上海科技报科普问答主持人：主任记者 吴苡婷

从目前的科学发展趋势来说，无人驾驶是未来的一个发展方向，目前天空中已经有了很多无人机，我们只要设定好程序，输入位置方位等数据，无人机就可以为我们带来大量的好处，比如地形勘测，空中拍摄，农药的喷洒等。

地铁中的无人驾驶也开始尝试，上海有一条地铁线路就尝试了无人驾驶方式，非常安全。

而在公路上的无人驾驶的推进有些缓慢，从技术上说，5G技术和物联网技术，车联网技术的发展已经为未来的无人驾驶奠定了技术基础，强大的科技可以让巨量汽车之间的数据快速传递，避免事故的发生。但是公路领域与飞机和地铁不同，涉及的领域太多，需要地面设施的更新，大量的法规和规章需要重新被制定，还需要各大汽车制造商遵循相同的标准体系。这使得车联网的推进比较缓慢。但是相信不久的将来，无人驾驶汽车会出现在公路上。

其实这个无人驾驶技术已经实现了，只是未到普及程度，现在中高端车型的车道偏离辅助系统和前车跟随技术，就已经是普及型的无人驾驶了，只是毫无驾驶乐趣而已，而且这种科技在驾驶者面前还是不值得信赖的！

15年开始就有国内科技公司将变相的无人驾驶技术投放到公交车上，对外取名叫做智能驾驶公交车，在自动驾驶的基础上增加一位司机负责车辆的行驶安全，就是在完全无人驾驶和车道偏离辅助系统中间的过渡的技术，或者叫做适应期，通过一段时间的适应期，再投放到其他乘用车上！

像谷歌、阿里等科技公司，早就掌握了车辆无人驾驶技术了，还没有充分利用在车上，近年来，包括某欧洲品牌引以为豪的自动刹车技术也是屡屡出现事故，这不但影响了消费者对高科技的信赖也影响到事故车的品牌价值，像这些科技型公司暂时肯定不会把无人驾驶技术投放于市场中的，因为他们我不想让投资人承担较大风险，对旗下公司、品牌的融资不利！