为了保证整车的安全性，国家出台了一系列的标准，但是受限于续航及充电时间等条件，接受电动车的群体选小于燃油车群体，从现在看反而一些混动车型更受欢迎，比如丰田卡罗拉等，既省油又兼顾了续航，但是这毕竟是一种过渡产品，随着电池技术的解决终将会被取代。

如何评价院士欧阳明高：「车能跑1000km，几分钟就能充满电，还很安全，以目前的电池技术不可能」？

从电池和充电设备两个层面说。电池不好说，是有可能的，但应该没这么快，可能要5年10年，才可能做到10-20分钟充1000公里续航的容量。

然后，充电设备，目前国标设备是60Kw，其他国产品牌有120kw150kw的，特斯拉的V3说是250kw，相信下一阶段就是欧洲几家做的350Kw。

350kw，大致可以理解为1小时充350度电。

跑1000公里，大约需要120到200度电，按已经出现或者说准备出现的150度电池来说，去掉90%以后的涓流，再去掉要剩余5%，剩下125度，是可以跑满充电功率的，大约可以跑700-900公里，可以了。

350kw的功率，充150度电池的中间125，理论上可以全程满功率，大约14分钟。如果能做成两个充电枪同时充，8分钟是可以实现的

这应该是近3-5年比较可能实现的。再多只能实验室了。