0级驾驶自动化（应急辅助）：驾驶自动化系统不能持续执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，但具备持续执行动态驾驶任务中的部分目标和事件探测与响应的能力。 依照该标准，目前许多车辆配备的FCW前部碰撞预警和LDW车道偏离预警功能都可归类于0级自动驾驶。

1级驾驶自动化（部分驾驶辅助）：驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。依照该标准，目前许多车辆配备的具备ACC自适应巡航或者LKA车道保持辅助功能都可归类于1级自动驾驶。

2级驾驶自动化（组合驾驶辅助）：驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。换言之，具备2级自动驾驶的车辆相较1级同时具备乐自适应巡航控制功能和车道保持辅助功能，而2级自动驾驶也是目前市场中的主流配置。

3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）：驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务。相较2级自动驾驶，从3级自动驾驶开始意味着车辆在该功能开启后，将会完全自行处理行驶过程中的一切问题，包括加减速、超车、甚至规避障碍等，也意味着若发生事故，责任认定正式从人变为车。所以相较1级至2级的跃升，2级到3级需要克服的难点与鸿沟将是巨大的。同时，对于3级即更高的级别自动驾驶的法规仍需出台与完善。

4级驾驶自动化（高度自动驾驶）：驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。换言之目前正在快速发展的无人出租车就属于4级自动驾驶。

5级驾驶自动化（完全自动驾驶）：驾驶自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

宝马自动驾驶技术 达到哪个级别

自动驾驶技术的六个级别

各个级别是特定汽车系统提供的用于描述自动化（相对于人类控制）程度的简略方法。自动化级别遵循国际自动机工程师学会几年前制定的定义。国际自动机工程师学会是汽车工程师组成的一个专业协会，其设立的许多技术标准为世界各地的汽车制造商所遵循。

10万元左右的SUV中，有没有自动驾驶达到有L2级的？

L2级自动驾驶能在特定情况帮车主识别危险情2113况，进行转向和加减速等操作，避免一些不好的事情发生。现在具有L2级自动驾驶5261的车型越来越广泛，10万级别的SUV中也有不少。比如即将上市的宝骏RS-5的L2级自动驾驶就挺受关注的。从外观上来看这款车非常时尚，在同级别的SUV车型当中美得不要不要的。当然我们买车不能只看外观，现在车型的4102高科技配置我们也需要关心。宝骏RS-5的自动驾驶技术也是亮1653点多多。宝骏RS-5的自动驾驶级别已经达到了L2的水平。特意和同级别的车型对比了一下，发现大部分的车型都仅仅达到L1，宝骏RS-5同实际上路车型比属于领先的。不仅如此，宝骏RS-5的自动驾内驶与吉利博越，哈弗H6相比能真正减轻驾驶者的负担。容例如RS-5的弯道巡航辅助与城市智能跟车系统就非常实用。有了这两个系统在城市当中也可以实现自动驾驶，而吉利博越，哈弗H6并没有搭配这样的技术。