To C的辅助驾驶系统基本上是没有的，顶多是一些警告类的功能，不可能帮你控制车辆的。这其中的原因有很多，只挑重点列几条：

1、介入车辆控制的功能需要传感器，没有辅助驾驶功能的私家车上是不可能存在这些功能所需要的传感器的。就算有这些传感器，为这一台车去投入的资源是巨大的，各种标定耗时耗力，消耗的成本可能足够私家车主再买10台车了；

2、执行器同样需要与辅助驾驶控制器进行标定匹配，这个不比第一条省力。当然，前提是私家车上有辅助驾驶功能所需的执行器。

3、CAN信号无法匹配。每个车厂都有的自己的CAN定义，没有车厂的授权合作，供应商是没法拿到信号矩阵的，这就像是大脑控制不了手脚一样，信号给不过去，没办法控制车辆。

真的对自动驾驶感兴趣的话，就再买一台吧。不差钱的话就考虑特斯拉，想要性价比的话，就选“平民特斯拉”小鹏汽车。

一般尝试了自动驾驶功能的人，基本就回不到以前了，由俭入奢易，由奢入俭难。

刹车辅助系统有用么? 能不能自己加装啊?加装一下要多少钱呢?_百度知 ...

　　当然有用啊。加装的话倒是有一定风险。
　　功能说明。
　　刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。 　　电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是（Electronic Brake Assist），制动力辅助系统（BAS）的英文全称为“Brake Assist Syste”（以下均都简称为“制动辅助系统”）。在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。
　　据统计，90%的驾驶者遇到在紧急情况时，均不能采取快速、及时的制动措施，而制动辅助系统则可借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程，比如踩踏时间或力度来判断是否遇到紧急情况而需要采取紧急制动。如果，此时驾驶者的腿或脚部力量并不是很足，或者系统判断当前力度并不能达到安全制动效果，此时该系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，使车辆及时、有效的完成制动。据相关资料介绍，在时速超过120km/h时采取制动，该系统可减少多至10m制动距离，而当车速在200公里/小时，将汽车完全停下的距离可比未装该系统的汽车缩短21米之多，要知道这段距离在危险情况下已经足以保住车内人员的生命财产 　　虽然现在国内销售的大部分车型都已配备类似制动辅助这种被动安全系统，但这却并不意味着有了他们就可以将“安全驾驶”和“交通法规”抛之脑后，正确的驾驶习惯和操作要点需要我们时刻记在脑海里，因为一旦车辆超过其所能控制的极限，即便拥有那些“保护伞”也于事无补，所以为了您自己和其它人的生命安全，保持良好的驾驶心态最重要。

你好，不可以自己加装的哦